Пропуски зажигания к4м

Хрена Вы осторожничаете. Тут народ по большей части меняет через 80-100 тыс. А я, например, последний комплект ГРМ Gates (с роликами и помпой) покупал и менял на пробеге 185 тыс. С тех пор меняю только один ремень через 80-90 тыс. (сейчас уже 440 пробег). Ролики проверяю на люфты и шумность при замене и все, пока с ними все нормально. За оригиналом или Гейтсом сейчас не гонюсь, много подделок. Покупаю ремни просто приличных фирм Contitech или Mitsuboshi (через 90 тыс они выглядят как новые).

 

Положено через 60, так и меняю, не в моём случае на этом экономить, машина для работы. Насчёт одного ремня тоже думал, но у нас городишко такой (75 км от Тюмени) что запчастей в наличии в магазинах нет. А заказать один ремень, вывесить движок и увидеть плохой ролик тоже не улыбается.

 

Это когда-то придумали наши оф. дилеры Рено, а в Европах межсервисный интервал у ГРМ всегда вдвое больше был.

--- Сообщение объединено, 5 авг 2024 ---

У меня на этот случай лежит комплект прекрасных роликов, снятый на пробеге 185 тыс.

 

Кстати, вот тут Вы меня натолкнули на мысль) . Предыдущий комплект снятый я точно забирал, надо только в гараже его найти. Ещё удивлялись, когда сняли, ролики как новые, да и ремень ещё ходил бы и ходил. Но раз уж разобрали, то понятно заменили. Так что закажу один ремень, а там по настроению, может и до осени дотяну)) а то и до зимы

 

И в каком состоянии свеча, когда мотор троит узнать бы.

 

Всегда свечи с одинаковым песочным налётом. Точно, надо утром попробовать вывернуть, пока их не прочистило и мотор на газ не перешёл. Сегодня позно уже)) Уже уехал, сейчас их хоть завыворачивайся, красивые будут.

--- Сообщение объединено, 6 авг 2024 ---

Остановился на оригинале- дёшево и сердито) Хотя пробовал разные, и с зазорами играл -бестолку

 

Не сравнивай условия эксплуатации, экологию... потому и урезали интервал.

 

Надо бы поменять катушку 1-го цилиндра с каким нибудь другим, и посмотреть перейдет ли вместе с ней пропуск в этот цилиндр. Да и пиреном желательно смотреть, а не тем что показывает P.

 

А что эксплуатация и экология в Черкассах в 2004 году была на столько хуже чем в Аяччо? )))

--- Сообщение объединено, 7 авг 2024 ---

Я вот еще что подумал, а попробуйте подключиться "мультиком" к проводам на катушку к первому цилиндру и какому то еще, сколько вольт на них поступает на ХХ и на оборотах

 

Можно еще провода каким то кустарным способом подключить 1 на 4 и 4 на 1 временно для испытания, чтоб уж наверняка исключить катушку и ее проводку. После этого следующей форсунку поменять. Если опять будет пропуск в первом, тогда уже компрессия и дальше в дебри.
Надеюсь Максим в курсе, что первый возле кпп. Лучше уже поменять 1-2 и 3-4 чтоб наверняка )))

 

Теоретически проблема может быть в блоке газа, в эмуляторе форсунок. Может реле или ключ подуставшие, не пропускают импульс на форсунку как надо. Тоже надо проверить методом исключения, посмотреть по проводам и пустить напрямую на 1 форсунку нужный провод.

 

Еще глобальное потепление и вспышки на солнце забыли упомянуть. А разница в экологии хорошо видна по спортсменам-триатлонщикам блюющим после заплыва в Сене на родине Меганов.

 

ГСМ и З/Ч у них точно лучше было, и есть.
Да и машиной в целом никто особо не париться. Ну подумаешь погнуло клапана или еще чего хуже гбц треснула из за обрыва ремня на скорости. Эвакуатором отвез на сто, пачку денег на стол положил, через некоторое время забрал да и все. Делов то. У нас немного другой подход, так как пачек денег как правило нет.

 

Ну на счет бензина соглашусь, хотя как он влияет на срок замены ремня ГРМ?
А вот на счет денег не надо боготворить иностранцев, там еще те жмоты, они свои еврики покруче нас считают, или вы думаете, что все дешевые запчасти которые мы ставим на импортные машины специально для русских делают))), для них они делаются и делятся эти детали на разные группы - оригинал, рекомендовано на постгарантийные машины, производитель что делает на конвейер, именитые производители, зарекомендовавшие себя ........., и т.д.
А на счет сломалась - эвакуатор - СТО - и пачка денег, так поверьте наслово специалисту, у нас это как раз сейчас так и происходит, 30% автолюбителей знают только как омывайку залить, а уж что такое заслонка и представления не имеют и в лучшем случае 1 из 100 знает как авто с автоматом правильно заглушить.

 

Вы подьезжаете к магазину, ваши действия пошагово -
1.
2.

 

Катушки менял местами много раз, и ставил новые комплектом, и форсунки менял местами, и свечи и местами и новые. Пропуски неизменно по первому. Пирен показывает тоже самое, просто карсканером мне смотреть удобнее и быстрее. Пирен остался в старом телефоне, на новый 14 андроид устанавливаться не захотел.