Замена ступичного подшипника.

Приветствую. Ну что же, процесс тестирования Пиленги у меня закончился. В сообщении выше от апреля месяца я писал, что с правой стороны подшипник этого бренда у меня успешно катается, но вот он залюфтил, пройдя около 80 000 км. Вроде бы не плохой результат, но "засада" случилась и со вторым, с левой стороны, который поставил перед летом. Он залюфтил не проехав и 7 000 км., разрушение его началось прямо в поездке по трассе (в недавний поход из которого фото делился). Возвращаясь домой в течение 600 км. я прямо чувствовал как усиливается шум и люфт. Не знаю где мне не повезло, но Пиленгу решил больше не ставить. Начинаю тестирование:

Iljin
Выше тут о нём разные мнения озвучили, но его мне рекомендовал в авто магазине продавец, сказав что конкретно у них статистика по этому бренду хорошая, возят его постоянно и это хорошая заводская Корея.
Значит будем тестировать Корею!

 

Ниссановоды хвалят

 

В другой теме по передним амортизаторам писал что был у друга на диагностике подвески - вердикт конец правому амортизатору, но когда качали колесо, были сомнения по поводу целостности переднего ступичного подшипника (ехал ночью по плохой дороге, видимо много ям словил, после это начал слышат гул при езде даже на хорошей дороге). Начал изучать тему этих передних подшипников и честно очень озадачился выбором.
Одних только NTN-SNR 4 вида выписал:
1. NTN-SNR XGB41140R00 - Подшипник ступицы
2. NTN-SNR GB40706R00 - Подшипник ступицы
3. NTN-SNR R15562 - Подшипник ступицы
4. NTN-SNR R15575 - Подшипник ступицы
По размерам они одинаковые - 72*37*37, еще по наличию АБС кольца. Хорошо, тогда в чем же другие различия, помимо цены?
Советуют на просторах интернета ещё рассмотреть SKF.
Вот и думаю заранее подготовиться к такой неприятной процедуре как замена данного подшипника и закупить их прозапас, хотя у друга есть пресс и когда я менял задние тормозные диски, то без проблем выпрессовали и запрессовали в новые диски старые подшипники (они вполне были целые).

 

почитаю отзывы. Я пленник отзывов и акций, ориентируюсь при покупках именно на отзывы, но они же бывают порой недостоверные либо человек купил и сразу отзыв оставил отличный, хотя ещё и 50 000 км допустим не проехал. Вот однажды только реально были отзывы плохие и я сам оставил плохой отзыв на рулевые наконечники фирмы TRW (10000 км даже не проехали).
А может повременю с заменой подшипников, планирую вторую машину брать, под восстановление, вот туда будут и уходить основная часть средств. Хотя мой меган также вниманием не обделен, за последний год на 50 000 запчастей про запас прикупил.

--- Сообщение объединено, 19 мар 2026 в 23:27 ---

Буду стараться)) по крайней мере думаю полно информация в интернете по отличиям, на неё и буду опираться, я так купил ГРМ Gates, теперь при одном только взгляде могу сказать подделка или оригинал. SNR покупал задние прозапас (заводские оказались в отличном состоянии, до сих пор стоят - 230 000 км пробег).
Но у меня вопрос другого характера был - какого артикула именно купить?)

 

Хорошо, а артикул-то какой?

 

Точно-точно, вы опытные мастера не скромничайте))
Кстати, он мне вчера попадался в одной из статьей на драйве, столько всего читаешь там, что не потом повторно, если что нужно, не найдешь)
Но тогда спрашивается, зачем фирмы SNR 4 разных артикула создала для подшипников с одинаковыми размерами? Да я понимаю что там есть с магнитным кольцом ABS и без него, но это получается 2 вида, а каталог выдает аж 4...

 

Да уж, вот это разница в цене. В моем магазине 3400 направление Дистрибьютор, в автодоке от 2400 начинается цена!!!! а вот направление Дистрибьютор в автодоке аж 4800!!! То есть хотите оригинал - платите, хотите паленку - платите 2400)))
Но пока не стану заказывать про запас, а то уже прозапас мне надоело заказывать и тратить финансы, одних масляных фильтров накуплено впрок - около 6-7 штук, то же самое можно сказать и про воздушные фильтра. Стойки стабов - 6 штук, 2 комплекта сцепления INA/LUK 622310309, и многое другое...