DF053 Ошибка по давлению топлива стук мотора

Всем привет! Прошу помощи! Объездил уже всех мастеров в своем регионе.
Pyren выдает ошибку DF053 6. def, 1. def.
Проблема приходящая уходящая может месяц ездить нормально. а может выпадать каждые 5 минут. (глушишь заводишь норм 2-3 минут ошибка и покругу)
Если следить за давлением в pyren как только завел давление 230-236Б, при появлении ошибки давление начинает расти 240 280 320 380 400 и в диапазоне 340 400 начинает стучать форсы.
Ошибки с pyren прикреплю.
Регулятор давления новый форсунки контрактные проверены на стенде в пределе нормы. со старыми форсами так же было, но более печальней.
Прошу помочь, сил уже нету. ну или посоветуйте хорошего диагноста или дизелиста. нахожусь Липецкой области.
Рено меган 2 1.5 724 мотор система делфи 86 л.с.

 

Плавающие обороты скорее всего из за регулятора.

 

Да обороты как раз не плавают только стук форсунок

 

Проблема вполне может быть связана с тем что контрактные форсунки не прописаны о чем свидетельствует ошибка DF859.

 

Приветствую! Да ошибка по форсункам, но они прописанны . Проверяли. Это проблема появилась пол года назад еще когда стояли старые форсунки.

--- Сообщение объединено, 20 дек 2023 ---

Где то на форумах мне попадался пост. Где описано в точности моя проблема и там писали что решилось заменой мозгами. Якобы в эбу надавал не правильную команду на регулятор и повышал дввление. Не могу пока найти этот пост

 

Новый Регулятор тоже надо адаптировать с ЭБУ.(Функция регулирования давления в топливной магистрали)
Контрактные/реставрированые форсунки должны иметь новый калибровочный код который прописывается в ЭБУ.
У тебя форсунки Евро4,главное чтоб не перепутали с Евро3.

 

Приветствую! Контрактные форсы без новых кодов прописывал те которые указаны на самой форсунке проверил по артиклу (коду) вроде евро 4. Регулятор лично я не адаптировал, но думаю в сервисе мастера адаптировали ( но я не уверен) сегодня попробую)
Но если рассуждать логично то проблема бы была постоянно без адаптации.
Вот к примеру 18 числа и 19 ездил на машине с горем пополам, на каждом светофоре приходилось глушить так как стук форсунок как по сердцу ножом. А в от 20 числа и сегодня не каких ошибок не падает и машина едет хорошо. Вот я этого не пойму. и было что по месяцу без ошибок.

 

Бак чистил? Грушу чистил?

 

Нет не чистил, но не думаю что в этом причина!

 

Почему так думаешь?

 

Потому что заметил вчера что когда начинается рост давления растёт вольтаж на регуляторе далвения . только скорее всего на оборот. И вот теперь вопрос из за чего растёт вольтаж. Либо это глюк эбу либо проводка. На днях проверю проводку. И найду осциллограф посмотрю импульсы. Как будут результаты напишу здесь

 

Нет,форсунки евро 3,евро 4 там организовано за счёт системы выхлопа.Если только контракт евро 4,но они не пропишутся насколько я помню.А для адаптации регулировки достаточно просто совершить манипуляции ,сбросить адаптации регулировки и на прогретом моторе совершить 6-8 разгонов "газ в палас" от 40-50 до 90-100 на 4-5 передаче по относительно ровному (без резких спусков подъемов )участку дороги,коды при этом не пропишутся но ЭБУ совершит адаптации,конечно если форсунки в допусках.Как показала практика форсунки евро 4 работают с форсунками евро 3.У меня по ошибке при заказе оказалась новая евро 4 ,код не прописался,но адаптации она прошла.Человек который занимается ремонтом форсунок был очень удивлен этому факту,что машина "приняла" форсунку евро 4 без особых проблем да ещё и вперемешку с евро 3