Фазорегулятор

Меня фото клапана интересовало, а не заказа.

 

Вытаскивать не хочется. Уверяю 1 в 1 что стоял, менеджер ещё сам удивлен был когда заказ получал, а щас 12 тыщ он

 

Сняли в общем фазик. Как я и говорил он не такой как на Меганах и производства Aisin. Разобрали кое как, 2 болта пришлось высверливать и торкс 5 лучевой устал искать в магазинах. В руках пока не держал, но по фото визуально не сказать что люто изношен. Внутри инородных тел и грязи не было. Вечером заберу, буду разглядывать и придумывать глушить или что с ним делать.

 

Забрал, разобрал. Он внутри почти идеален, никаких потертостей/выработки нет, все сидит плотно. Весь исполнительный движущийся механизм железный, из алюминия только передняя крышка, но и на ней все в порядке. Пока из мыслей только слишком слабенькая пружинка стопора, из-за чего при прогреве даже при небольшом давлении масла на ХХ стопор отпускает механизм и фазик гремит, что собственно показывает Пирен на видео, когда на ХХ распред довернут на 46 град.
Что думаете?
Фазик внутри больше на ваговский похож, лопатки подпружиненные, все дела.

 

я думаю что если проблеммы начались после ремонтных работ то и смотреть нужно те места в которые лазили, например - крышку крайней опоры рспредвала по которой поступает масло в фазик могли какнибудь не так поставить?

 

Это всё в первую очередь смотрели, до чего прикасались при работе и распред снимали раза 3 уже, всё перепроверяя досконально. Я если честно хз даже в чём там гипотетически можно ошибиться, откуда открутил туда и прикрутил.

 

Замеры давления масла еще при собранном фазике дали бы ответы на многие вопросы.

 

Попробую пружинку подобрать пожёстче или имеющуюся растянуть немного, соберём и посмотрим давление.

 

Я так понял, давление масла так и не померили. Не ищите легких путей, сразу в дебри )))
Если заглушить греметь не будет, но если все таки нет давки масла, добром это не кончится. На на вашем клио лампочка давления загорается скорее всего только выше 2000 об/мин, надо иметь это ввиду. Чтоб убедится и узнать когда загорается, можно провод с датчика на массу кинуть, слегка газовать и смотреть когда вылезет красная масленка.

 

Не, не мерили ещё, оч интересно было что там внутри. Для самурая важен путь ага))
Есть желание померить давление и не хочется глушить глушить фазик. Пружинку нашел, болты нашёл. Соберу накинем посмотрим - загромыхает, там и давление можно померить, как раз прогреется двигатель.

 

Всем привет! Итак, настало время подвести итог, ну и для истории))
В общем, собрали фазик, водрузили всё взад, запустили, прогрели - загрохотал. Предварительно договорились, что если вновь загрохочет будем мерить давление масла. Манометр подцепили, двигатель подостыл за это время немного. Запустили - давление 1,1, вроде норм. Когда прогрелся и загрохотал на манометре стало кое как 0,5 с просадкой до 0,3. Тут надо сделать отступление: пробег на масле 6800 км, по времени ровно 1 год, само масло синтетика Лукойл люкс 5w40 (допуски Рено есть), ещё на некитайских присадках. Как раз после всех процедур я собирался сделать раскоксовку и поменять масло. Так же за указанный пробег я влил в мотор в общей сложности ещё около 4 литров масла, что собственно и послужило поводом к замене мск изначально. И я ну никак не мог предположить, что к этому пробегу оно износилось в слюни просто. Масло всегда меняю до 7 тыс пробега или раз в год.
В общем, договорились что пока мотор горячий наливаем раскоксовку и оставляем до утра, с утра замена масла и снова замер. Сказано сделано. Результат таков: на горячую стабильно 1,1 - 1,2 очка, фазик молчит.
Большая благодарность всем откликнувшимся, особенно тем кто с самого начала говорил мерить давляк! Ну и напутствие следующим страждущим - мерьте давление масла сразу, это сократит время ремонта и количество анальных мук))

 

Хорошо что обошлось все малой кровью.

 

Вроде как масло тоже поменяли, помимо раскоксовки. По крайней мере я так понял.

 

Так там еще плюс замена масла! Хотя все ж я сомневаюсь что дело в этом, в старом масле - ну дай бог!

 

Залили 10w60 либо?

 

Раскоксовка никак не влияет на давление, просто я собирался после всех процедур (замена мск, регулировка клапанов, кой чего по подвеске) уже самостоятельно сделать ещё и раскоксовку (делаю периодически в профилактических целях) и поменять масло, просто это сделали в сервисе. После раскоксовки масло поменяли конечно же, 5w40 Sintec.
10w60 я лил только в одну свою машину - Альфа Ромео, но там и букварь рекомендовал такую вязкость.

 

Там масло Лукойл люкс было, у меня оно приехало за 5 тыщ в городских условиях при средней 16-18км/ч. При старом пластиковом термостате, старом фазике с х.з. каким пробегом и еще родным клапаном фазика, прям сильно ощущается падение тяги, ну и фазик чаще тарахтит при пуске.

 

Ну всё таки сравнение "город" очень условно, хорошо что средняя скорость хотя бы указана. Мой "город" это 9 км в одну сторону и + - 20 мин (25-30 средняя). Езжу на авто каждый день кроме мотосезона. Но таки да, при ваших вводных к 5000 пробега Лукойл всё.