Мастер-класс по замене ламп головного света

Фаза 1.

Замена лампы ближнего света происходит таким образом:
1. Вывернуть колесо наружу (со стороны лампы)
2. Открыть лючок
3. Пластиковую облицовку из-под капота можно не снимать (реально поможет только справа, если надо все разглядеть)
4. Открыть крышку, закрывающую патрон поворотом на 5-10 градусов
5. Аккуратно покачивая, снять разъем с лампы, придерживая ее пальцами
6. Отщелкнуть пружинную П-образную скобу: нажать в верхней части в направлении по ходу а\м, затем отвести вправо до выхода из зацепа с Г-образным крючком, и откинуть вниз.
7. Вынуть лампу
8. Поставить новую, не касаясь стекла, так, что выступ смотрит вверх.
9. Повторить п. 6-2 в обратном порядке, п. 1 по желанию

Замена габаритного света:
Подбирался с двух сторон - из-под капота и из-под арки колеса. Патрон лампочки находится чуть ниже и сбоку от лампы ближнего света (для 1ой фазы), потом нужно нажать на стопорные язычки патрона, а затем тянуть его на себя - он просто вытягивается из посадочного гнезда, затем вытягивается безцокольная лампочка. Сборка в обратном направлении

Комментарии:

Обязательно сначала надо клеммы с лампы снять, а то потом уже будет нереально сложно. Запомни в какую сторону провода на клеммах смотрят, чтобы потом на лампу ее обратно нацепить. Как клемму снял - осторожно защелку в сторону слегка отведи, она выскочит из зацепа, потом опусти ее вниз, не вытаскивай, пусть висит, а то тоже геморрой дополнительный будет ее обратно поставить. Затем вытаскивай лампу, осторожно проноси внутрь и ставь новую, поднимай и защелкивай скобу, надевай колодку и закрывай все крышки. Все.

Пружинка П-образная, держится внизу, сверху цепляется за Г-образный крючок. Чтобы снять, нужно нажать на "перекладину" по ходу а\м и отвести немного вправо, после чего откинуть вниз.


Фаза 2.

Все реализовано проще, чем на Фазе1.
Лампа держится не на скобе, а вставляется по направляющей в гнездо и проворачивается по часовой стрелке градусов на 10, при этом прочно защелкиваясь.
Т.е. предварительно снимать разъем нет никакой необходимости, достаем лампу вместе с разъемом, снимаем ее с него, надеваем новую и ставим все на место. Замена 2 ламп - 7 мин.
Главное - крышку, что на блокфару накручивается - не выронить. Ну и пальцами за стекло лампы не хвататься.
На самой лампе на металлическом ободке есть разрез. Если не ошибаюсь, надо вставлять лампу этим разрезом вниз. Впрочем, если я не прав, то можно все нащупать пальцами.

Комментарии:

Лампу дальнего света и габарит в правой фаре (если смотреть с места водителя) можно поменять практически без проблем и исцарапанных рук, если стянуть с фиксатора и отодвинуть в сторону горловину для заливки омывалки. Доступ к резиновой крышке, закрывающей желанный путь к лампам, вполне комфортен. Умелая работа неумелыми пальцами - и обе новые лампочки уже стоят на месте. Фишка: лампа дальнего света (в отличие от ближнего) крепится с помощью подпружиненной скобы. Потерять или снять ее невозможно, она легко отжимается и также легко защелкивается на место. Лампочка габарита вообще сидит в длинюююющем пластиковом патроне, чтобы удобно было его извлечь из фары. Сам патрон никак не крепится: просто плотно заходит в посадочное место в отражателе фары.

Теперь переходим к танцам.
Левая фара.
Как выяснилось потом, я совершил подвиг, таки заменив(!) лампы дальнего света и габарита, не снимая аккумулятора, а просунув всю кисть в щель шириной 3 см и еще сумев там полноценно поорудовать пальцами ;о)
И только потом, когда начал пытаться напялить на место защитный резиновый колпак с обратной стороны фары, понял, что без снятия аккума не обойтись. Снял его, и все стало на свои места!

Цена работы:
1 час времени (по неопытности, в следующий раз планирую уложиться в 30 мин) и по периметру поцарапанная рука.

 

я также советую не хлопать капотом особенно в мороз]:->
Провёл эксперемент : на седмом хлопке крышкой капота лампе хана
закрывайте капот окуратно

 

Вчера перегорела левая лампочка ближнего света, с интервалом справой двете тысячи км. Сейчас пробег 24700км. Заменил за 15 мин, большое спасибо форуму ! Снял аклиматор и все под рукой. Легкотня лего-го ! Меняйте сами, ни чего сложного !

