Steering not locked

ок. спасибо, проверю.

 

короче, случилась беда с запуском двигателя второй раз.... более вдумчиво проделывал попытки завести. проблема не в "steering not locked". Данное сообщение может появляться при не соблюдении правильной последовательости пуска/останова двигателя, т.к. когда двигатель не завелся и вы вынули карту - руль не блокируется - вы же не нажали "стоп". если на каждый "пуск" нажимать "стоп" - проблем нет.

 

визуальная проверка ничего не дала. и не понятно - как определить процесс окисления....

 

Было точно также. Минут через 10 после глушения движка загорелся SERVICE на щитке, буквально на пару секунд, затем Steering not locked =-O Вынул-вставил карточку, завёл-заглушил... *DONT_KNOW* Вроде бы всё исчезло, хотя приятного мало. По поводу состояния аккума-машина месяца 2 не заводилась-ездил на другой, но аккумулятор я подзаряжал, по крайней мере критического разряда не было. А вообще-то не хотел бы тож стать где-нить и думать, как добраться до сервисмена, хотя, получается, никто от подобного не застрахован*NO*

 

У меня такая надпись появляется после минут 10 стоянки с заглушенным движком.На 2 секунды загорается и гаснет,причем стабильно.

 

Вероятно действительно плохой контакт на стартере. У самого так было. Попробуй включи зажигание подержав кнопку старт 5 сек. и послушай под капотом нет ли искрения, если есть точно оно.

 

steering locked-что это?

В субботу за 300км. от дома при заводе машины загорелась надпись steering locked. Попытка завести машину ещё раз неудалась. Зажигание и приборы невключаются. По телефону официалы сказли, что скорее это блок комутации (блок предохранителей рядом с аккумулятором). Я оставил машину в деревне, а блок взял с собой в Москву. В воскресенье поставил свой блок в машину соседа. У него всё работает. Подскажите, что делать? Если это замок руля, можно ли его реанимировать? На сколько я знаю при замене замка нужно его привязовать к ключ-карте.

 

Попробуй покачать рулем при заводке. В мануале вроде даже это написано.

 

Пробовал качать рулём при старте, не помогает. Когда вынимаешь карточку пишет STEERING NOT LOCKED. А может мне просто поменять аккумулятор? Но вернётся ли замок блокировки руля в нормальное положение при старте, если это дело в аккумуляторе?

 

Всем привет, хочу поделится чем у меня закончиось дело с надписью "STEERING NOT LOCKED". Нашёл, что на стартере подгарела клемма. Почистил. Не заводится. Прозвонил провода от стартера к блоку комутации. Првода в норме. Поставил блок комутации с другой машины. Не заводится! Поехал к дилеру узнать про подрулевой замок. Ответ дилера только замена замка. Подошёл потом к электрику и попросил объяснить ситуацию с замком. Электрик сказал, что замена замка это полный развод на деньги и попробуй его реанимировать. Поехал в гараж. Снял замок (он находится под обивкой рулевой колонки и крепится одним болтом с правой резьбой). Снял крыжку с замка и пальцем поставилего в положение закрыто. Закрыл крыжку и подсоединил разъём. Завелась с полтычка. Замок на рулевую клонку ставить не буду. Притянул его пластиковыми хомутами к жгуту. Теперь нагрузки на замок от рулевой колонки нет. Пошла вторая неделя нормальной езды. Кому нужна консультация пишите, поможем.

 

Внимание!!!! Очень важная информация для всех владельцев Меган 2!
Если у вас машина находится не на гарантии и руки растут из правильного места, на поленитесь подтянуть болт крепления блокиратора рулевой колонки(правая резьба). В случае его ослабления клинит блокиратор и машину завести невозможно! Пишется надпись на приборной панели Steering not locked, при вытаскивании ключа Steering not locked.

У кого произошла такая проблема не советую обращаться к офицалам!
У них ответ простой: замена блокиратора стоимостью от 10000 до 20000 руб. плюс програмирование его 3000 руб плюс ждать дней 10.

