Замена задних тормозных колодок

fos, лучше про замену тормозушки напиши, в чем подводные камни и тд) колодочки уже все, наверно, меняли

 

Извини, не менял ещё.

 

Всё впереди ышо:-D А дело, действительно, нужное. Ждем отчета

 

Народ, поменял вчера колодки передние и задние, ну про передние ничего говорить не буду...... А вот с задними помучался... Делал без спец ключа, левый поворачивал и надавливал за 15 мин сражений поршень ушел. А вот правый я решил просто крутить а то руки болели да и устал уже, так вот он у меня не вкрутился а выкрутился*ROFL* *ROFL* Потекла жидкость...... Потом я мкчался гдето 2 часа поворачивал и давил и не влазил он. Я со злостивзял молоток и 5-8 ударов и поршень утопился, ну я думаю из-за того что туда попал воздух, поставил колодки и короче педаль проваливалась, прокачал 2 задних колеса на всякий случай....


И сейчас педаль не проваливается, но когда долго жмешь на нее потихоньку вниз уходит...


Что это? Может диагональный контур завоздушился и нужно переднее левое прокачать? И еще если с открытым бачком тормозной жидкости нажать на педаль тормоза и отпустить хапнет ли воздуха?

 

А у меня при замене задних колодок,как не крутил как не давил так и не утопились поршни... и крышку с бачка снимал и молотком постукивал
пока прокочные штуцера не ослабил, только так удолось его заразу утопить....

 

Почитал я последние несколько постов про забирание молотком поршня и чесно говоря напугался. Нельзя же так с машиной в конце концов.
Для вдавливания нам понадобиться: рожковый ключ на 12 и 2х-лапый съёмник.



На фото видно как нужно установить инструменты. Процедура такая: заворачиваем болт съёмника пока не почувствуем усилия, далее ключом на 12 поворачиваем поршень по часовой стрелке градусов на 15-20 (можно больше, но при этом поршень сильнее уйдёт вниз и съёмник упадёт). Данные операции повторяем пока поршень не уйдёт вниз.
На фото это делают 2 человека только для того чтобы фото получилось нормальное. Я всё делал один без напрягов.

 

А это нормально, что после замены колодак плохой накат задних колес(проверял после проезда 30 км на них)?

 

Привет всем надумал менять тормозные задние колодки.. ух разброс цен огромен. Оффициалы за эту операцию берут порядка 4000 руб.. в ренауультре где-то в районе 2-х .. другой сервис поразил.. заломил цену как у оффициального дилера.. одна работа у них около 2000 руб. для сравнения у оффициала работа 2145 руб.. разница минимальна.. Я так понимаю в ренаультре используют качественный не оригинал.. поск4ольку разница в цене ощуутимая.. подскажите плиз стоит ли переплачивать за оригинальные колодки? и на сколько в среднем оригинал будет служить дольше.. если вдруг решу раскошелиться..?

P.S. в турине вообще по телефону какую-то цену фантастическую назвали за задние колодки 590 руб... а китайского производителя 480 руб.

Весь в раздумиях

 

бери аналоги в турине и меняй сам, нормальные колодки фирмы ABS в турине-хватает надолго, тормозят отлично, не скрипят. Задние <500рублей, передние где-то 1100. Сам на них езжу. И не парься с оригиналом.

 

Привет всем! Недавно при езде с открытым окном услышал скрип сзади после активного торможения. Думал задним колодкам пипец. Тем более, что на ТО-60 сказали, что колодки скоро менять надо. Я их купил ещё зимой. Вчера поехал в гараж менять и тут началось самое интересное. Когда поддомкратил колесо, прокрутил его с приличным усилием. Колодки из суппорта достал с молотком и монтировкой! Износ колодок неравномерный. Вывод - они не возвращаются в исходное состояние. Пришлось подпилить напильником торцы у колодок, чтобы они свободно входили в суппорт. Колодки оставил старые, т.к. накладки ещё мм. 4-5. Считаю, что это косяк "Рено", т.к. колдки были поставлены на заводе! Советую всем проверять как крутится колесо, когда поддомкратите своё авто!=-O

 

Заводские проехали более 60 тыс?! =-O
У меня 30 и уже задумываюсь поменять, хотя больше 5 мм.
Передние менял износ тоже не равномерный т.е на одном супорте колодки сточились ровно, но одна меньше другой. По моему, потому что, тормозной целиндр один и давить на обе колодки одинаково не может, да и не должен.

 

HI!

Торцы ржавые были?

Если ржавые, то косяк владельца. *PARDON* 1 раз в год надо обслуживать тормозную систему - чистка грязи, смазка, что я и делаю. Работает идиально и ни какой коррозии нет.

 

Нас наших тазиках от 8-ки и выше дисковые тормоза работют идеально и таких косяков никогда не было! Машину ремонтировал всегда сам. На этой тоже больше не поеду ни на одно ТО.

 

HI!

Хе-хе. Всегда? Вот посмотри. Это как раз то, что ты похоже и опысывал, но как раз на ВАЗ 09.
http://webfile.ru/3696798
Это рубрика ремонт из автопрограммы.

И это правильно, если руки из нужного места растут Вот тебе ещё видео на эту же тему, но уже про Меган 2.
http://webfile.ru/3696848
Продолжение темы.

 

Я заехал в центр SHELL (где меняют масла), там появилась новая услуга - замена тормозных колодок, отдал 530 рублей за замену задних колодок. Полштуки не великие деньги. Замена передних стоит столько же.

 

Хорошая цена на самом деле.


В ренаультре поменял колодки задние где-то 1600 со скидкой клуба (запчасть + работа).. Также не ожиданный сюрприз, что необходимо было менять тормозные диски..Пришлось согласиться.. износ был. все скрепели. И того один диск 3900 руб..Вот такая история

 

а какой пробег у авто,что задние диски менять пришлось?

 

Уточни адрес может пригодится

 

40000