Megan IV

Приветствую всех, и в частности владельцев М4 с мочевиной - Юрий и Дмитрий ( LAP и duf4740 ). "Балуетесь" ли просмотром параметров мозгов через ELM327?
Если да, просьба, посмотрите, что у вас показывает в параметрах PR1893, PR1894, ET1200, PR1546. Это в модуле впрыска, в системных параметрах (SP), управление двигателем (1), ТОКС. ОТР. ГАЗ./OBD (12). Лучше, наверное, с запущенным двигателем.
И каково название модуля впрыска (возможно как-то MD........., как далее)

 

Иногда просматриваю, но до НГ мало вероятности, что посмотрю - работы немного.

 

Приветствую всех, а особенно владельцев М4.
Свои просьбы о показателях снимаю, не актуально.
Но заинтересовал другой момент. Показателя температуры охлаждающей по пирену, или другим прогам при номинальном положении приборки (двиг полностью прогрет).
У меня показывает 75 градусов. По приборке в номинале, не плавает. На М2 номинальная была 83 градуса -, вот и возник вопрос, что за...

 

--- Сообщение объединено, 22 фев 2026 ---

Текст не прошел))) Не знаю, насколько мотор прогрет, проехал километров 5-7, плюс минут 5 прогрева после более, чем суточного простоя при температуре -10...-5 по Цельсию.

 

Привет, Юрий. А на приборке-то скока показывало в этот момент?
У меня
Приборки, скорей разные, но суть - номинал, типа, - по середине. При этом температура около 75 градусов по пирену. Показалось маловато .
А начинается движение (сегмент начинает подсвечиваться) при примерно 45 градусах.
Кстати, на М2 тоже начиналось движение стрелки при этой температуре, преемственность

А так, по морозу, после 5 дней стояния заводилась при минус 20-22 достаточно уверенно. Раза три так было (заводка с такой температурой с утра после отстоя).

Но при температурах ниже минус 5 сразу после заводки будто троит, стрелка тахометра даже болтается примерно +/- 25 оборотов относительно 1100-1200 оборотов. Но всего на 15-30 секунд (соответственно при большем морозе дольше) - постепенно устаканивается.

 

Приветствую!!! По приборке у меня вот так:


Т.е. - 90 градусов. Посмотрел пиреном - PR005 75 градусов. Кто-то врёт)))

 

Градуировка шкалы, конечно, запутанная... Но стрелка посередине и температура по пирену около 75 - думаю, что истинная. Правда, если по делениям попытаться посмотреть, то 82 градуса...
У меня такая же картинка. Получается движок такой холодный . А Володя слился, заныкал свои данные . Для "статистики" бы выдал что.

 

Точно не знаю, легко посмотреть не получилось, а на "нелегко" времени нет. Последнее ТО у официалов в Европе было за 15 месяцев до момента покупки мной, пробег был в районе 26К (уже точно не помню). В момент покупки на одометра было 32К. Но покупал я не в Европе, а у местных проходимцев))), поэтому предпочитаю считать, что в реальности плюс 50К максимум. Хотя по состоянию ремней, руля, сидений пробег действительно небольшой, но какой точно .

 

Да, действительно 82, пять делений, а не четыре, как я сначала увидел))) По поводу "холодности" двигателя, так это ж дизель, он по определению холоднее бензинки. Если только у него в этот момент не идёт прожиг сажевого фильтра)))

 

Ну..., у себя заметил, что после простоя, или в мороз напряжение заряда доходит до 15,4 В. В течение получаса снижаясь до 14,8-15,0. Смотрел и в прикуривателе и по ELM. Кстати, старт/стоп отключается при температуре ниже 0 - (-5 ), точно не помню: сообщение на приборке - типа, приоритет заряду.

 

Да, когда посчитает, что зарядился полностью напряжение снижается, ес..но ещё ниже до 12,4-13,4 (но когда и до скольки - не фиксировал.