Кого этот вариант не устраивает советую снять этот блокиратор(он находится под обивкой рулевой колонки и крепится одним болтом с правой резьбой), снять крышку с него и пальцем поставить в положение закрыто, закрыть крышку поставить все на место и хорошо затянуть болт крепления!
(кого не пугает отсутсвие блокировки руля можно закрепить его на жгуты под рулевой колонкой чтоб болтался там и работал без нагрузки, а не крепить его не место, чтобы избежать повторения его глюков)
И будет вам счастье, машина заведется с пол тычка.

Вся работа занимает 30 мин и не надо тратить бешеные деньги и свое драгоценное время.

У кого произошла такая проблема пишите в личку, объясню подобно.

 

stering locked,руль закрылся на замок

руль закрылся на замок,перепробовал уже все что тока можно,непомагло,нечаянно повредил сам електро замок. Есть ли возможность снять его когда он закрыт,крепежный болт не вытаскивается а тока шевелится вверх и вниз на 3мм. Как можно его снять,или срезать? И что надо будет сделать потом чтобы завести машину ,если после снятия установить другои замок. подскажите пожалуйста!

 

В смысле закрылся? Когда глушишь и вытаскиваешь карту- руль блокируется, а при заводке если не разблокируется, то нужно при нажатии на СТАРТ руль повернуть.

 

ну дак я так и делал,не помагло. вот дурень то и решил посматреть в чем там дело,снял обшивку под рулем, болт начал откручивать и нечаянно оперся на етот електроблок ,ну пласмасовая коробочка не выдержала и отломалась вбок,теперь там замок виднеется,я вот и спрашиваю как мне теперь етот замок виковырять или надо из сервиса спеца вызывать? а денег то платить многа нехочется.

 

Ну все сам сделал взял и высверлил его,теперь надо с разборки новый купить

 

Добрый день. Второй день бьюсь с этой проблемой. В первый день ездил к официалам, сказали глюк в компе, вроде исправили. Доехал до работы, поставил, а вечером опять не завелся, оставил до утра. Приехал сегодня, завелась с первого раза, заглушил, отъехал 10 метров переставить машину, опять не заводится, завелся на 3 раз, опять отвез к официалам. Сегодня уже характерный щелчок раздается, вроде релюшки чтоли какой-то, при это в стартере ничего не искрит и "посторонних шумов" нет, и где-то пищит уже сильнее, чем вчера, не пойму где. Кстати, мне показалось, вроде расход топлива увеличился..., шустрее бежала... может просто эффект двухдневного пребывания без машины и езда на общ.транспорте*PARDON*... Не могли ли они что-то не так сделать? И подскажите, пожалуйста, как быть в этой ситуации что из себя представляет процедура "вправления мозгов в мегане"?

 

Всем привет!
Сегодня и меня постигла такая же учесть!=-O
С утра выхожу ехать на работу, сажусь в машину, как обычно кнопку старт нажал но ничего не произошло.
Только щелчок стартера и все! Далее надпись на десплее "Steering not locked" Руль крутится при этом нормально.
Пробывал по описанному выше покрутить и понажимать.
Замок руль блокирует при вытаскивании карты. При вставке и нажатии старта разблокирует но пишет все равно такую надпись и машину не заводит
Под капотом еле заметный писк идет.
В итоге злой и расстроенный поехал на метро!
Что такое может быть? =-O

 

Правая резьба - это когда вправо откручивается?

Уважаемый "DAK".
Просьба занести этот пост в "FAQ"

 

Вся история закончилась очень бонально!
Оттащил авто на эвакуаторе к диллеру.
Почистили клемы на стартере, содрали 2500, и вся проблема решена.

 

Всем привет !
Постигла та же участь . Пока пытался реанимировать авто, ещё и маршрутка "подровняла" бампер . В общем завести так и не удалось. Аккамулятор сел за 2 часа .В сервисе просто зарядили аккамулятор , и всё встало на свои места. Гоняли они её 2 дня - заводили, глушили в разных комбинациях - всё нормально ... Компьютерная диагностика ничего не выявила.
Вообще, склоняюсь к мнению, что проблема именно в механизме блокиратора руля. Осталось только гарантийщиков заставить проверить работу и крепление данного блока .