Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

я запутался не в себе, а ваших предполагаемых причинах.

 

Ну мне думается, что у твоего товарища бензонасос в норме, а у нас нет. У меня кроме этих траблов с заводом на холодную еще есть провалы в разгоне на холодную, тоже грешу на бензонасос. На прогретом двигателе никаких проблем нет, нормальная динамика, расход, холостые не "пляшут".

 

вчера заполнил полный бак *95 экто,те же яйца! х.з!

 

Мужчины, все дело в ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКЕ! :-D
А официалы - люди с нетрадиционной сексуальной ориентацией и жировыми отложениями в области таза...

 

а может все гораздо проше,нехватает давления в топливной рампе,тем более как выше ктото писал что сначала он включает зажигание и ждет пока насос накачает (создаст давление в топливной рампе), потом заводит и двигатель не глохнет. Я когда мерил давление в топливной рампе то после остоновки двигателя он падало до 1 атмосферы буквально за пять мунут.
P.S.Это только мои размышления.

 

Когда сначала вкл зажигание - дроссельная заслонка выполняет акт калибровки, прокручиваясь из сост. закр. в сост. откр. и наоборот. Опять же, обострение проблемы по холоду говорит само за себя. Собственно проблема обсосанная, в т.ч. испытана на себе

 

на холодную провалы есть и при теплой погоде.
ну по крайней мере у меня так было с самой покупки

проэксперементировал с выше описанным стартом.
1. нажал кнопку старт/стоп на 5 сек без нажатия на педаль тормоза или сцепления
2. включилось зажигание
3. через 2 секунды (почти сразу) завел.
итог: завелась без проблем

 

Wu Tang
Так и заводи на холодную.
Хотя вот коллега g-man предлагает промыть дроссельную заслонку. На выходных, наверное, промою, о результатах доложусь.

 

В тёплую погоду тоже по этому принципу всегда удачно заводился. Как похолодало, схватывает с трудом с нескольких попыток. Заслонку промыл на днях, теперь грешу на бензонасос (тем более вроде как он писк издаёт, который с наружи авто слышно).

 

ну теперь в холодную погоду так и буду заводить, но всеже хочется, что бы машинка как "часики" работла и заводилась одинаково вне зависимости от тепературы и погоды (в разумных пределах естессна)

повторюсь: тем более, что есть такие же меганы, которые заводятся абсолютно нормально, а коль так значит у нас (кто плохо заводится по утрам в холодную погоду) явно есть какая-то проблема. тока вот узнать бы что конкретно за болячка и как ее вылечить...

 

У меня такое же желание. Ну вот промою заслонку, если поможет - значит вот решение, если нет будем дальше посмотреть.

 

Сомневаюсь что основная проблема в заслонке, если конечно там не миллиметровый слой нагара. Мне промывка вообще никак не помогла, да и промывать там было особо нечего, почти чистая была.

 

Привет народ! я тут новенький, потому ешшо не уяснил как тут да что! у меня меган в апреля прошлого года из салона! сейчас пробег 25800км. у меня тоже была проблемка с запуском в прохладную погодку- обороты около 500 и даже глохла! ну так я раньше все время на одной заправке заправлялся, а у них подняли цену на бензин! пришлось заправляться на бывшем юкосе! ну и (я уже потом анализировал) месяца через 2 стала проявляться эта фигня! а сейчас стоимость бензина снова сравнялась! стал заправляться там же - все нормально стало! заводится как часики!

 

Проблем может быть много дросель но врятли ,а вот датчик фаз вероятней всего звоните все зделаю

 

]:-> Не согласен с формулировкой, но вот смысл верен. В 90% вина шестерни фазорегулятора.

 

Машина 2004 года 1.6 Были провалы при разгоне, оботы падали до 500, утром заводилась и глохла грешил;
1.на фазик (не исправен тарахтит при заводки как дизель)
2.почитав форум подумал надобы почистить заслонку,бензонасос!
3.А может быть еще и катушка врёт да и не одна.
Все законсилось тем, что прошили комп на новую версию(прошивка была старая 2004 года).
Теперь заводится с пол оборота, не глохнет,провалов нет,оборы не пригают.
Заливаю 95 экто.
Позже буду поменять фазик и дросель чистить.
P.S. Прошивка конечно не понецея от всех болячек, но сначало новерное нужно перепрошить, а потом уже и фазики менять и дроселя чистить с бензонасами. Все же подешевли будет.

 

Если было дело в прошивке то этот дефект проявлялся с самого начала -ЛОГИЧНО*YAHOO*

 

Какой треск, на паркинге треск присутствует,какой пробег? вин в личку пожалуйста.

Какой треск пластиковый, электрический,металический,не понятный,правильно ли отображаються выбранные передачи

возможно этот многофункциональный переключатель передач эго на отрегулировать*BRAVO*

 

Кто поездил по ушам,????
Я никого не заставляю это делать проста написал как я сделеал вот и все! Все может и логично, я не спорю что надо ремонтировать все то что явно сломано, но в новой прошивки и новые режимы работы двигателя, что в принципе хуже для манины не будет-ЛОГИЧНО.
P.S. Я знал что есть новая прошивка вот и прошил.Мне не кто не заставлял прошивать. Не зря наверное Рено выпустила прошивку .

 

Треск этот 100% от фазера,на 2х литровых он проявляется только при нагретом двигателе. Соответственно,когда добавляете газ треск проходит, т.к. давление масла в магистрали увеличивается. И этот звук больше похож не на треск,а скорее всего на рокот.