Манометр - кто каким пользуется?

история веселая. подарили мне на др компрессор, ну и решил я его опробовать как-то - подключаю - а на его манометре - 3 Атм (не мудрено, там шкала для камаза наверно - 3 Атм в самом начале, погрешность наверно даже по паспорту большая - Китай блин), хорошо друзья были, замерили своим - все не больше 2,5, выровнял только в разных шинах давление машину перестало вести.

купил в автомагазине отечественный, помню лет 20 назад - они также выглядили.

после ТО померил колеса - 2,5. спустил до 2,2 передние и 2 задние - видно что шины "расплющились" слегка и машина тяжело разгоняться стала.

т.е. и этот врет? вернул на место - 2,5.

у кого нить есть нормальный манометр, как его зовут и где купили?

 

У меня манометр с надписью "сделано в СССР" и бальшими букевками "АЦЕТИЛЕН". А появился он у меня так: скрутил с насоса манометр, который на нем был, отдал КИПовцам, чтоб по точкам прогнали... Диагноз был - по точкам не ставится, или 0 правильно, или конец шкалы, или для авто можем 2 атм правильно поставить - но ну его нафиг этот гемор - возьми вот это. По резьбе-размеру подобрали, должен подойти. Так вот и катаюсь с ним.

 

Такая-же беда была раньше. На шиномонтаже выяснилось, что у меня все колёса перекачаны (3,5атм). Выкидывать компрессор? Полез посмотреть в манометр, а там оказался замята спираль. Поправил и всё наладилось. Для уверенной оценки давления в шинах рекомендуют иметь отдельный, проверенный манометр.

 

У меня электронный....но я им пользуюсь раз в три года....а так раз в неделю на заправке подкачиваю....ставлю 2.7 ...там автомат...думаю недокачевает...просто делаю одинаковое во всех колесах

 

Комплектный от компрессора Беркут-17. Зверский агрегат. Символовские штатные презервативы GT-2 от 1,8-2 атм до 2,2 атм надувал практически моментально.

360 ватт (12В, 30А), это не таракан нагадил. Пользоваться при выключенном двигателе либо отсутствии зарядника стрёмно.

 

У меня есть отдельный (автономный) стрелочный советского типа рублей за 70
Раз пять пшыкнешь, минимальное и максимальное выкидываешь, высчитываешь среднее и все зашибись

 

так вот купил такой же наверно, но.... чую врет все равно

 

у меня тоже беркут..тока вроде чуть менее мощный.

 

Какой то старый древний, тоже с надписью сделано в СССР)))

 

И у меня Беркут, манометр на нем врет. поэтому накачиваю "На глаз"

 

зло в том, что манометры не проходят поверку

 

тогда как узнать реальное давление?

 

вообщем, ситуация такая: манометр мой свежекупленный занижал чуть ли не 1,5 атмосферы. подкачивали при мне на станции по немецкому манометру с нормальной большой шкалой 2,5 атм в передние - мой купленный показал почти 4 атм
так что либо в мусорку его.... либо буду знать где у него 2,5 атм.

я собственно к чему это... к тому что поведение машины меняется. сейчас лучше входит в повороты, но мелкие неровности стали ощущаться.

 

у меня щас беркут вроде 12, друзья на ДР подарили, им пока колеса не качал только мяч 1 раз так что пока про него сказать ничего, у друга точно такойже вроде нежалуется. до этого был ножной и отдельный оба еще советские, оба врали на 0.2 атмосферы. а вообще у меня колеса не дуют тфу-тфу-тфу с покупки авто ниразу неподкачивал *YAHOO*
в шиномантаже вроде довольно точные манометры

 

у мну тоже оба советских манометра и тоже врут ровно на 0,2атм

 

Это атмосферы совеЦкие. Чтобы враги не догадались.

Качаю по встроенному в насос. Тема заинтересовала - проверю отпишусь.

 

народ, а откуда вы знаете, что врут на 0,2 атм.? что являлось показателем истинного давления?

вроде не было таких проблем.
если на шиномонтаже где говоришь какое давление накачать, накачивают, потом проверяешь на манометре ножного насоса (отечественный) на следуюещее утро на "холодную" - всё правильно.
есть еще отдельный манометр (кетайский кажись, куплен в Метро, хз как называется), им тоже проверяю - те же самые показатели.

может меряете то на "холодной" шине, то после езды?

а по давлению в шинах: заметил, что при рекомендованных 2,2 перед и 2,0 зад - передние шины немного продавлены получаются, попробовал накачать до 2,5 перед и 2,2 зад - по моим ощущениям стало гораздо приятнее ездить.

 

Пользуюсь китайским насосом с манометром за 10 баксов, всегда накачиваю передок до 2.2-2.3, задние - 2.0. Боялся даже на 0.1 завысить, вдруг лопнет при перегреве )))
Теперь задумался, может я всё это время на недокачаных езжу? 8-/

 

А приятнее в чем проявляется? Машина на кочках и стыках в асфальте не прыгает, не бьет? У меня стоит 16 резина (Гудьер родной, на резине указано не более 3-х атм.) держу как рекомендовано 2.2 и 2.0, но выглядят тоже здорово продавленными, думал докачать до 2.5 но боюсь за подвеску.

 

+1
Тоже интересно.