Фотоотчет замена (ремонт) не разборного термостата

Итак:
1. Откручиваем болт на 10 ,крепления резонатора воздухана,снимаем его.

2. Кому мешает аккумулятор можете и его снять.
3. Снимаем бампер, для этого откручиваем по 2 самореза (спец.ключ розочка) в арках колес,




с каждой стороны (крепление бампера к подкрылкам и крылу). Откручиваем 3 болта (ключ на 10,у меня по крайне мере ) крепления защиты

(эти же болты держат и бампер внизу). Снимаем клипсы по верху крепления бампера (под капотом), необходимо заранее купить новые клипсы,т.к. родные могут сломаться.

Я ставлю не оригинал- подходят наши из двух половинок которые (черные).

Теперь самое главное - - очень аккуратно начинаем тянуть бампер на себя , там есть 12 защелок (по 3 штуки с каждой стороны прям под фарой,по 1 шт. тоже под фарой но выступает из крыла и по 2 шт. с каждой стороны над фарой. Еще 2 защелки в районе верхних клипс их отщелкиваем в первую очередь.)







Т.к. я у себя бампер снимал 4 раза уже, то все таки сломал 3 защелки ,теперь вот репу чешу как закрепить бампер под фарой.
У меня нет дополнительных фар в бампере ,у кого есть не забудьте отсоединить проводку. Главное не торопитесь ,там есть тех.отверстия в них можно увидеть защелки.
4. Сняли бампер -УРА !

Сливаем антифриз : отживаем пассатижами хомут шланга к радиатору и снимаем шланг.

Не забудьте !!! что антифриз должен остыть иначе ожог гарантирован. После того как сдернули шланг и антифриз начал выливаться (я тазик подставил) ,аккуратно откручиваем крышку расширительного бачка, затем пробку на корпусе термостата и пробку на шланге. Как всё слили ( у меня около 5 литров) не забудьте одеть внизу шланг на место и поставить хомут , пробки можно пока не закручивать.
6. Отцепляем разъем датчика температуры на корпусе термостата.
7. Отжав хомуты снимаем два шланга.
8. Откручиваем 9 болтов крепления корпуса термостата и 3 болта крепления проводки.
9. Кому очень хочется можете сразу снять и датчик температуры.

10 . Ну вот и всё - термостат вместе с корпусом снят.





Провел опыт, поставил на газ ведро с водой ,опустил термометр, при достижении температуры 75-78 градусов, термостат начал открываться а при 80-85 открыт на всю. На корпусе и в ТО написано что температура открытия - 89 градусов. Вот вам и причина не прогрева движка !!!
Завтра иду к токарю в субботу должны придумать как разобрать корпус и собрать с новым термостатом.
11. Продолжаю ...корпус успешно разрезан на токарном станке (фотки с сотового)






извлечен старый термостат,для установки нового пришлось выточить фторопластовое колечко и два кольца из стали для стяжки двух половинок.
Всё собрал и промазал термостойким герметиком MANNOL и покрасил красочкой вот что получилось

13. Установка в обратной последовательности,скажу только что новую прокладку между корпусом термостата и блоком покупать не стал,помазал тем же герметиком.
14. Завел,прогрел - всё ОК.
Кого что еще интересует спрашивайте.
УСЁ

 

Сегодня установил собранный корпус с новым термостатом - всё заработало как надо *YAHOO* *YAHOO* *YAHOO* .
Как и сказал фото будет позже,как видяху куплю,на комп.

 

хороший отчёт *OK* , закрепляй его фотками.

хорошо, что дал описание снятия переднего бампера. Казалось бы, не столь сложная процедура (со слов некоторых форумчан), может поставить в тупик даже опытных иномарочных мастеров, если не знаешь всей его "анатомии".
Мне например, шесть раз снимали - ставили,бампер после замены фары, один хрен я доконца не доволен... и никакой внятности от них не добился.
уже сам хочу ,при случае, подразобраться с его установкой и твой отчёт будет подспорьем.
1)по подробней бы с этими защёлками,что у тебя сломались?
2) какого характера крепление на кронштейн под фарой? его прочность?

а пистоны сверху и снизу бампера подходят от девяносто-девятой (идут у нее на крепление обшивки занего отдела свода крыши).

