Фазорегулятор

Для зарегиных на existe цена 13295,69р с учётом доставки 2 дня и без учёта скидок. Все остальные цены фуфло, их просто не привезут (снимут заказ). Для тех кто из Москвы цена поменяется в меньшую сторону но незначительно. А в общем цены на экзисте на меган стали какие-то не реальные.

MM, если он затрещит через некоторое время после замены они его возможно не примут.

 

Так это он или нет?Если он то на М2 Ф2 F4R770 подойдёт?

 

Находится под капотом, выглядит оооочень привлекательно! А с какой целью интересуешься?:-D

 

Все правильно выдает Экзист. Просто проблема фазика на моторе 1.6 гораздо острее, чем на 2.0. Они там абсолютно разные, как по принципу работы, так и по производителю.

 

Тогда, скажи пожадуйста что за трубка идет от блока дроссельной заслонки к какомуто клапану , если смотреть на мотор то слева установлен у трубки кондиционера????

 

Вот у меня вопрос...

Поменял комплект грм и ремень генератора (т.к. 75 тыщ отьездили) у офицалов а они говорят у вас ешо фазик скоро накроется (тарахтит как дизель довольно давно но при запуске не трещит).

Так вот вопрос: если при замене фазика снятые ремни обратно поставить что с ними может случится то кто нить может сказать? Не разорвет же их=-O А то новые же... жалко по новой их менять

 

Вот ролик:
http://megane2.ru/forum/showthread.php?p=121694#post121694


Там показали этот фазик и показали фигульку, из-за которой весь сыр-бор - и либо я чего-то не понимаю, либо слесарь за бутылку такую сделает левой ногой... Так что я делаю вывод - если хотели бы, то сделали, но просто в данной индустрии кому-то (Рено) проще по гарантии его поменять, а кому-то (сервисам) выгодно по 30тыр за замену рубить.


Я помню, в бытность мою студентом мы полумиллиметровые конденсаторы на процессорах перепаивали стоваттными паяльниками по одним картинкам :-D, а тут просто железяка с пружинкой.

 

фазик летит на меганах 2008 года?

машина 2008 года - а судя по всему проблема с "фазиком" осталась. пробег 74 тыс - появился треск и более шумно двигатель стал работать и заводится дольше (хотя стартер только месяца как три назад поменяли).

т.е. проблема не исправлена полностью, деталь сделали прочней, но 100% проблему не решили.

 

Если Delfi и дальше будет делать фазер из алюминия, то как бы не менялся его номер, фазер будет трещать.

The use of aluminum for key components such as the stator
and rotor have allowed Delphi to achieve a weight reduction of 30-40 percent
compared with most comparable production systems.

 

Крутяк! Это значит фазик будет весить не 200г, а 120!!! *OK* Это же решает. целых 80г.!!! Я всегда говорил, что Меган - гоночная машина! На фоне таких новостей замена фазика каждые 20 тыков - сущие пустяки ]:->

 

Фазорегулятор????

Заранее извиняюсь если эту тему поднимали много раз, но мне срочно нужно знать как снять сломанный и установить новый фазорегулятор.
(момент затяжки и нужны ли какие приспособы)
Заранее огромное СПАСИБО!
Рено меган дв. 1.6 бензин.

 

установка фазорегулятора, задача выполняемая вместе с заменой ремня ГРМ, ну и со всеми вытекающими работами

 

http://megane2.ru/forum/b/r/54.php#a здесь глянь

 

Всем привет! не задумывался ли кто изотовить такой девайс (имеется ввиду фазорегулятор) на каком-нибудь столичном заводе из реального материала? благо оборудование в столице какое угодно имеется?

 

А зачем? новый ставишь-он не летит, он немного доработан по сравнению со стандартным

 

Всем здрасте. Подскажите ответ на вопрос: утром, после ночной стоянки, машина заводится с третьего раза. Первые два с металлическим звоном, обороты поднимаются до 800, раздаётся скрежет и машина тут же глохнет. Это и есть фазорегулятор?

 

Еще как летит!

 

Ага.

 

Хм а кто сколько проезжал после замены? Я кажется рекорд поставил, меня в декабре, вчера после долгой стоянки, снова он) Прошел 10 тысяч, если да то это жесть]:->

 

А какой код у нового?