Запуск дизеля в холода

Это всё будет неактуально, потому что ныне используемая мочевина замерзает при -17. Уже сейчас в холодных регионах невозможна эксплуатация современного дизеля.

 

Ага, ещё скажи маленький расход недешевой соляры на сотню...
У меня по городу 11-12 литров жрет! На трассе, да, экономно 7-8 при достаточно высоких скоростях.

 

Когда серу стали из солярки убирать переходя на более высокие стандарты Евро - начались массовые проблемы с выходом топливных систем из строя и претензии к нефтяным компаниям. Сейчас в солярку вместо серы добавляют специальные смазывающие присадки и добавлять двухтактное масло либо еще что-то не требуется. У моего дизеля пробег к 240 т. приближается. Никогда ничего не добавлял, кроме антигеля изредка. Топливная работает как часы.

 

А у меня с точностью наоборот. На Мегане 8-9 при не пенсионеркой езде было по городу.
По ощущениям скорости согласен. Помню после покупки Орла, едем по городу, на пустой улице, жена говорит, типа, что прибавь, еле едем, а мы и так уже за сотню ... Скорость вообще не ощущается. Без напряга иду 170-180 по трассе.

--- Сообщение объединено, 25 сен 2024 в 11:25 ---

Я много тестов просмотрел, вывод один, чем выше стандарт, тем ниже смазывающая способность. Присадка стоит копейки, хватает надолго. Использую несколько лет, поначалу отметил снижение уровня шума двигателя. Сейчас, конечно, уже привык.
По топливной. Они все разные. Бош, коммонрейл одна из самых надёжных. Но у меня стоит Делфи, а она требует ухода. Так что топливо только Лукойл, присадки и замена фильтра каждые 20 тыс.км.

 

У меня тоже Делфи. И тоже большую часть времени лил только Лукойл. В последнее время стал не брезговать и ГПН и Роснефтью и Teboil (тот же Лукойл). Изменений не заметил.

 

У нас только Лукойл и Газпром. Остальные непонятные...Одной поездки в Дагестан хватило, чтобы почти прикончить сажевик. Все хочу посмотреть его степень загрязнённости...

 

У меня авто, слава богу, Евро 3, еще без сажевика. Сажевики уже стали ставить на рестайле с 2011 года.

 

Про масло - вероятно, чтоб уменьшить "сухость" керосина, но это неточно ))) - не помню, давно было. Была здесь тема про присадки.
На моей памяти самые сильные морозы в Витебске - около 30, но недолго. По области - может быть 35. Так что ваша "арктика" точно не для нас))) Зимой у нас два типа зимнего топлива, по характеристикам не скажу, подождем зиму, посмотрю по паспорту (у нас на заправках выставляют).

 

Я поэтому и уточнил, т.к. всё сообщение было про керосин для повышение минуса, а в середине про масло.
Ну и зачем вам тогда СССРовская Арктика, вероятно хорошую зимнюю просто Арктикой обозвали, разделив на несколько марок, летнюю до -5, осеньнюю до -20 и Арктику -40 )))

 

Скорее всего так и есть)))