Обкатка авто

Заглушил двигатель - и нажми еще раз на Start, без нажатия сцепления или тормоза. Тогда включится только зажигание и когда откроешь водительскую дверь ничего не погаснет.

 

я так делал, всё равно вырубается через 15мин. Но я открывал не только водительскую дверь..

 

А зачем меган вообще греть? В инструкции же ведь четко написано НЕ ГРЕТЬ. Нафига это делать?

 

У меня ровно через 20 минут отрубается полностью все. Не зависимо от того на месте карточка или нет.

 

Это никак не обойти. через 20 минут все будет обесточиватся, если двигатель не заведен. Конструктивная особенность. Я думал ты говоришь об отключении когда водительскую дверь открываешь.

 

До 1000 км ездил по инструкции, обороты и скорость не превышал. После 1000 км несколько раз превышал обороты до 4000 но кратковременно, на обгонах. После 5000 км разгонял до 170 км/час, обороты были до 4-4,3 тыс/мин. Все Окей. На 6000 км разогнал до 200 км/час, обороты до 5,5 тыс/мин. У меня двиг.F4R 2л, меган универсал 2008 г.в. Авто прекрасное, проблем нет. От вождения авто кайф полный.

 

пробег 1800км. сегодня разоднал до 140км/ч при 4тыс.об.

 

инструкция европейская, они жутко боятся выбросов.
на ХХ выхлопы выше, вот и требуют
завел - поехал

греть машину нужно всегда, и чем ниже температура, тем дольше греть
до рабочей температуры конечно не нужно, но минут 5-10 в зависимости от минуса нужно

 

ну не скажи, автомат на холостом все равно никак не прогреется, завел помаслал пару минут и медленно поехал, помоему и к механики тоже правило подходит

 

КПП на механике слегка греется на ХХ,
но когда очень холодно. как и АКПП МКПП тоже первые 500 метров нужно прогреть, плавным движением на первой

но я для движка говорил, про коробку понятное дело, что нужно прогреть в движение

 

Ну рвать на обгоне тоже не следует. Это хорошо, если электроника сама не позволит нагрузить движок до 3000км. А вообще у меня коллега на автомате такой фигнёй не заморачивался, там машина сама раньше переключалась потому, что тапку шибко на давил. Я же на кочерге никакой разницы между до 3000км и после, не заметил.

 

В мануале на Меган сказано, что режим обкатки - до 1000 км пробега. Практически все, у кого коробка-автомат, насколько знаю, жалуются, что двигатель очень вялый в это время. *PARDON* Думаю, что стоит программная блокировка. После 1000 км блокировка автоматически снимается, что видел на своем опыте: двигатель набирает обороты значительно быстрее. Посколько в техническом описании упомянуты еще и 3000 км, полагаю, что программное ограничение работы трансмиссии "устроено" в несколько ступеней. "Доедем" до 3тыс. - там и увидим, что будет

 

Могу прокомментировать по опыту Символа (автомат), поскольку на Мегане пока ещё даже тысячи не намотал.

Это вряд ли, поскольку движок уж слишком легко забрасывался за 3500 оборотов (каюсь, 2-3 раза приходилось). Но в целом -- разгон вялый, это подмечено правильно. На Мегане, думаю, спасёт ручной режим, разве что коробка слишком умная и может не переключиться по команде.

Опять же, не заметил. Просто я перестал бояться крутить движок до 4000-4500. До примерно 1600-1700 км пробега разгон был вялый (выше 4500 оборотов не крутил, но ТАЗики стартовали быстрее).

Здесь, увы, скажу мало: продал Символа в возрасте почти двух лет и пробеге 2200 км. Но уже примерно на 1800 км пробега проблем нехватки тяги не наблюдалось ни разу.