Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Не нужно, но нужно сказать зправщику какие детали менялись. Если он грамотный, то должен знать сколько масла нужно дополнительно добавить при заправке.

 

Здравствуйте всем!
Будьте добры советом. Впервые за 8 лет владения полезу в кондиционер, ранее только заправлял, последний раз заправил, хватило на сезон. Где то утечка. Вопрос в другом, сейчас понимаю что пусто, фреона нет, но когда включаешь кнопку кондера, индикатор загорается, но звука вообще нигде никакого, не гула, ничего, ни потери мощности, будто ничего и не включал. Может ли это быть симптомом именно отсутствия фреона? Или это еще знак того что компрессор вышел из строя или еще что?
Если система работает в штатном режиме, а нет только фреона, может при включении все равно как-то должно что-то происходить, какие-то звуки, например включения компрессора. Пытаюсь понять работает ли система, может просто найти утечку и заправить.
Впервые этим занимаюсь, ничего не соображаю к сожалению.
Заранее спасибо!

 

Кнопка загорается всегда, даже если компрессор снять с машины вообще. Она сигнализирует, что она нажата, не более того. Фреон уходит через сгнивший радиатор (когда перед зимой его не закрываешь от грязи), через дырки под креплением нижней трубки к кузову и через дырку, которая протирается в верхней трубке в районе номера кузова.

 

Это я понял. А то что звука при включении вообще никакого не появляется, может так быть из-за отсутствия фреона?

 

прибором тест сделать, если не щелкнет, значит хана. У меня на кнопку так же нет никакой реакции, а тестом щелкает

 

Что должно щёлкнуть, что за тест?

 

Пирен/пиклип есть? Можно им глянуть давление хладагента и будет понятно есть он или нет.

 

Да 99% что его нет, ведь понятно что на сезон хватало и переставал холодить. Я просто хочу понять, если при включении кондиционера, нажав на кнопку, вообще ничего не происходит, никаких звуков, такое может быть именно из-за отсутствия фреона, или это уже точный признак поломки компрессора иди еще чего там (в этой системе), в которой я пока не але.

 

Про дырку в районе номера что-то новое. Никто раньше не жаловался. Вероятно у вас трубка была деформирована, вот и терлась.
Еще частое место утечки - фланцевое соединение нижней трубки с радиатором (конденсором). Трубка там прогнивает насквозь прямо под фланцем. Также бывает коррозия заползает в отверстие для нижней трубки в радиаторе и уплотнительное кольцо перестает быть герметичным. Это самое сложное при поиске. Утечка там минимальная, обмыливанием обнаружить сложно, только ультрафиолетом с добавлением маркера во фреон..

--- Сообщение объединено, 8 апр 2024 ---

Может. При недостаточном давлении мозги просто не дают разрешение на включение компрессора и это, кстати, тоже можно увидеть пиреном.

 

Горящая лампочка говорит только о том что кнопка находится в нажатом состоянии, и всё... Если нет фреона- то компрессор не включится, не будет щелчка срабатывания муфты. Смотри места утечки про которые Михаил выше говорил. От себя добавлю, ещё одно слабое место это хомут, которым нижняя трубка прикручена к лонжероны, прямо напротив шкива коленвала. Под ним трубка часто прогнивает. Кстати чисто субъективно можно оценить наличие фреона нажатием на заправочный нипель, если фреон убежал - пшик будет очень слабый или его не будет вообще. Но я бы для начала хотя бы простым манометром давление глянул, чтоб не проморгать дохлый датчик давления фреона.

 

Спасибо большое! Все понятно. Хоть выяснил что при полном отсутствии фреона при включении никаких признаков не должно быть. Есть надежда что система рабочая, компрессор и тд.

 

Конечно компрессор рабочий, проверяй давление. Часто датчик давления ломается и не даёт разрешение на включение. Я их оригинальных уже горсть заменил.

 

Так еще датчик, а где находится?

 

в пайклипе есть тест кондиционераЮ его запускаешь и щелкает муфта подключения кондиционера

 

На трубке сразу после радиатора. Увидишь его если нагнешься и попробуешь посмотреть на компрессор через нижнюю решётку бампера.

На сколько я помню, без давления/с неисправном датчиком этот тест не сработает, напишет что не выполнены условия теста. Хотя могу ошибаться....

 

На заглушенной сработает, на заведенной нет.

 

Про заведенную знаю что не работает.

Кстати Роман, этот тест нужно искать в подкапотном блоке реле и коммутации. Некоторые удивляются его расположению...

 

Спасибо! Я многому расположению деталей удивлен в мегане, особенно предохранителей, поэтому не думаю что сильно удивлюсь уже.

 

Не зарекайся. Попробуй еще корпус воздушнго фильтра снять
Это первое что на ум приходит.

 

Сам корпус? А что нужно будет? , ам фильтр легко сниму, ваще на раз