Зубчатый шкив коленвала и демпферный шкив

а эти 30 тысяч этого шума не было?

 

Нет , все идеально , первый раз шум появился 5 октября , и потом неделю не слышал , потом чаще , сейчас на холодную тишина , как прогреется появляется звук , попробую в вс доехать до товарища и будет время скинуть ремень генератора и послушать . Начну по цепочке от простейшего.

 

тогда ремень грм не при чём, остаётся помпа

 

Спасибо. Отмету генератор , если шум останется , то закажу помпу. Прочитал ветку , вижу выбор между Ina или Valeo , обе +- 3-3.5 тр. Раз уж лезть в ремень ГРМ что то надо ещё поменять? Год назад прошлой зимой один раз появился дизельный звук при первом утреннем запуске , но после 2-3 сек и поднятия оборотом до 1500 звук ушел и более не появлялся . Фазик и его клапан с завода стоят .

 

надо ли ещё чтото менять? это на ваше усмотрение, ролики грм сколько прошли?

 

Тоже 32 тыс км, менял комплектом Дайко. Помпу тогда покрутили , люфтов и подтёков не было.

 

ну если меняли можно и оставить, когда будете менять помпу вполне возможно что при прокрутке её руками шума будет не слышно, но это ещё не гарантия её исправности. кстати помпа ещё заводская у вас или уже менянная? обязательно потом отпишитесь по итогам замены.

 

Помпа родная , первая замена ГРМ была на дилер на 52000 , не не меняли , второй ГРМ менял уже я на 89000 , сейчас 122 и пошло поехало , шкив , помпа , что дальше уже опасаюсь фазера )) но треск был один раз в апреле этого года ,больше не вылезал ) мелочи типо моторчика печки, колодок - сам поменял(с помощью форума и видео) .

 

Какой молодой...

 

Но по документам в след году уже будет совершенно летний ))

 

Доброй ночи , делюсь работой ДВС без ремня генератора. Звук остался , без ремня холостой ход стал около 900 и звук при хз другой стал , нащупали его пик на 1200 об , на 1500, 2000 и 3000 делали запись . С нескольких ракурсов и с разным прогревом . Самый шумный при полном прогреве . Помпа такой звук может издавать ? https://cloud.mail.ru/public/gZKo/Jd8EyJ5th

 

по моему какойто новый шум добавился! вот по этому поводу мне уже трудно чтото сказать, одно ясно - без разбора грм тут не обойтись

 

Спасибо, кажется поменялся тон звука, но и хх выросли без ремня. Решил все же куплю помпу , раз она не менялась и полезем в ГРМ. По ветку помпы прочитал , Ина вроде и хорошо выглядят и тут ставили без нареканий (INA 538037510) , второй выбор на Валео 506655 пал. Но Ина как то ближе ТК их подшипники использую , сделаны добротно .

 

Ина уже прошла 2 замены ГРМ, проверил состояние отличное, пошла на третий отрезок до следующего ГРМ

 

Спасибо, заказал Ина. Спасибо, ваш отчёт смотрел )
Теперь думаю не взять ли с собой комплект ГРМ ,вдруг натяжной ролик износился , а я только с помпой и потом ещё раз разбирать и туда лезть .

 

В оригинале GMB идёт.
Насчёт комплекта ГРМ я бы взял сразу новый комплект, раз всё равно туда лезть. Вообще по техноте повторная установка ремня ГРМ не допускается...

 

Взять комплект, конечно стоит, а ставить или нет - решать уже по месту. Он же не пропадет. Рано или поздно все равно пригодится.

 

Согласен, этой логикой и пришел к покупке комплекта ГРМ , или сейчас лучше отдельно заказывать ролики и ремень? Заглушки уже заказал . В ветке про выбор ГРМ последние веяния SKF VKMA 06020, стоит 5600 это норм цена ? Дайко ktb460 где то так же покупал 1.5 года назад .

 

Добрый вечер, отчёт по ремонту: разобрали ГРМ, помпа имеет люфт, не критичный, но естественно поменяли, после демонтажа на нижней части сливного отверстия обнаружили каплю, антифриз не уходил до предыдущей недели (стал сочиться по стыку крышки термостата, 1.5 года назад ставил алюминиевый корпус с Али под заводскую резинку и болты, сам термостат взял вернет, на прошлой неделе стала гулять стрелка и на АКПП обнаружил после 3-4 дней простоя немного антифриза на АКПП, совместил с заменой помпы замену термостата, резинка стала квадратная и видимо не перекрывала канал, на всякий случай посадили на герметик. Помпу заменили, по ремню ГРМ в хорошем состоянии (комплект дайко 460 прошел 32к км), ролики оба в хорошем состоянии, вращаются мягко без заусываний и призвуков, НО когда сняли крышки при осмотре заметили,что стрелка натяжного ролика бала не в окошке, а сильно левее , при этом гайка затянута сильно. Три механика потрогали ремень и к натчден не возникло вопросов. Странно,что стрелка отклонилась. Так же на пластиковой нижней крышке была затертость от шкива, который уже был заменён. Комплект ГРМ поставили новый skf , сил не было уже все капитально проверить,долго провозились . Приехал к дому и услышал звон глушака, видимо поднимали /отпускали мотор и немного растянули крепеж глушителя. Антифриз сливали через бачек и нижние патрубки, из помпы слилось около 50-100 го, залили все,что слили в бутыли(около 4.5л, антифриз новый ТК летом менял основной радиатор и заодно новый антифриз ), доехал до дома,немного антифриз ушел ниже минимума, сегодня долил до середины около 500 мл. Печка греет хорошо, воздух спускал только с корпуса термостата. Спасибо вам всем за ваш опыт и советы, поезжу, послушаю звуки ещё) Глушак завтра попробую посмотреть заднюю резинку на картонке ,до средней вроде так просто не добраться ) вот такие субботние ремонты)