Стартер. Поломки и обсуждение

сам разобрался! "пред"история такова - я себе сигнал поставил - супер горн с дудкой! дудит хорошо! ГРОМКО! подсоединил через релюшку, только плюс от аккумулятора протащил! ну и прикрутил к клеме! и подкатываясь нажал на сигнал, так как эти пешеходы уже чуть ли не остановились посреди дороги! а когда они убежали с дороги - машинка не поехала! я и аккумулятор снимал, добирался до этого блока с предохранителями сбоку аккумулятора - все предохранители целы! хорошо что в теплый гараж отбуксировал от тестя и там искал причину бездействия своего мига! так я ж не знал что на самом аккумуляторе ешшо предохранители есть! вот один из них перегорел! через который сигнал еще проходил! но это я обнаружил уже когда на место батарею поставил! но что то я не понимаю! - почему через релюшку то даже предохранитель 30А сгорел? и что гласит в переводе на русский надпись low batery??

 

значит низкий заряд батареи

 

связь такова! перегорел предохранитель на аккумуляторном клемнике на плюсе! машина отказалась заводиться! не соглашусь про незаряженный аккумулятор! ставил другой ЗАРЯЖЕННЫЙ, ситуация таже!

 

аааа! пардон! спасибо! тогда комп немного нетуда направляет! хотя в ту сторону намекает!

 

у меня вчера оффы за замену этого преда и свечей с диагностикой 4500сняли!!!!!!!!! козлы!!!!!!!!! хреново что сам не электрик

 

пред на аккуме? я вроде бы и сам не электрик! но удалось найти причину! очень этому рад, так как иначе у офов обошлось бы в копеечку, да и до сервиса 80 км от меня. надо было бы еще и туда каким либо образом машинку тащить!

 

мне "умные" люди говорили что там скорей всего мозгггг накрылся. вот и не сунулся в эти преды. зато остальные прозрачные глянул

 

Выгорает предохранитель 25 А старт/стоп.

Помогите, плиз !!! При запуске двигателя выгорает предохранитель 25 А старт/стоп. Сжег уже три предохранителя. Может это все из-за мороза?

 

Подскажите, плиз, какие могут быть последствия, при замене сгоревшего предохранителя стартера (start/stop) с 25А на 30А (под рукой другого не оказалось).
Предохранитель сгорел второй раз (первый раз сгорел месяц назад)
Стоит ли опять лезть в блок предохранителей, чтобы вернуть его назад на 25А?

 

у меня тесть тоже упирался что эт хана мозгам! потому как не может такого быть от перегарания преохранителя! почему говорит вентилятор начинает крутить?! я попытался уверить что вычитывал здесь, правда не помню в какой теме, что из-за сгоревшего предохранителя может такое быть! он чуть ли не слюной брызгал! мужик то он действительно головастый! но по нашим, не сильно электроннонапичканным! но я ему сказал что б не приставал ко мне! он был удивлен в результате!

 

Ну вот и меня случилось! Сегодня не смог завестись. Все началось с севшего АКБ.Три дня машину не заводил. Вчера утром -25... Пошел заводиться стартер раз пять с трудом провернулся и все. Последующие попытки результата не дали. Появилась надпись STEERING NOT LOCKED(или что-то типа того). Забрал АКБ домой поставил на зарядку и поехал на работу. На работе проштудировал форум по данной теме. Не думал что это такая распросраненная проблема!(я то всего 3 месяца на мегане). Сегодня утром с заряженным аккумулятором пришел к машине, установил. Вставил карту, ТОРМОЗ-СТАРТ и ничего... при этом все как и должно быть приборка загорается щелчек из под капота а дальше тишина... Замок руля при этом работает нормально СТАРТ-разблокирует. СТОП, вынимаешь карту-блокирует.
Вообщем информации я здесь собрал достаточно, за что отдельное Вам форумчане спасибо, завтра полезу предохранитель смотреть, насколько я понял прийдется повозиться...если не он то на подьемник в сервис...
Потом отпишусь что было...

