Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

Пока были обычные лампы всегда менял их через верх из под капота и слева и справа, и АКБ не трогал.

 

Ну ладно, ладно. Все, понаехали тут Понял, что я рукопоп.

 

Раз инженеры Рено сказали менять через спец-лючок - значит через тернии...

 

С обоих сторон меняю спокойно. Ничего не снимаю. И штекер у меня не прикипает.

Вообще не мешает

 

ну я виноват чтоли? у меня 1.4 может по другому там все. Но руки пролезают в обе стороны)

 

На следующий день через верх лампу поправил. Градусов на 30 вкорячил не правильно. Хотя и держалась на защелках. Второй раз уже легко всё прошло. Только синяк на руке. Последний раз лампы менял в 18-м году вроде, когда новые фары ставил. В фарах OSRAM стояли, я их на GE поменял. Ну и плюс плавный розжиг. Получается, больше 6 лет проработали.

 

Тоже на Мегане менял через вверх с обоих сторон. Но руки, конечно, ободраны.
Недавно на Орле ставил светодиодные. Какой кайф менять лампочки - все на столько доступно, что Мегану не снилось...

 

Ну так, для общего так сказать...на 2 фазе лампы поворотника ни как не поменять без сьема фары.

 

у меня первая

 

Так в немцах фары снимаются за три секунды (выдвигаются на полозьях), а у нас бампер снимать. А в морозы - пипец крепениям бампера. Точно русские инженеры в Рено работают.

 

В опеле тогда тоже они. А кто работает в Тойоте? Чтобы отрегулировать фару, на старой королле её надо снять!

 

Вы большой молодец!

 

я знаю...одно время много туарегов ездило без фар, пока не додумались их самостоятельно дополнительно крепить.