Почему кнопка такая медленная?

Опыт вождения Мегана у меня еще небольшой, а привыкать к хорошему(после десятки) тоже тяжело чтобы не говорили. Посему иногда случаються со мной пока еще такие казусы как заглохнуть на светофоре. И вот здесь возник вопрос, а нельзя ли как нибудь побыстрее запустить двигатель и ехать дальше? Просто у меня на это уходит в лучшем случае секунд 8-10, сначала говориться что надо проверить карту, потом что необходимо перевести каробку в нетраль и только после этого предлагает завести, хотя карту я вообще не трогаю, а коробку я автоматом после того как глохну перевожу в нетралку. Может я чегото не допонимаю?

 

просто выжми сцепление(если нужно включи первую) и нажми старт))) и усе

 

Какое сцепление*ROFL* у человека автомат!!!!*ROFL* *ROFL*

 

Спасибо*YAHOO* . А то поначалу не сообразил, а когда глохнеш посреди перекрестка то кажется что пока он заведется проходит вечность....

Не у меня механика, я просто имел ввиду что перевоже коробку в нейтральное положение...:-[

 

Niki -поставь в профиле отображение "да",
чтоб твой машин народ мог видеть.

 

К электронной педали привыкать нужно, заторможенный отклик. Я сам первое время глох. А так действительно, выжал сцепление, ткнул кнопку и погнал.

 

Тогда не надо ничего никуда переводить .Crenlot прав- сцепление , кнопочку нажал и вперед

 

после "десятки", на мегане наоборот быстрее заводить двигло.
у меня было пару раз, на первых км вождения. Не отпуская сцепления нажимаешь на кнопку и погнал дальше. Сзади водители и не понимали что я глох 2 сек и всё. А на Ладе, заглох, выключи зажигание ключём, потом включи снова и только заводишься. Вот, 10 сек уходит:-D

 

Ага, да с учетом того, что производительность бензонасоса в десятке раза в 3 меньше, чем в Мегане

 

И как он на автомате глохнуть бы тогда умудрялся?


По теме - ничего не надо, нажал и поехал. Быстрее, чем ключом. Ключ надо возвращать, а тут просто нажать.

 

Спасибо всем за помощь . Действительно даже быстрее получается если со сцелением ...