Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

До +40 терпимо, а вот полтинник уже жарковато

 

Да ну, Вадим. Это конструктивно на мегановском осушителе невозможно. Ну, разве что, при разрушении пакетика с силикагелем ещё и перевернуться, или компрессором вдуть в него до одури при вскрытой системе. Там же "зонтик" под выходной трубкой. По этой же причине, имхо, и продукты износа все должны в осушителе оставаться.

 

В +30 по трассе, минут через 20 после начала движения (если до этого машина стояла в тени), какая температура и обороты моторчика выставлены у вас, что вам не комфортно?
Года 2 назад восстанавливали машину после ДТП, лобовое, ставили итальянские запчасти, мотор, радиатор, тонкую трубку и осушитель. Делали зимой, потом человек летом приезжал на ТО, спросили как кондей, интерес был к мотору, проверили. На выставленом 17гр. на 5 скорости показало +3, смотрели на улице в +29.

 

По трассе когда радиатор обдувает всегда комфортно. А вот в пробке на солнце например только рециркуляция.

 

Честно жесть, жара. Даже электричество вырубают по районам, не справляются подстанции с количеством кондеров. Люди жалуются.

 

Согласен!

 

А почему в дефлекторах у меня разная температура?
С пассажирской стороны холоднее, прям рукой разница чувствуется.

 

А какая t выставлена и скорость? Может t уменьшить и скорость увеличить?
На сколько знаю у Мегана рециркуляция только ручная, а на многих авто она автоматическая (кстати кому то это не нравиться), т.е. зимой при нагреве берет более теплый из салона и летом, что бы лучше охлаждать, более холодный из салона

 

Если очень жарко то 15

 

Это ненормально, обычно температура выставляется на 2-10 градусов ниже уличной и этого достаточно, я езжу на +22, а в жару наоборот повышаю, т.к. становиться холодно, правда ездил только до +34 в тени.

 

Нормальный у Мегана кондей, когда исправный. В любую жару в дороге 21,5 на климате всегда комфортно было. И в Крыму, и в Абхазии, и под Воронежем/Ростовом/Краснодаром.
19 и рециркуляцию изредка выставлял только в Крыму, чтобы быстрее охладить салон и до посёлка доехать 5км.
На Иксе сейчас 19-20 ставлю. На солнце приходится ниже вручную подкручивать - на Мегане солнечный датчик адекватнее работал. Да и вообще климат.

 

А у нас даже повода включать кондиционер нет, максимум было +27 и то был на даче, а так +20-25, проверил, не работает, заправка фреоном с опрессовкой от 3000, вот и думаю надо иль нет заморачиваться

 

Ну тока для поддержания в рабочем состоянии

 

Ну ещё раз спрошу, кто знает почему из пассажирских дефлекторов дует более холодный воздух чем из моих водительских?

 

Залипла типа? Я не очень в конструкции внутри. Что с ней может быть?

 

Думаю так конструктивно задумано, зимой из пассажирских дефлекторов горячее дует

 

Все, я понял походу.
Было дело что не мог переключить на режим рециркуляции, переключатель стопорился на половине и все, а потом со временем переключился всё-таки, и по сей день переключается с режима на режим. Но видимо он рукой то переключается, а внутри заслонка нихрена не работает.