Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

Спирт можно заливать и нужно но это предупредительная мера , если замерзнет в топливопроводе то только в тепло. Обычно спирт заливаю осенью перед морозами т.к. такую гадость что сейчас выпускают пить нельзя , тока в машину:-D (было время когда я получал на узел 10 литров......было время*DRINK* )

 

Подозреваю, что товарищ путает нагрев самого компрессора с нагревом воздуха

Эксперимент - дело замечательное! Если есть спирт под руками) А если нет, воспользуемся логикой - почему водка не мерзнет? или проще пример - омывайка. Если паршивая - то она замерзает на сильном морозе - в кашу превращается, как только начинает теплеть - снова жидкая, не замечал такого эффекта? У меня стоит банка такого в багажнике, уже 2ой месяц экспеременитирую))) Могу отдать для опытов.
Только самовывоз

Эххх, ща такую гадость выпускают, что и в машину страшно((

 

Нагревается

 

Никто ацетон и не льет ведрами!!! Есть концентрация 30мл на 10 литров бенза!

 

Если ты про воздух - то его нагрев пренебрежительно мал, поэтому можно не учитывать. Голова компрессора, та да, разогревается, но льду в магистралях это не поможет)

 

Все знают что нагревается именно воздух, значительную долю тепла он отдаёт в компрессор, и конденсор или осушитель -по русски, в виде теплообменника, потом может быть ресивер, фильтры, и магистрали, шланги.
И хватит уже об этом, тема раздута, а толку людям мало.
Перемёрзшую магистраль надо оттаивать в гараже, а ледяная пыль, образующаяся в баке не мешает и каждое лето оказывается в сменном фильтре.

Предлагаю продолжить разговор про эту причину незавода, тому кто обнаружит отсутствие давления в рампе при исправном насосе !!! ]:->

--------------------
Ай , забыл, в списке причин в посте от 31.01. не написал, клапан абсорбера, если неисправен даёт постоянный подсос во впуск и угольный порошок из него выветривается, налипая на дросселе, Я то заткнул штуцер дросселя уже давно и забыл про этот колхоз.

 

При какой температуре можно ехать?

Cуть вопроса в следующем , собираюсь в Пермский край к родственикам, на выходные, по GISMETEO, температура до -45, такой вопрос безапасно ли ехать по трассе, не встанешь ли на трассе, с учетом того что мегаша отказалься заводится когда вЧелябинске было 32.

 

Пока прогрета - заведется. Главное не дать остыть совсем. Но я бы озаботился теплоизоляцией решетки радиатора. Машины при таком минусе на ходу мерзнут.
Посмотри, может и подкапотное утеплить стоит, чтобы не стыла быстро.

 

вариант, купить авто одеало+ закрыть отверстия спереди поможет?

 

*DONT_KNOW*
То, что закрывать стоит - факт. Про одеяло не скажу - опыта не было.
Сибиряки! Ау! Ответьте, чтоль,

 

Ответ может быть только такого плана - если не боишься, то езжай. Только утепляйся по максимуму, и автомобиль, и сам. Закрывай морду обязательно, мотор утепляй по максимуму - в былые времена это делали кошмой. Главное чтоб не затянуло никуда под ремни и не загорелось! бери с собой примус горелку топор спички, валенки и т.д. Встать на трассе в такой мороз - это зопа((( Авто выстывает в несколько минут.
Был такой печальный опыт под Уфой в 30 с лишним, но там хоть мотор работал, и то намерзлись по полной((

 

Спасибо, за совет, вопрос если закрыт все перед радиатором не получится так что и воздушний фильтер останится без подачи воздаха?, видел авто на которм собирались ехать по трассе, хозяин заклеел морду и отверстия перед радитором скотчем.,Вариант?

 

Нет фильтр не закроете.После того,как морду заклеите-посматривайте на температуру двигателя-вполне возможно,что машин будет сильно греться по трассе.

 

Не самый лучший.
Как правильно заметил Syperwasek, есть риск перегрева. Поэтому надо заранее предусмотреть возможность быстро открыть часть радиатора для охлаждения. На попонах для волг уазиков были такие окошечки на застежках
И очень внимательно наблюдать за температурой!
А за фильтр не бойся, у него забор снизу - проследи по трубкам!
Вообще то недалеко ехать но полюбому надо подстраховаться со всех сторон! Зимняя трасса, да еще в такой мороз - далеко не шутки.

Да, и сам радиатор гораздо больше, чем отверстия в бампере, поэтому большого толка не будет. Лучше что то проложить за облицовкой, только крайне аккуратно и с возможностью быстро извлечь.

 

У фильтра забор сверху-просто с другой стороны,около лобового.рядом с акком

 

По моему, речь можно вести о том потоке холодного воздуха, который, проходя сквозь отверстия в решетке радиатора на бампере, обдувает радиатор. Заметьте, что на скорости. Если их закрыть, то поток сократится и радиатор будет меньше охлаждаться. Но, в случае срабатывания датчика перегрева радиатора, включится вентилятор, который начнет тянуть воздух из всех щелей, а их много. Кроме того, всегда есть возможность включения печки на максимум. Кстати, автоматика Мегана должна это сделать за вас. Поправьте, если я ошибаюсь.
Так что закрывать закрывайте, но не переусердствуйте.
А вот что касается дорожного набора, его много не бывает. Термоса и сухпаек тоже не будет лишним.

 

Всем спасибо, за советы.

 

Я только приехал с соседнего города (340 км.), всю дорогу за бортом -38. Скорость держал 150-170. Ничего не мерзнет, ничего не закрывал. Единственное- стекло лобовое подмерзает по-бокам, а в салоне тепло. Температура движка - в норме.

 

Может из-за высоких оборотов? *PARDON*
А если в экономи моде?

Грузовики стынут, понятно, там соляра мерзнет на ходу. Но не исключено и на бензе, имхо.

 

Ну, человек то спрашивал не стоит ли, а как сделать? Мы и ответили)))
Если по моему то на 45 С морозе не помешает, но вполне возможно и без этого обойдется!*PARDON*
З.Ы. Такие морозы я только на запорожце видал, поэтому к мегану применить сложно