Формула 1 2010!

Время покажет. Тем не менее, предполагаю, что не на Авто.ру её купили.:-D

 

а зря между прочим, недавно на авто ру продавали, тоже рено, и было написано - супер болид, нет равных на дороге :-D

 

ну пока всех натянул мерседес=-O

 

однако свободные заезды не показатель))
результаты квалификации совсем другие!

1. Себастьян Феттель ("Ред Булл") - 1:54,101
2. Фелипе Масса ("Феррари") - 1:54,242
3. Фернандо Алонсо ("Феррари") - 1:54,608
4. Льюист Хэмилтон ("Макларен") - 1:55,217
5. Нико Росберг ("Мерседес") - 1:55,241
6. Марк Уэббер ("Ред Булл") - 1:55,284
7. Михаэль Шумахер ("Мерседес") - 1:55,524
8. Дженсон Баттон ("Макларен") - 1:55,672
9. Роберт Кубица ("Рено") - 1:55,885
10. Адриан Сутиль ("Форс-Индия") - 1:56,309
11. Рубенс Баррикелло ("Уильямс") - 1:55,330
12. Витантонио Лиуцци ("Форс-Индия") - 1:55,653
13. Нико Хюлькенберг ("Уильямс") - 1:55,857
14. Педро де ла Роса ("БМВ-Заубер") - 1:56,237
15. Себастьен Буэми ("Торо Россо") - 1:56,265
16. Камуи Кобаяши ("БМВ-Заубер") - 1:56,541
17. Виталий Петров ("Рено") - 1:56,167
18. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") - 1:57,071
19. Тимо Глок ("Верджин") - 1:59,728
20. Ярно Трулли ("Лотус") - 1:59,852
21. Хейкки Ковалайнен ("Лотус") - 2:00,313
22. Лукас ди Грасси ("Верджин") - 2:00,587
23. Бруно Сенна ("HRT") - 2:03,240
24. Карун Чандок ("HRT") 2:04,904 - в гонке не стартует

 

Петров в девятом стартующем ряду.
первая десятка стартует на той же резине на которой закончили квалификацию, остальные на новой.

 

а дозаправку то запретили в итоге или нет? я так и не понял чото толком

 

дозаправок не буит, очки по новому считать терь нада,шины и т.д. воопщем всё для новичков, коих в этом году "немерянно"...

с шинами тож не так все просто...вот почитай.
http://www.nonf1.ru/2010/03/izmeneniya-v-pravilax-dopolnitelnye-podrobnosti.html

 

спасибо))) а чо? нормально так все сделали...

 

ну питы по ходу гонки никто не отменял (резина,поломки...и т.д.), а вот заправочный писюн можно выключать после старта))

 

"Наконец, орудие главного калибра, которое пока стесняются применять ежегодно, – новая система начисления очков! Ту, что действовала с 1950 года, впервые изменили в 2003-м, снизив турнирную ценность первого места, дабы избегать досрочного определения чемпиона в эпоху постоянных побед Шумахера (и ощутимого падения зрительского интереса). Спустя четыре года Экклстоун говорил, что этот ход не оправдал себя. И вот, пожалуйста, учитесь считать заново! Вариант, предложенный командами (12-9-7-5-4-3-2-1), не прошел. Принят вариант ФИА, то есть Экклстоуна: 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1. Официальное разъяснение: «Надо больше поощрять победителей и призеров Гран-при». Если пересчитать прошлый сезон по этой системе, выйдет, что Баттон стал бы чемпионом не за этап до финиша, а за два. Но сейчас это никого не волнует – чемпионат мира в кризисе, надо его спасать!
А кризис, к слову, заключен именно в зрелищной, спортивной части формулы 1. Финансовому ее положению многие позавидуют. Доход этого коммерческого предприятия в 2009 году, конечно, чуть снизился по сравнению с 2008-м – на 200 млн. долларов. Но в сумме все равно получилось неплохо – 4,6 млрд.! Похоже, старина Берни прекрасно знает свою работу."

 

А зачем они дозаправляются? Им не хватает бензина на заезд?

 

реньше были разрешены дозаправки...
вес авто в ф1 - это важный момент ,как и многое другое, от этого зависит время прохождения круга и твой отрыв от конкурентов.
каждой командой вырабатывалась стратегия пит -стопов на всю гонку.
Можно было стартовать как бегемот с полным баком и патом под конец гонки всех отжарить,(но и резине твое трындец к середине заезда), а можно было с легким баком стартануть в начале и продвинутся на первых кругах поближе к лидеру..(а потом полюбасу -пит стоп и т.д.)
но это все ерунда, там много всяких моментов и по резине -для пит стопов, и если погода меняется тож вес и резина имееют значения,и т.д.
Щас всех уровняли ,покрайней мере на старте...
посмотрим...

 

Наш мальчик, как я поняла, где то в *опе?

 

ну это по крайней мере не самый её -анус (видимо новичкам везет))) но тем не менее в десятку по окончании гонки шанс зайти есть, а это было бы уже не плохо..посмотрим как он "двигается", говорят неплохо, для гонщика который не имеет вообще школу картинга в своей истории.(таких сегодня в "большом цирке" -двое : Петров и Карун Чандок(если мне не изменяет склероз)...

 

Я за Петрова
*YAHOO*

 

он на калине)) ему не светит)*ROFL*

 

Ну что? поехали?)

 

Петров хжжот)))

 

А поул остался за двигателем "Рено" (от Калины)

 

Ну чего там, как успехи у нашего?