Замена ступичного подшипника.

Приветствую. Ну что же, процесс тестирования Пиленги у меня закончился. В сообщении выше от апреля месяца я писал, что с правой стороны подшипник этого бренда у меня успешно катается, но вот он залюфтил, пройдя около 80 000 км. Вроде бы не плохой результат, но "засада" случилась и со вторым, с левой стороны, который поставил перед летом. Он залюфтил не проехав и 7 000 км., разрушение его началось прямо в поездке по трассе (в недавний поход из которого фото делился). Возвращаясь домой в течение 600 км. я прямо чувствовал как усиливается шум и люфт. Не знаю где мне не повезло, но Пиленгу решил больше не ставить. Начинаю тестирование:

Iljin
Выше тут о нём разные мнения озвучили, но его мне рекомендовал в авто магазине продавец, сказав что конкретно у них статистика по этому бренду хорошая, возят его постоянно и это хорошая заводская Корея.
Значит будем тестировать Корею!

 

Ниссановоды хвалят

 

В другой теме по передним амортизаторам писал что был у друга на диагностике подвески - вердикт конец правому амортизатору, но когда качали колесо, были сомнения по поводу целостности переднего ступичного подшипника (ехал ночью по плохой дороге, видимо много ям словил, после это начал слышат гул при езде даже на хорошей дороге). Начал изучать тему этих передних подшипников и честно очень озадачился выбором.
Одних только NTN-SNR 4 вида выписал:
1. NTN-SNR XGB41140R00 - Подшипник ступицы
2. NTN-SNR GB40706R00 - Подшипник ступицы
3. NTN-SNR R15562 - Подшипник ступицы
4. NTN-SNR R15575 - Подшипник ступицы
По размерам они одинаковые - 72*37*37, еще по наличию АБС кольца. Хорошо, тогда в чем же другие различия, помимо цены?
Советуют на просторах интернета ещё рассмотреть SKF.
Вот и думаю заранее подготовиться к такой неприятной процедуре как замена данного подшипника и закупить их прозапас, хотя у друга есть пресс и когда я менял задние тормозные диски, то без проблем выпрессовали и запрессовали в новые диски старые подшипники (они вполне были целые).