Не могу открутить 3 передних болта защиты картера

Помогите если кто сталкивался с этой проблемой, сорваны 3 передних болта защиты картера, сегодня на сервисе делал диагностику ходовой, заодно попросил их открутить не смогли сказали что надо менять подрамник цена 9500р совсем ох-ли, я конечно отказался, я слышал что их вырывают и вкручивают саморезы, так ли это?

 

Болгаркой спили.

 

Всё это полная х-ня. У меня было тоже самое. В итоге они (офф-лы) вырвали болты вместе с гайкой, а потом контактной сваркой на старые места заварили новые гайки, а к этим гайкам уже закрепили защиту картера. Если есть у кого-то контактная сварка делов минут на десять. УДАЧИ

 

Спасибо! точно болгаркой срежу, возьму потолще заморезы и закручу,а то этим офф-ам лишбы впарить что то новое, а то что есть исправить не хотят!

 

У меня один не откручивался, тоже вырвал с корнем, пришлось наваривать гайку. А с саморезом тоже идея была ,но там уж очень дырка большая, где такой саморез взять. И это поаккуратней закручивай , а то насквозь уйдет в радиатор,насколько я помню там полость насквозняк.

 

Да уж лучше гайки наварить чем менять подрамник там делов наверно на 20 мин

 

Те болты, которые спереди (3 шт),после вырывания, отпиливания балгаркой(так же делал) дырка диаметром примерно 8-9 мм остаётся. Самореза такого я не нашёл, закрутил туда укороченый нажовкой по металлу болт Мх10. Кроя дырки нужно только выровнить. Держится Вырвать, кстате, легко- Берёшь молоток по тяжелее, зубило и начинаешь долбить по болту, как бы срубая головку

 

А я вырвал болты, потом сверху повтыкал болты, распил пополам гайки, их завернул непосредственно к подрамнику(закрепив болт от вращения), а уже на остаток болта крепил защиту. уже 2й год по сугробам и хоть бы чё!!!

 

Мы с товарищем эти три болта выкручивали следующим образом: он держал огрызок гайки спец.клещами а я тихонько крутил, гемор долгий, но получилось их выкрутить. А самое неприятное, что гайки прокручиваются в подрамнике, так что пришлось их приварить сваркой к подрамнику, теперь вроде все хорошо.

 

за то у тягайки "ОРИГОНАЛЬНЫЕ" остались:-D
такая же хрень была. хотел защиту снять и рихтануть малость чтоб не брякала. отвернуть не смог. пришлось лопатой под капотом орудовать.:-D по защите стучать. а потом на сервисе все сделали как надо

 

у официалов приспособа есть специальная:-D так что че там тебе за уроды предложили подрамник менять? Ты ведь у официалов именно РЕНО БЫЛ?

 

когда менял у официалов масло они мне сорвали болты...но сказали что это гарантийный случай))

 

Самый надежный метод! Таким же образом снимали защиту у брата (с помощью молотка и зубила). Делов-то на 5 минут. А ставили на 4 обычных болта М6. Взяли болты длиной 55мм и вставили их сверху подрамника, предварительно под головку болта подложив шайбу (чтобы болт не провалился в отверстие в подрамнике). Затем аккуратно поставили стальной лист и прикрутили его снизу обычными гаечками с шайбой. Кстати, болты на подрамнике расположились так, что на них легко можно было одеть рожковый ключик на 10 и исключить тем самым проворачивание болта в момент затяжки.

 

Моих болтов М10, кстати, хватило на два раза снятия установки, потом начали проворачиваться. Так что, этот вариант отпадает.
Нужно себе тоже сверху вставить болтики,в которых для удобства можно прорезать под плоскую отвёртку канавку(со стороны гайки), чтоб сверху не держать ключом.

 

*OK* ну, как говорится: хорошая мысля, приходит чуть позднее!

 

Вопрос не совсем в тему, но может подскажете - стоит у меня на балконе защита двигателя родная пластиковая (досталась по случаю без болтов), ямы у меня нет подмерить заранее ничего не могу, будет мне её ставить другой человек, но у него нет болтов и я не знаю какие ему нужно вместе с ней привезти, что бы по-десять раз не бегать к нему и по рынкам, поэтому и вопрос.
В защите впереди три больших отверстия, как я понял туда вставятся болты на 10мм, длиной 5 см.?
С боку два утопленных больших отверстия - какие туда болты надо купить?
В конце два маленьких отверстия - что туда вкручивать надо?
Подскажите пожалуйста

 

Dmitriy 555
длины 2 см за глаза. шайбочки большие прихвати.
хатя ты как крепить то собрался??? в родные гайки или насквозь??? выражайся яснее... 2 см в родные гайки. я себе родные просто приваривал к подрамнику.

 

Если крепить в родные гайки или приваренные - 2 см будет за глаза. Если "колхозить", то будет вполне достаточно 4 болта М6 длиной по 5 см. Плюс 8 шайб диаметром с монету 1 рубль.

 

Я видно чего-то не понимаю, откуда взялись родные гайки? Как я представляю себе все - в защите 7 дурок и под машиной 7 дырок, т.е. дырка на дырку и соединить их моим болтом и гайкой с шайбой?

 

гайки запрессованы в подрамник. но сама конструкция гавеная, ни шлицов и т.п. там нету. со временем болт "прикипает" или же сам сильно затянул, при откручивании (закручивании) эта гайка начинает вертеться в подрамнике. остается их выдергивать при помощи подручного инструмента. а уж потом 2 варианта - или приваривать эти гайки родные на место или сквозняком болтами. и не семь, а пять - 3 спереди, 2 сзади. так что для начала тебе надо хотя бы голову под машину засунуть!