Проверка термодатчика охлаждающей жидкости

Народ, подскажите, плиз, как грамотно проверить термодатчик охлаждающей жидкости и цепи его подключения?
Машинка Renault Megane 2, 1.4i
У жены по нажатию на кнопку Start машина не заводится, а включается вентилятор радиатора и зажигается лампочка "STOP". При подключении компьютера, показывается, что температура двигателя +230С и это при -10С в гараже. У меня возникли подозрения на датчик температуры охлаждающей жидкости. Я его решил проверить. Для начала проверил сопротивление - при -10C было 4 КОм. При прозвонке разъёма датчика выяснилось, что один из контактов закорочен на массу. Так и должно быть? Нигде в нете не могу найти схемы для Megane 2 Фаза 1, чтобы было
описано подключение термодатчика ОЖ. В какой разъём от него идут провода? Затем я вместо датчика подключил переменный резистор от 0 Ом до 6.8 КОм. Кручение резистора ни как не влияло на работу вентилятора, всмысле, вентилятор включался, а автомобиль упорно не заводился. Может всезнающий олл подскажет, как грамотно проверить сей датчик?

 

Может быть сначала скинуть клемму с аккума, подождать с включённым прикуривателем 10-15мин, а потом попробовать всё сначала?

 

Клему с аккума я скидывал - ведь мне надо же было как-то винтилятор выключить А какой смысл в прикуривателе? Чем это может помочь?

 

наверное имлось ввиду дабы остаточный заряд ушел и все сбросилось, так как часто бывает что кратковременное прерывание питания не вличет за собою сброса настроек....
(хотя наверное можно проверитпутем включения радио...если настройки радиоволн сохранились то значит цель не достигнута (на сколько я помню при оключении акума настройки радио сбиваются))

 

У меня машина стояла с отлюченным аккумулятором почти сутки. А затем я подключил резистор вместо датчика и попробовал завестись.

Может кто подскажет характеристики термодатчика (код 7700113867)?

Кстати, забыл добавить, при этом комп выдаёт сообщение, что рулевое колесо не удаётся заблокировать.

 

А может быть проще на диагностику?

 

Наверное, не надо зацикливаться на одном термодатчике. Т.датчик и блокировка руля по сигналам могут сойтись только в мозгах, поэтому (ИМХО) надо тащить к КЛИПу т.е. в сервис на диагностику.

 

да проблем а в том, что ближайший CLIP уж очень далеко

 

Может эти таблички нужны?

 

как разберешься в чем беда сразу дай знать, а то чет очень уж интересно что там.

 

чем все закончилось?

 

Из второй таблички все уже понятно. Описанное КЗ на массу одного из проводов и есть причина температуры +230. (чем больше температура, тем меньше сопротивление). А сам датчик похоже в норме - сопротивление соответствует таблице.

 

В моей машине та же беда что и у автора темы...
Очень жаль что он на связь не выходит... хоть подсказал бы...

 

помогите его найти!!! народ!!!

 

В личку напиши.

 

давно уже написал, и на почту и в личку ответа нет....

 

А это http://www.megane2.ru/forum/showpost.php?p=155554&postcount=12 разве не ответ на вопрос?

 

вот КЗ это и найти то не просто... может оно в мультиплексном блоке а мож и так где

 

Вот уверенное КЗ найти проще, чем плавающее.
Устанавливаешь тестер на прозвонку(он пищит) и в это время отключаешь последовательно разъёмы, которые задействованы в этой цепи. Как прекратило пищать, значит нашёл.

 

В четверг потащу на сервис к официалам... Не удалось найти поломку самому