Фазорегулятор

Про эту приспособу я в курсе она фиксирует шестерни, но когда буду затягивать болт крепления фазика нагрузка большая часть будет идти на распредвалы, а их держит приспособа мот 1496. Вопрос не погнуться выемки и станут слизаными?

 

нет, та приспособа что на моей картинке берёт на себя весь момент затяжки.

 

Спасибо товарищи за информацию ). Ну и последний вопросик какие ключи понадобятся для откручивания алюминиевых кожухов ГРМ искал в инете не нашел, если не трудно поделитесь особенно интересует узкий проем м/у кузовом и кожухом?

 

Это вообще не проблема. Можно подсунуть домкрат под двигатель , можно упор под двигатель , а домкрат в штатное место как при замене колес. Я делаю по второму . Манипуляций несколько раз приподнять и опустить двигатель , или кузов будет смещаться по отношению к двигателю . Не нужны какие-то хитрые и гнутые ключи . Все станет понятно когда начнете откручивать болты и гайки. Некоторым болтам только свое положение , иначе и не вынете и крышки не снимите. Заморочек никаких нет . немного голову приложить и не пытаться влезть туда , куда рука и ключ в данный момент не лезут.... Влезут в другом положении. Ключи нужны 16 и 18 . Вернее головки . Для снятия , а потом установки ремня генератора и кондиционера ключ на 16 , чем длиннее , тем лучше , сами поймете....

 

Совершенно верно! Первый мой блин этим способом был комом . Пазы немного подпортил . Усилия просто огромные , даже 5 мм меточная пластина гнется в пазах!!!!! Ведь нужно открутить и закрутить. Застопорить можно и КВ . Но тогда придется затягивать за счет деформаций и прочности самого ремня, с гарантией , что после такой затяжки все метки уйдут

 

Renault 7700106385 засопливел через 500 км., теперь вся башка опять в масле. Попробую теперь corteco.

 

Сальник изначально показался "слабоватым", доли мм. может и спасут ситуацию.

 

Сочувствую. У меня он пока в норме, тьфу-тьфу-тьфу. Уже более года и где-то 22-23 т.км.

 

у меня тож ориг сальник засопливил где то через пол года.... может и газы , но если слегка поддавливают как узреть это?))

 

А как проверить, где искать?

 

Пойду дергану, машин рядом.

 

На сдернутом шланге ощущается легкое колыхание воздуха (подношу к губам), шарик точно не надуть. Пробега 11 тыр, масло с фильтрами на днях меняю, а сам фильтр вполне в строю еще.

 

Друзья, извените за глупый вопрос, а какой щас фазик актуален? Помер клапан, потащил за собой фазик, теперь все под замену...
Помогите кодиками пожалуйста.
Пробег 174к, помпу менял на 120к и грм с доп ремнями.
Двигатель 1.6, K4M 812

ГРМ — оригинал, 130C17529R или 130C13191R.
Ремень ДО с роликом — 7701476476.
Заглушки р/в — Corteco 21653091 и 21653092.
Шкив к/в п 123033245R или 123031777R. Шкив не разу не менял...
Фазик какой код? И ГРМ какой лучше? Эти коды нарыл в интернете, правильно ли?

 

Грм: 130C13191R
Заглушки можно с одной стороны утопить, тогда можно будет с другой стороны поддеть и вытащить.
Остальное здесь:
http://renault.epcdata.ru/megane2/15344/mechanical/
Измерь сопротивление клапана мультиметром.