Корректор фар

На старой и не было корректора, пред.хоз туда гвоздь вставил как-то, при кручении линза двигалась вверх-вниз.

Город Челябинск, добавил в профиль. Линза смотрит вверх, поставил диодные лампы, так на трассе при попытке включить ближний, освещал крышу фуры, которая в 30 метрах от меня ехала. Пришлось на туманках доехать)

 

Всем привет, подскажите пожалуйста, подходят ли корректоры фар, с фазы 2 на фары фазы 1

 

Ребят, я наверное один из немногих, у кого на бензинке стоит заводской автокорректор фар, с датчиками уровня кузова и прочей шляпой. Так вот, когда данная система работал исправно, при включении фар корректор делали пару тестовых движений вверх вниз и все было хорошо. Но вот хрен знает с какого времени, все это перестало работать (как писал в других темах, на машине ездил отец 4 года). Честно сказать, не знаю с чего начать, посмотрел схему, но не увидел в ней ни одного предохранителя (хотя вроде в мануале есть какие то преды в блоке под капотом, но они увязаны с другими устройствами, которые исправно работают), вдобавок раньше диагностика видела блок освещения, а теперь его будто не существует. под левой фарой стоит блок 2в1 управления ксеноном 989 совместно с автокорректором. Визуально осмотрел провода и разъемы на нем все чисто и цело. Вопрос, не мог ли он выйти из чата с дианостикой (может помер)??? Помоему он должен уже подавать мне инфу о несправности переферии данной системы. Блоки такие видел на авито, но если смысла его покупать да и разные они все.

 

Для начала надо по схеме глянуть куда приходят плюсы и минусы питания на блок под фарой и проверить есть ли оно реально, причем не мультиком, а лампочкой. Если есть - проверить шину диагностики на этот блок, есть ли там какая движуха. И вот если и то и другое присутствует - тогда уже менять сам блок или вскрывать его и пытаться чинить.

 

надо распиновку по схемам посмотреть, кто за что отвечает. опять бампер скидывать придется(((((

 

А что сейчас беспокоит?
Вы постоянно ездите пустой - гружёный и ксенон слепит встречных.
Если нет, то думаю достаточно при разовых поездках гружёным, сделать пару оборотов шестиграником, ну или похимичить с ручным регулятором.
А так, боюсь последуют большие затраты.

 

Ручного регулятора нету. Крутилка отсутствует как класс...

 

Беспокоит что система не работает, у меня нет регулировки вручную вся эта система автоматическая.

 

Распиновка там проще некуда:
2 и 4 это кан шина
8 масса
7 плюс 12в

Кстати написано что плюс идет через пред и судя по названию цепи AP43 - это должен быть 17й предохранитель в блоке БЗиК.

Может с него проще начать? Хотя зная как он вытаскивается может и быстрее бампер скинуть...

 

я уже вооружился этими схемамми и наделал фотографий, теперь уже на выходных буду прозванивать. Тоже вижу пред, но до него руки не дошли, разобраться где он, хотел пойти простым путев просто прозвонить все преды в блоке 1337 и проверить проводку до блока 989.
Бампер по любому скидвать буду, надо как то вешаться на контакты, но для начал пред проверю, это самое простое)))

 

Я это знаю))), поэтому и написал - похимичить, т.е. поставить ручной.

--- Сообщение объединено, 8 дек 2024 ---

Я понял, что автокорректор не работает, вроде понятно спросил - вы ездите пустой, один вдвоем или часто возите кирпичи в багажнике. Вам обязательно нужен автокорректор, возможно с приобретением уровня пола, а то и блоков?

 

Причем здесь как я езжу, сколько со мной ездит людей. Проблема есть, надо ее решить, колхозить ручной корректор я не хочу. И если вас заботит мое финансовое положение, то скажу так, денег мне на нее не жалко.

 

Вечер добрый. Роман, прям вот, предвосхитил мой очередной вопрос, связанный с эпопеей переделки и установки купленных мною ксеноновых фар. Позвольте влезть со своим вопросом в разговор?
Тоже хочу стать одним из немногих, поэтому нужно мнение понимающих систему (себя к таковым отнести не могу )
Доставшиеся мне ксеноновые фары для Ф1 также оборудованы корректорами для автоматической работы (подключены в фаре фишкой с пятью проводами), у меня на рефлекторных, естественно, обычные крутилки (три провода). Как думаете, можно ли "заставить" автокорректор как то работать от крутилки (без датчиков положения кузова)? Можно ли на вторую обмотку автокорректора подать какой то "виртуальный" сигнал, а поднимать/опускать крутилкой?

 

Данный вопрос даже для меня будет сложным. честно сказать, не имея датчиков положения кузова и мозгов для всего этого, нет никакого смысла изобретать, проще подружить штатные корректоры с ксеноновыми фарами. пусть даже сверхколхозным методом. Я бы предложил вариант купить хотя бы мозги для этого. но опять же, нужна проводка и разводка для этого.

 

Никто, случаем, такую штуку вживую не испытывал?
https://ozon.ru/t/YMPl9MQ
Может попробовать взять?

 

Я ни разу за 15 лет не пользовался.

 

Уж больно колхозно датчик выглядит за такую цену. Ну и есть подозрения что с твоими хитрыми моторами в ксеноновых фарах работать не будет.

 

лентяй!

--- Сообщение объединено, 10 дек 2024 ---

а сколько на разборке стоят обычные корректоры?
корректоры "ручные" не встанут в фару с ксеноном?

 

наши дорогие от 1 т. я брал от весты 200 р.