 

Тоже менял сам лампы БЛС. Слева сгорела через 2 месяца эксплуатации, через месяц полетела правая. Заводские стояли 55-ки OSRAM Германия, такие же и поставил. Вот уже 2-ой год светят тьфу-тьфу..,причем езжу с включенным БЛС постоянно. Но все таки менять их без опыта геморройно, особенно с левой стороны. Рука реально опухает!

 

привет сосед по области! кстати и брал мегана и обслуживаюсь в Сатурне! маленькая поправочка - не OSMAR, a O-SRAM!*ROFL*

 

Бывает...:-[

 

Размер рук реально имеет значение при замене лампочек, у кого лапа большая тем будет сложнее.

 

Сегодня первый раз менял обе лампы на МФ2, не доставило ни каких трудностей: главное для удобства снять переднее колесо, постелить что нибудь на пол чтоб не запачкаться, хорошее солнечное освещение ну и открыть лючек (правый,левый) открутить крышку и там все хорошо видно если заглянуть во внутрь, потянуть лампу с клемником, заменить и вставить обратно до щелчка. и не надо снимать кривую дугу, аккумулятор итд. УДАЧИ.
ЧТО НЕ ПОНЯТНО ПИШИТЕ ОТВЕЧУ.

 

вчера правую поменял, минут 5 затратил, впринципе ничего сложного.. жду левую чувствую будет интереснее.

 

Вечер добрый.
Столкнулся с проблемой, в левой фаре заклинило ламу ближнего света, может кто знает, где ее там подклинимло и куда надо при этом стукнуть не
снимая фару? М2Ф2

 

поверните против часовой на пару градусов, потяните на себя, небеспокойтесь ни чего не отломите

 

врашал по разному, стоит как влитая,
вытаскивается только разём

 

именно в левой фаре патрон лампы у меня вынулся из отражателя вместе с заклинившей лампой, пришлось снимать бампер и фару чтоб все восстановить, думаю дело было в отечественной лампе и её цоколе. С лампами OSRAM таких проблем не было.

 

Сломался патрон переднего габарита

Менял сегодня левый габарит,когда вытащил патрон с лампой увидел,что оба крепежа сломаны.В магазинах нигде такого патрона нет,подскажите код этого патрона пожалуйста.

 

Ну вот и я сегодня впервые поменял. Пока правда 40 минул заняло по первоку. Лампы встали но не уверен что обе вниз разрезом - вечером по свету посмотрю.

 

Ребята ,вот что я вам скажу...гдето я здесь вычитал что очень удобно менять лампы(все)сняв бампер и фару.Так вот я это попробывал.Я вам скажу так быстро и удобно я лампочки никогда не менял.Теперь только так всегда и буду делать.Снять бампер и фару плевое дело,10 минут

 

Что вы мучаетесь? Вот же решение: http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=6755

 

Да я бы не назвал мечением. Все нормально делается. Вот снимать бампер я считаю большим мучением.

 

Сегодня менял лампочку ближнего света со стороны водителя. Сказать что намучился - ничего не сказать. Ровно 1.5 часа потратил. Причём 99% времени ушло на то, чтобы вытащить лампочку из патрона. Что я только не пробовал. И тянул, и пытался подковырнуть отвёрткой, и этой же отверткой отгибал усики патрона... Потом нашёл неподалёку пробку от шампанского, взял с неё проволку, продел в одно ушко лампы и тянул всю эту конструкцию - только после этого она поддалась. Все остальные действия заняли 5 минут (разобрать, собрать).

Неужели все вышеотписавшиеся смогли не снимая колеса и аккумулятора вытащить лампочку одной рукой?
У меня сейчас 3 пальца на руке болят, как будто по ним весь день молотком били
В следующий раз я обязательно захвачу проволоку перед началом процедуры, и всем новичкам рекомендую так поступить.

оффтоп. важный вопрос.
лампочку менял при полностью вывернутых колёсах, как здесь и писали. И вот после процедуры пытаюсь я завести машину, а она только клацает (разблокируется руль), включаются все электроприборы, но стартер не крутит. После этого пытался выключить - не выключается. В смысле, жму кнопку "Старт/Стоп", а всё остаётся включеным. Вынял карточку, еще раз нажал - всё вырубилось. Опять пытаюсь завести, опять щелчок и стартер не крутит. Сижу, жду что будет. И тут где-то через полминуты(!) наконец-то крутит стартер - завелась.
Вопрос:
1. Это из-за вывернутых до упора колёс?
2. Это у меня опять отходит клемма на аккумуляторе (зимой было такое, подтянул и неприятности пропали)?
3. еще варианты?

 

это №2, скорее всего.

 

А капот тоже для удобства можно снять. Чего уж мелочиться то. Друзья, не изголяйтесь ! Всё меняется элементарно просто без всяких снятий бамперов и колёс.