 

Фотки будут, не могу стационарный комп загрузить даже, чтоб на нотбук скинуть(с которого пишу сейчас).
У меня сломались 3 защелки под левой фарой, когда бампер в этом месте на себя тянешь его надо сначала до конца от себя толкнуть потом постараться приподнять до корпуса фары, защелки там кверху торчат - достоточно тонкие миллиметров 5-6 шириной и милиметра 3-4 толщиной.
Над фарой 2 защелки вставлены в специальные пазы их видно (с трудом правда) через два отверстия, через эти же отверстия можно отврткой длиной нажать. Пазы эти как бы сказать П-образные, тоже можно отломить если сильно потянешь. Ну а на крыле защелки (под фарами) достаточно твердые и легко отщелкиваються. Ну фотки выложу там видно будет.

 

ты их сломаные и цельные тож сфоткай,если не трудно,
легче и наглядней будет принцип снятия понять.

случайно фото как крепиться кронштей фары к бамперу не делал?

 

Фотки защелок сломанные и целые делал. Всё будет.
Вот только не знаю когда, день покупки катры откладывается т.к. ,я приболел ,лежу пластом уже 3 день, еле на кнопки нажимаю. Так что в очередной раз извиняйте..:-[

 

ОТЧЕТ ДОПИСАЛ. МОЖНО ТЕМКУ ЗАКРЕПИТЬ

 

Добрый день!!!! Прочёл ваш отчёт о ремонте термостата (оч впечатлён красиво получилось с кольцами) у меня в холодное время от -25 и ниже двигатель начинает перегреваться (работает вент.радиатора), а печка в салоне дует холодным (по опыту владения отеч. авто предпологаю что либо воздух в системе либо не открывается термостот) Подсобите ответом???????? причём до -20 всё работает идеально. Пару раз ещё хрень была печка дует теплом а двигатель всё также перегревается и работает вентилятор охлаждени спасло что печку включил на полную и таким образом удерживал температуру двигателя в более менее рабочем диапазоне.

 

А вот ещё забыл уточнить, что патрубок с термостата идущий на радиатор двигателя, что потрубок на печку в начале от ремостата горячие, т.е. те потрубки которые идут обратно (обратка ) с обоих радиаторов абсолютно холодные (соответственно дело не в термостате, так что ли??????? с другой стороны если в системе воздух, но он должен как то сам выходить. В расширительном бачке антифриза чуть меньше мин

 

У меня вопрос касательно прокладки корпуса термостата. Пытаясь сверху долезть до стартера, отвинтил корпус термостата, от немного отошел от корпуса ДВС, соответственно какое-то количество жидкости вылилось. Осознав, что сверху до стартера не добраться вернул корпус термостата на место, притянул как было болтами (без учета момента затяжки). Прокладку между корпусом термостата и двс теперь стоит менять или забить? Вроде бы ничего не течет. И еще - в середине термостата один из длинных болтов как-то затягивается необычно, такое ощущение что вот вот резьба сорвется, хотя визуально он нормальный. Я так понимаю, что нагрузки он сильной не несет, поэтому так же сильно, как болты по периметру его затягивать необязательно, как считаете? +)

 

ну раз у тебя тосол(или что там у тебя) не убегает, то и прокладку между корпусом термостата и двс менять покачто незачем. польется - поменяешь

 

подскажи еще какой термостат взамен старого втыкал, оригинальный или сам подбирал?
пс. за отчет респект!*OK*

 

*BRAVO* Молодец*BRAVO* Вот и еще одна буржуйская голова покатилась...

 

Меня смущает то, что там какие-то маслянные подтеки на фотографиях видны, эта прокладка может и за них отвечать, и не хочу, чтобы масло с антифризом смешалось +) Правда не совсем понимаю, зачем там вообще масло подавать к корпусу термостата. Зачем? +))

 

там же стоит термо-датчик, дак может чтобы он температуру двс "типа адекватно" оценивал*PARDON*
ну а чтобы уж точно не получился "веселый микс" в радиаторе и движке можешь в принципе как автор герметиком мазанутьпо прокладке и усё хотя если всеравно все разбирать... то прокладку поменять сам бог велел а пока время от времени поглядывай на состояние жидкостей. надеюсь у тебя все ок

 

Когда я менял термодатчик, то из отверстия лился антифриз, значит датчик меряет только температуру антифриза +)

 

может там канал типа выхлопа картера идет или чего-то подобного. а внутри блока его в связи с контрукцией ДВС провести не получилось... или черт знает что там...
надо у мотористов спрашивать. есть тут у нас МЕГАмотористы?

 

а Есть ли возможность у тебя заказать такие кольца.
Что бы самому не выдумывать у тебя же остались размеры или может быть у твоего токаря??
И во сколько тебе обошолся данный девайс.

 

Fotootcet i polnii otcet tvoei raboti-eto kruto!!Ti genii,prosto molodec!!!!!

не нужно цитировать вместе с фото без крайней необходимости!