C ASR/ESP тупит двигатель ?

+1

 

Не надо испытаний !!
Доехал до мастера, стёрли все ошибки(которые накопились при отрезанных проводах видимо), что сказать, теперь я точно поклонник Мегана ! машину не узнать, мотор стал работать ровнее и тише, прёт как танк ! не поверил бы что такое возможно с мотором 1.4.
Только замучились стирать, карточная система вместо ключей не давала просто включенное зажигание(без работы мотора), а только так у него стирает комп, пришлось завести, и заглушить по варварски, коробкой.

 

Вобще то, зажигание включается простым удержанием кнопки пуск...без нажатия на педали , более десяти секунд

 

A чем стирали ? Странно почему не знали как на машинках с кнопкой зажиг включается ?

И что теперь провала нет и задержки нет ???

 

Ну вот, скинул провода с мапа, задержка чуть уменьшилась и пальци не звенят, при резком нажатии, но думаю защёт того что холостые стали 1100, и газ стал нереально большой в начале хода педали, короба включается с ударчиком , хх лишний.
Кароче, задержка не изза мапа.

 

это какие провода?

 

А какие там можно скинуть если приходит питалово 5в и уходит сигнал по одному?
Можно откусить один, но всёж я калодку отцепил.

 

этот что ли?я просто не в курсе где этот мап находится......

 

Не , как раз трёхпроводный. Я писал в другой теме.
http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=2490&page=11

 

Что интересно, машина едет нормально, но раньше на холостых подёргивало двигатель не сильно( после советских машин это не замечал). Недавно в дороге мотор загнулся, словно пара цилиндров отказало - еле доехал до дома. Мастер проверил по комп. диагностике - куча ошибок в 3 цилиндре - поменяли катушку - толку нет. Сняли все свечи - упс- мокрая 2 свеча. Заменили катушку на ней и всё ок. Двигатель перестал подёргивать. Видимо катушка была на грани, а потом умерла. Почему комп наврал так и не понял. И вопрос, 10.5 литра в городе(1.4, бензин, 2003,ручн.) это норма ? Кстати, не могу вытащить щуп проверки уровня масла, что может быть ?

 

напишите поточнее какие из проводов надо перекусить, понятно что белый и зелёный, где идут 2 провода, или где 3 провода, или там и там!

 

См. фото выше. В левой стороне, нет смысла резать, просто снимаем штеккер. А с права тоже бел. и зел. В обоих случаях эти провода идут из одной связки. Но комп будет выдавать дефект систем. Мне в Германии с этим опасно, мало ли что, скажут ехал на неисправной машине и страховка или менты на деньги кинут.
PS: ЗНАЮ оффтоп, но тему открывать неудобно по маленькому вопросу.
При температуре 0-5 градусов, как Вы справляетесь с запотевшими стёклами ? Замучался просто, как в танке с утра.

 

Скажи на другие функции автомобиля это не влияет?((( На счет стёкол у меня была такая проблема, я задолбался кондей на всю включать, потом купил антизапотеватель разбрызгал на все стекла изнутри протер сухой тряпкой и всё, теперь ничего не потеет!!!!!!!!! Правда первый день потеет, а потом нет!!!)))

 

Стёкла потеют от провисшего уплотнителя капота из моторного отсека появляется щель и засасывает теплый воздух вот и потеет ..как решить проблему описано много

 

Я фигею без баяна, как люди над своими машинами изголяются*MR47*