При покупке моторного масла, для дизеля нужно учесть щелочное число, щелочь нейтрализует кислоту которая присутствует в дизельном топливе.
Зимой при холодном запуске двигателя, идет вибрация в виде троения, пропуск вспышки, это дает знать свеча накаливания.
Идет видимо постоянный подсос воздуха, нужно делать профилактику
проверь фишки, может окислились
форсунки нужно смотреть, льют похоже.
При позднем впрыске движок работает мягче чем при норме, и это считается неисправностью.
Проверь или смени термостат
Значит насос не может протащить вязкую соляру через все сетки и фильтра.
дизель вообще то работает мягко на позднем впрыске, это очень плохо. по запуску все в норме, пока давление насос не поднимет запуска не будет у него...
если объем мал, то экономии не получиться дизель требует более частой замены моторного масла, а значит будет уравнивать расходы, а может и превысит,...
Все правильно микротрещины, идет пробой.
проверить тестором катушки, провода, заодно снять если есть нагар, из за него тоже увеличивается сопротивление.
Появиться но не сразу, а при движении после того как ЭБУ снимет не правильные расчеты
с как го будуна они встретятся, датчик только считывает
измениться немного фаза распределения, работать будет плохо, да и чек загореться должен
ну если не заводиться то начать нужно с сигнала на стартере, если есть плюс и масса двигателя то все должно крутить.
ГП в трансмиссии
Тогда код ошибки должен показать.
Грозит небольшим ресурсом, и ужором моторного масла тем более если тормозить двигателем
Троит, пропуск зажигания от сюда и падение оборотов двигателя.
