Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Народ помагите плиз. Вроде все симптомы похожи на катушку. При нажатии на газ начинает прыгать, дёргаться, в салоне вонь жёным маслом, на холостых подтраивает и то по двигателю не заметно из глушака постреливает. С катушек снимал провода с каждой катушки сразу следует реакция начинает сильно дёргаться значит катушки рабочие или не факт???? Сейчас включил 6-ю передачу вытянул ручник и начял трогаться начала сильно стрелять.

 

катушки подругому диагностируют.выкрути свечи и посмотри

 

Будет искра или нет?

 

http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=92120&postcount=338
Вот тут что то похожее, и проблема оказалась тьфу.. пробит немного глушак.

 

не это не глушак. У меня только не давно прогарела гофра и отвалилась за два дня. Но с движком проблем не было.

 

Сгонял на кунцевский рынок купил катушку вроде все стало нормально. Когда ехал на рынок уже почти приехал и вдрук все само прошло, и началось то накатит то отпустит. Когда менял удивило то что внутри катушки пружина которая соприкасаеться со свечёй, так вот пружина едва косалась свечи. Может это и есть причина плохой котакт?
Вывод нужно возить запасную катушку от такой вибрации подушки двигателя разорвёт в дрызг за два дня.

 

У меня катушка совершенно по-другому себя вела. Двигатель дергался на холостых, стоило немного добавить газа - сразу же переставал. Ничем ни из чего не воняло и не постреливало.

 

Всем доброго времени суток. Прочитал всю тему ,но к окончательному выводу так и не пришел. Машина Renault Megane 1999 года ,двигатель 1.6,пробег 140т.км
Проблема такая: Заводиться отлично , троит или нет не знаю ( точнее просто не знаю как это определить) Начинаешь трогаться нормально,переключается на вторую ,доходить до 2500 оборотов и тут начинаются танцы.Машину дергает как ужаленную ( я вместе с ней) ,обороты прыгают от 500 до 2500 в промежутке еще могут поскакать.убираешь газ,падают на норму и при разгоне все повторяется. Менялось - масло и фильтр двигателя,датчик коробки(оборотов),распределитель свечей( "шоколадка" ),датчик выхлопа,масло в коробке ,воздушный фильтр. Отсюда вопрос кто иноват и что делать, куда залесть ,чего почистить,а может даже заменить. Заранее премного благодарен.Просто машина первая ,хочу сам ремонтировать,потому как сервисы только и делают что все чистят и меняют.

 

В основном две причины не поступает топливо,либо плохо сгорает.
Поэтому первое что смотрим свечи.Второе топливная магистраль.Троит почему какой-то из цилиндров не работает как надо и получается провал.

 

Свечи меняли,топливный фильтр,сетка бензонасоса чистая?

 

После покупки ( было 132 т.км) не менял ничего из предложенного,а как там раньше до меня было даже не знаю.Хотя сегодня когда началась такая ерунда с прыжком оборотов , поднял капот и первая свеча( даже не свеча и колпак с кабелем) слева ,при нажатии вошла на пару мм внутрь и машина поехала( как мне показалось норм) , зотя может это и не связано. До этого троило( я так и не понял как это выглядит,может кто обьяснит профану) и прыгали обороты производилась замены датчика оборотов двигателя и шоколадки.

 

Если я правильно понял механика - распределитель свечей ( может и это как-то еще называется) в общем коробочка к которой идут провода от самих свечей а от нее уже дальше а куда там дальше я пока не знаю,находиться на двигателе K7M сверху .

 

Вот видите по поводу свечей похоже.Замените все свечи + надос посмотреть нормальные ли контакты в высоковольтных проводах .

 

Сегодня посмотрел высоковольтные провода ,не знаю как это много ,но они окислились и свечи стоят не родные ,электроды не подходят.Пока уже 2 дня после того как поправил провод на 4 свече,машину не дергает и обороты не скачут.Неужели на самом деле свечи и провода.

 

Если провода плохие-однозначно менять,а свечи выкручивали -должны быть чистые без нагара+состояние электродов.Тем более если сами свечи не меняли -лучше поменяйте(не известно сколько они ходили).И настоятельный совет поменять воздушник и бензиновый фильтры.
Скажу более при покупке б/у машины я рекомендую поменять ремень ГРМ ,и вспомогательных -неизвестно сколько ходили и как меняли.Рад за Вас ,что всё нормализовалось.:-D

 

лампа подушки без.водителя горит

загорелась лампа под.без водителя разобрал зищиту рулевой колонки а там какойто ну типа шлейфа кто чего подскажет

 

Ребят в общем такое дело. Поменял свечи,заказал высоковольтные провода.И заменил топливный фильтр , после замены несколько раз очень плохо заводилась или вообще не заводилась.Вопрос с какого она так себя ведет?

 

плохо заводиться, затыки, повышенный расход топлива, так же могут быть из-за ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жижи) или проводки!!! к нему, попробуй прозванить этот датчик мультиметром, и проводку от него к "мозгам".

 

В чем дело то??!!

Вобщем замучался уже.

Причины: Движок начал троить на холостых и обороты иногда плавают в районе 750-1100 туда сюда самопроизвольно. На скорости больше 100 км трясет так будто один цилиндр вобще не работает. Мерил компрессию и правда оказалось что на 4 цилиндре 8 очков (на остальных 11.) Масло не жрет (уровень не падает, не дымит). Но я бы не сказал что тяга ощутимо пропала (разгоняется как обычно, по трассе прёт как паровоз).

Что делал: все катушки и свечи абсолютно новые, топливный фильтр тоже. Масляный, воздушный проездили чуть меньше 9000 км. Заливал всякое г-но в цилиндры (наговорили типо кольца залегли поверил дураг) и в масло присадку для восстановления компрессии (больше 1500 км проездил эффекта нет). Сетка бензонасоса чистилась около 30000 км назад. Бензин ЛукОйл 95-й.

Что может быть:
1. прогорел клапан (*NO* маловероятно при пробеге 120000 всего).
2. Высохла прокладка двигателя (та что под бошкой).
3. Залегли кольца (*NO* не верю т.к. компрессия снизилась бы во всех горшках)
4. Что нить еще...

Братцы пожалуста помогите с установлением причины и возможными способами лечения:-[