Фазорегулятор

2414 отзывов, почти все положительные. Но уже этого объявления на фазорегулятор нет боюсь что остатки были.

 

И предоплату не требуют. Привезли, осмотрел, убедился, тогда оплатил.

--- Сообщение объединено, 15 июл 2024 ---

Вот есть, могу ссылку кинуть. Новый оригинальный, видно же. Что будет по факту конечно на 100% не будешь уверен. Но есть шанс!

 

Артикул не наш, на другое авто

 

Не досмотрел, извиняюсь. Очень похож. А то думаю, вроде ж они по 35-40 тыщ.

 

Этот на F4R, вроде

 

Причем на какие-то более свежие версии F4R, что на Дастерах и т.п. ставят. На вторых Меганах F4R был с совсем другим фазиком.

 

Кто подскажет, в чем отличие фазорегулятора 7701474362 и 7701478505? Подходят ли на К4М812 мотор?

 

7701478505 точно наш.

 

Спасибо откликнувшимся.
Таким образом получается, что 7701474362 это номер предыдущего варианта фазорегулятора, а 7701478505 это типа доработанная и более новая версия его . Так чтоль?
Это фотка моего делал при замене ГРМ, сорян за качество, другой нет. Какой там номер вообще непонятно.....

 

Отличие, судя по всему, в конструкции уплотнений ротора. Одно время они были подпружинены стальными пластинками, потом эти пластинки исчезли (или наоборот сначала пластинок не было, потом появились - я уже плохо помню что было первично).

 

Так в итоге какой лучше то ? Прежний или новый? Сейчас в продаже есть и ....362 и ....505, причем ....362 дешевле.

 

Тоже склоняюсь к ..505, хоть он и дороже, но тешит мысль о прогрессивном изменении конструкции...
Главное не паленку купить. На озоне полно заманчивых предложений, но стремно, а в Автодоке сильно дороже

 

Я утверждать не буду, но обычно если производитель переходит на новую, в чем то деталь, то старая снимается с производства и купить её под старым номером становиться всё труднее и труднее, ну а если ...505 выпускается уже с десяток лет, то купить не поддельный ...362 это на грани фантастики.

 

Можете особо не тешиться.