Renault Megane чаще других не может пройти техосмотр

Агентство по транспортным средствам и операторскому обслуживанию (VOSA), входящее в состав Министерства транспорта Великобритании, впервые опубликовало результаты прохождения автомобилями первичного технического осмотра, который обязателен для всех машин, стоящих на учете больше трех лет. Подобные документы никогда ранее не публиковались, поскольку, по мнению представителей VOSA, оглашение этих данных может нарушить коммерческую тайну производителей или будет неверно растолковано потребителями. Отчет агентства удалось получить BBC на основании закона о свободе информации лишь через полгода после запроса.

В опубликованном документе содержатся данные для автомобилей 2004 года выпуска, прошедших техосмотр в 2007-м. Согласно им, чаще других техосмотр не мог пройти Renault Megane – тест провалило 28,1 процента машин (среди коммерческих автомобилей "лидирует" Ford Transit Connect – 30,5 процента). "Топ-10" моделей, чаще всего заваливавших тесты Минтранса, выглядит следующим образом: Peugeot 307 (24,7 процента), Vauxhall (Opel) Corsa (24,7 процента), Renault Scenic (23 процента), Vauxhall Meriva (22,3 процента), Vauxhall Vectra (22 процента), Ford Mondeo (21,8 процента), Citroen Berlingo (21,5 процента), Fiat Punto (21,2 процента), Renault Clio (21,2 процента), Ford Ka (21 процент). Далее идут Peugeot 206, Mini, VW Passat, Citroen C3, VW Golf и Citroen Xsara Picasso.

Эксперты отмечают, что неудовлетворительные результаты таких автомобилей, как Vauxhall Vectra и Ford Mondeo, которые широко используются в автопарках различных организаций, могут быть вызваны тяжелыми условиями эксплуатации и плохим уходом. А положительные показатели других машин вызваны исключительно их использованием для непродолжительных поездок и "мягким" режимом эксплуатации. Кроме того, специалисты утверждают, что в Великобритании техосмотр может быть не пройден всего из-за поврежденного номерного знака или изношенных шин. На техосмотре проверяют безопасность машины для использования на дорогах общего пользования, включая работоспособность светотехники, тормозов, ремней безопасности, а также надежность топливной системы и уровень выбросов CO2.

Также стали известны результаты техосмотра для автомобилей старше десяти лет, тесты которых проводились в 2007 году. Десятка самых "проблемных" машин выглядит следующим образом: Rover 420, Fiat Punto, Ford Ka, Renault Megane, Ford Escort, VW Passat, Ford Transit, Ford Fiesta, Renault Clio и Audi A4. В первой восьмерке с первого раза тест не смогли пройти более половины из всех приехавших на осмотр машин.

Как уточняет BBC, результаты техосмотра теперь будут публиковаться британскими ведомствами на регулярной основе.

 

самые ненадежные автомобили

Информация к размышлению:
http://auto.mail.ru/article.html?id=30576
Статистика знает все:-D

 

Что тут скажешь- печально , ещё один минус мегану . *PARDON*

 

Грустно! Меган занимает первое место http://autorambler.ru/journal/events/14.01.2010/560956984/
Репутация мягко говоря подмочена...

 

вот отсюда и потрясающе низкая цена на вторичке...

 

По моему это характеризует не автомобили, а их владельцев.
Только тупой поедет на ТО на неисправном авто. Жаль, что так много тупых британцев ездят на Меганах.

З.Ы. А может просто утка?

 

это у них там...за бугром,меган не проходит тех осмотр....а в россии на ура всё проходит.главное чтоб огнетушитель был,аптечка и справка у водителя что он не идиот*ROFL*

 

Пока я пасусь на вторичном рынке, меня такое положение вещей устраивает: я купил себе авто с интересным нетривиальным дизайном, просторным и эргономичным салоном, с недорогой в обслуге подвеской (и не только) за приемлимые деньги. Как и у всех машин, в Megane есть свои "тараканы". Но я лучше буду ездить на пятилетнем Megane, чем на десятилетней Королле, Сивике или Астре. Хотя можно преобрести еще пятнадцатилетнюю А6.
А вообще с этими статистиками какая-то хрень творится. В этих статданных не учитывается, насколько серьезная была неисправность и сколько стоило ее устранение. Мне кажется, что если у какого-нибудь немца "сервис" или ещё какой лампочка на панели загорится, так он сразу же в панику кидается и в сервис рулит, а то и эвакуатор вызванивает. Просто, на мой взгляд, в Megane электроники по-больше, чем в любой другой машине С-класса. У моего друга в "зафире" (дизель) две свечки накрылось, а комп никак на енто не среагировал. По мне лучше устранить какую-нибудь мелкую бяку сразу, а то потом она притянет за собой крупные неприятности, которые потребуют серьезных капиталовложений.

 

Глядя на % других машин отрыв мегана от них не очень большой. Так что нечего "нос вешать"
P.S. И это у них ВАЗовские машины не тестировали...

 

Согласен с тобою LAP полностью!!!
У меня это второй меган, первый умер в ДТП. Малолетний ублюдок на А4 выехал на встречку. Лобовое столкновение. У меня в машине была беременная жена, сзади 10-летний сын. У нас - ни царапины, только испугались когда подушки хлопнули. Ублюдок в ренимацию уехал с переломом грудной клетки.
Купил второго мегана, за эти деньги ничего лучше такаго класса не купишь. И пусть я буду ездить на 3-летнем мегане, чем на 10-летней Audi или WV, которые к этим годам сыпаться и гнить начнут!

 

Скорее всего ТО было не пройдено из за какой нибудь перегоревшей лампочки. Чем Мегаша часто и грешит.

 

Спасибо, успокоил. Немного стало легче! :-D

 

Все это происки конкурентов. За последний год популярность рено сильно возросла. Вот и борются с ним как умеют, в данном случаи заказными статьями.

 

Здравствуйте, вся информация была искажена нашими СМИ. Вот ссылка на первоисточник -
"www.vosa.gov.uk/vosa/re​pository/MOT_Make_Model_Comp_2007.pdf"

ps: ссылка может глючить, нужно, когда вставляешь ее в браузер, убить квадратик в слове - repository

 

В тесте даже есть "москвич 427" 1971 года, не прошел ТО-тормоза подвели :-D

 

То же в екселе.

http://www.bbc.co.uk/blogs/opensecrets/MOT_Make_Model_Comp_2007.xls