 

не заводится

какой именно? предохранитель?
у меня те же симптомы... вентилятор включается а стартер нет, а как лампочка иммо вела себя моргала? или тухла после установки карты?

 

Предохранитель на 25 А в блоке с предохранителями под капотом рядом с аккумулятором. Перегорать можешь из-за не очень сильно затянутых клемм как на самом аккумуляторе, так и на стартере +)

 

смотришь на аккумулятор, на плюсовой клеме типа красная коробочка! в ней ... как бы назвать то.... короче типа контактная группа! ибн одна шинка связана напрямую к аккумулятору! от этой шинки через предохранители расходятся .... контакты. вот эти предохранители посмотри! два оранжевых на 30, и один посередине ... помоему серый, на сколько уже не помню..
лампочка иммо при нажатии на кнопку старт потухала!

 

Не обязательно предохранитель. У меня была такая же фигня. нажимаешь старт, щелчек, загорается панель и все.. Завестись не получилось. Поехал к официалам,оказалось контакта на клемах стартера что ли небыло,смазали и все прошло. Пришел к выводу,что двигло на мегане мыть нельзя.

 

Поставил машину неделю назад в гараж... Вчера прихожу заводить... вставил карту в картоприемник как обычно, выжимаю сцепление и жму кнопку "старт" но вместо стартера включается вентилятор охлаждения и дворники поползли вверх??? Я В ШОКЕ?!?!
После нескольких безуспешных попыток на табло появилась надпись: electronic faulf.
Менял АКБ - не помогло...
феном сушил и мозги и мультиплексный блок - нихрена...
стартер перемыкал - крутит
видимых обрывов не обнаружил...
сегодня буду совсем новый аккум ставить и контакты пережму как выше советовали... может поможет...
предохранители контролькой проверял...вроде целые

 

Вчера забрал машинку из сервиса. Оказалось дело в стартере. Сняли мне его, смотрю выглядит плохо очень клеммы на втягивающем аж оплавились. Отнес в сервис который по стартерам специализируется. Мастер сделал диагностику и показал причину поломки. Замкнули обмотки на якоре и сгорело втягивающее реле. Что странно предохранители на машине все целые... Ремонт с заменой на новые запчасти обошелся в 4300р.+ снять поставить стартер 1500р. Сейчас все работает...
Официалы минимум 15000 просили.

 

Та же ситуация,после замены по гарантии отездил около года,и всё повторяется с точностью до муллиметра.Гарантия только вот кончилась.Официалы ничего другого кроме как опять менять стартер сделать не могут,а мне что-то слабо верится что стартер так быстро из строя может выйти.

 

Если гарантия кончилась то стартер менять не надо. Любой стартер ремонтопригоден. Просто надо снять стартер в любом сервисе и отнести его в мастерскую специализирующуюся по стартерам, генераторам и пр...
Я на прошлой неделе свой ремонтировал и узнал прилюбопытную информацию. Мастер стартерщик сказал и показал что вышел из строя якорь и втягивающее. На якоре оплавился лак и замкнули обмотки... Так вот сел он искать запчасти в оригинальном каталоге Valeo, долго листал взад вперед, а потом и говорит что таких запчастей в каталоге нет и по номерам(тем что на деталях пробиты) не бьются. Вот и вопрос! Это что турки бодяжат или Рено какой-то эконом вариант стартеров заказывает на Valeo? Думаю скорее второе. В итоге подобрали запчасти из оригинального каталога по размерам(длина якоря и диаметр). На якоре который мне поставили обмотки помощней и соответственно мощность стартера будет выше. Когда я спросил его от чего стартер погорел, он сказал что мощности элементарно не хватало он перегревался. Когда тепло то его хватает завести машину а когда мороз и масло комком то трудно ему....греется. И если машина не заводиться а ты тыркаешь до посинения то и сжечь можно, что у меня и произошло. Кстати отсюда и частая проблема с окислившимися клкммами.... Уже три дня завожусь с исправленным стартером и я четко слышу что крутит он намного живее чем раньше.*YAHOO*