Замена ГРМ

Моя помпа сейчас уже где то 255 000 км прошла и проблем не испытывает.

 

Обнадёживает Ваш ответ. Только капремонт двигателя гораздо дороже замены комплекта ГРМ.

Болт КВ и дистанционную втулку обязательно менять? Не могу найти номера этих деталей на k4j.

 

Заводская помпа отходила 160т, находилась в отличном состоянии и была заменена вместе с ремнём ГРМ чисто превентивно. Заменил на valeo, и наверное зря... На 240 при замене ГРМ обнаружились подтеки антифриза. Валео не отходил и 80 т.... Поставил оригу, дорого, но как говорится - от греха подальше.

 

Ну, болт КВ как бы обязателен к замене, т. к. при затяжке нужным моментом резьба вытягивается, а втулку-то зачем менять?

 

Всем привет, помогите советом, давно собирался лезть в ГРМ что-то течёт потихоньку, сальник коленвала менял 2 года назад пробег 10-15 тысяч не больше, ставил новый фторопластовый ждал 4-6 часов после установки тогда. разобрали крышки, толком ничего не понятно ремень практически сухой скорее всего сальник фазика, или сам фазик по крышке, бита под фазик не подошла и с блокираторами тоже косякнул. В общем такие вопросы пока:
0.Как выставить зафиксировать распредвалы со стороны коробки, на одном распредвале отверстие под блокиратор сильно гуляет, на левом ещё более-менее, хотя не намёка на разбитость нету, как будто с завода такие широкие под 5 мм наверное где-то..? Планка для фиксации распредвалов плотно в пазы встаёт или имеет люфт и это норма? (планка толщиной 4 мм, типа для ниссана набор без бабочки которая со стороны ремня, но мотор k4m указан был в спецификации);
2. Какой момент затяжки шкивов, шестерён и роликов?;
3. Болт КВ нужно смазывать маслом? Для упора при затяжке можно использовать фиксатор КВ? (Шестерня КВ без шпонки).
4. Ещё вопрос: болты шестерён распредвалов не нужно менять?

 

На планку фиксатора РВ можно одеть скобу из тонкой жести, согнув её П-образно, чтобы компенсировать зазор.
2. Нужно поискать в интернете, так не вспомню.
3. Нет. Фиксировать КВ включив 4-ю передачу и тормоз. Слегка притянуть шестерню можно, используя только упор в стопор КВ.
4. По тех ноте нужно. На Ларгусе с к4м один раз оставил старые, при следующей замене покупал новые.

 

Ссылка на техноту по замене ГРМ.
https://disk.yandex.com/i/EI5sYwnr8PdOhg

 

По техноте при затяжке болта колена вал фиксируется только стопором. 4-я передача (кстати почему именно 4-я?) и тормоз - это все фантазии. При таком способе шансы сломать зуб у какой-нибудь шестеренки в коробке гораздо выше чем сломать стопор к/вала.

 

Никогда не полагался только на упор в стопор КВ, согласитесь, что включение 4 скорости+ тормоз в пол + упор КВ в фиксатор будет надёжнее. 4 - я именно потому, что шестерня покрепче, чем 5-я.
Неоригинальный стопор КВ скорее всего и не выдержит такой нагрузки.

 

Стопор работает на сжатие. Предел прочности на сжатие сырой стали - порядка 500 Мпа. Это значит что упор диаметром около 8 мм способен выдержать нагрузку порядка 2,6 т.

 

"Renault Megane 2 | Рено Меган 2
18 апр 2021·от Романа Брута
Всем привет. Сегодня менял ремень ГРМ, делал все по мануалу. Приспособы для ВМТ и стопор коленвала делал сам. Дошёл до откручивания болта шкива коленвала, знакомый жал на тормоз, 5я передача была включена, болт шкива коленвала так и не поддался. Решил все собрать, поменял только ремень генератора/кондея. При откручивании стопора коленвала пришлось воспользоваться воротком(закрутил от руки), откручивания очень туго. По итогу стопор из болта М10 очень не плохо согнуло. У кого было такое? Может что не так сделал? На замену поеду на сто."
https://m.vk.com/wall-85527932_696172
Теория это хорошо, но на практике не всегда бывает всё так гладко.

 

Присоединяюсь к вопросу ... Полагаю что "оригинал" сейчас 100% подделка. Почему так думаю .. а смысл "продаванам" возить какими то окольными путями дорогой товар, если есть абсолютно идентичные никак не отличимые подделки по бросовой входящей цене. Идут по пути наименьшего сопротивления и наибольшей прибыли. По работе приходится сталкиваться со спец.маслами,... Раньше примерно половина масел была подделкой а сейчас из сотни бочек только Один! раз довелось увидеть масло, которое в работе ну прям оригинал! При этом цена чуть не в 20 раз от цен пятилетней давности. В итоге по маслам сейчас хоть на работе хоть на личном авто - только отечественные, которые невыгодно подделывать и замена в 2-3 раза чаще. Возвращаясь к ремням ГРМ... "оригинал" точно не возьму. И уж точно не Гейтс. Хотел NTN-SNR, но опять же сомневаюсь в их подлинности. Уже думаю, может взять самый "отстойный", какой наверняка не будут подделывать?

 

Надо быть полным идиотом чтобы не понимать как работает стопор в этом двигателе и использовать его для откручивания болта к/в. При откручивании болта естественно он согнется, поскольку противовес коленвала будет давить на него сбоку, а не в торец, как при закручивании.

 

Согласен, вы правы.

 

Откручивал болт КВ аккумуляторным гайковёртом, легко и на нейтрали.
Заменил шкиф и закрутил также, тот же болт со средним фиксатором резьбы. Всё норм)

 

Dayco - американцы. Не думаю что кто-то везет их ремни через десятые страны. Понятно что производство в основном в Китае, и вполне может быть налажен какой-нибудь хитрый импорт, но... ! Да и цена - дороже "оригинала" (не в том плане что жалко денег, а в том что дорогие чаще подделывают). Митсубиши комплектов и ремней не видел. С кучей поддельных подшипников SKF столкнулся на работе. Причем от самых официальных официалов. Понятно что ремни и подшипники - разные направления, но все же... Хотел уж быпло "психануть" и взять балаклавские ремни, но по тестам - усилие разрыва у них никакое. В идеале - найти бы именно китайского производителя. (сейчас пытаюсь найти Trialli. Комплектов нет, так может хоть отдельно ремень найду).

Вот мне интересно, как Автоваз закупает на конвейер Гейтс и Контитеч если официально ни те ни другие сейчас в Россию не поставляются (или может ошибаюсь)?

 

Добрый вечер!
Помогите выяснить натяжитель ремня ГРМ для F4R должен люфить как на видео или это брак?

 

Вы уже ставили Митсубоши? Нормально ходят? Посмотрел подробнее - реально интересно попозиционно набирать комплект (хотя, по идее, мне комплект не особо нужен, только ремень). И еще... как понял из форумов , Митсубоши тоже подделывают Может знаете - как отличить подделку?