Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

ИТАК! только что с сервиса! заменили вторую рулевую тягу по гарантии!
по поводу СЦЕПЫ! инженер по гарантии прокатился по территории, протестировал! причем после того как тягу поменяли, думали что типа разогрелась, решили попробовать на холодной! ну метров сто он нарезал трогаясь-останавливаясь! ИТОГ: заказываем комплект сцепы, как привезут - позвоним, приезжайте на замену. сегодня разбирать и оставлять вас без машины не будем - смысла нету! ВОТ!
опять же присутствовал в зоне ремонта! дали мне стульчик, поставил возле подъемника - сидел смотрел! на замену тяги потребовалось у него минут 5, еще минут 10 на развал-схождение. в ....скажем так - заказе стоит 1.8 часа! вот! как сцепу поменяю - выложу "прайс" с номерами запчастей для интереса.

 

...

все таки пружины на диске должны болтаться или нет?
купил VALEO 826303 пружины как веретено вокруг оси.
это нормально?

 

Вот решил для интереса выложить сцепу свою которую мне заменили на новую... т..к сам нифига не соображаю в машине, то спрошу у знающих людей.... судя по виду оно не особо то изношено... я на старом акценте ваще превратил диск чуть ли не в плёнку и только тогда ему пришёл капец

 

Пружины на дисках боллтаться не должны однозначно (на новых). Делай выводы.... Продали паленые (в смысле перегретые). Я когда сцепу менял только по пружинам можно было определить, что грелись (болтались как подделка)

 

Мне кажется, что проблема в массе авто. Диск сцепления расчитан на массу мегана1, а его слегка модернизировав поставили на меган2, который реально больше и крутящий момент на нем совсем другой

 

Ошибаешься...
Согласно заводского чертежа, предусмотренное перемещение пружин до 1,2мм. Далее, на всякий случай, из шести пружин 4 одной маркировки, 2 другой. Это если будут претензии на тему, что не все одинаковые.

 

А никто не знает что за диск такой sachs 88-1861 999 738 - стоит в экзисте больше 10000
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386011258&pid=B7A06BDB

 

Че та не уверен я, что подойдет он нам

 

это скорей спортивное керамическое сцепление..., точней один диск

 

В экзисте он идет как аналог NK 119939 - который к нам подходит

 

И чем оно лучше-хуже обычного?

 

ну смотри, вот надоест тебе твои 115 лошадей под капотом, решишь тюнить мотор, там 2 турбины, впуск выпуск, охладители масла, воздуха, поршни шатуны и прочее ... но сцепление оставляешь старое, итог: с мотора снял 350 лошадей, оч хорошо, выехал и решил проверить на что способен твой пепелац... Стрелка тахометра взлетает в правый сектор шкалы, бросок сцепления, визг шин... И к дыму от покрышек добавляется едкий запах издыхающего сцепления ....

что б такого не было ставят спорт сцепление, обычно в сборе, маховик облегченный корзина диск и выжимной.

их так то много всяких, начиная от колич дисков (1,2,3), до состава накладок(керамика,карбон, кевларовое волокно, алюминий-органика, мож еще че)

но на спортивном сцеплении оч геморно ездить в пробках.... и педаль туже и плавного троганья почти нет, но тоже смотря что за сцепл.

 

У меня 215 тыщ отходило сцепление. Валео стояло , когда сняли палёным даже не пахло. Может ещё бы походило, если бы не выжимной.

 

В общем проблема такая: сцепление срабатывает в самом верху, НО периодически бывает, особенно при интенсивном разгоне, оно начинает срабатывать в самом низу, и даже такое ощущение, что не выжимается до конца, хотя педаль жму в пол. Также на холодную иногда при выжиме слышен свист. Что это - выжимной? Если менять, имеет ли смысл сразу и диск с корзиной махнуть, или ждать, пока накроется? )) Пробег - 85 тык.

 

сцепление валео на F3R - 180тыс, никаких проблем

 

видел тут в пробках, да еще на виадук заезд был
бедняга на какой-то спортивной импортной тачке мучался, что-то типа "бюджетного" супер кара
рывками приходилось ему ехать, он машину впереди отпустит подальше, а потом подпрыгивает к ней

 

1. возможно систему прокачать надо

2. выжимной свистит, ну .... с ним
у мну на сильном холоде, тоже свистит

 

Подскажите плиз! Вчера хотел заказать сцепление а мне сказали что выжимной подшибник у нее идет отдельно и стоит то же не мало. Он там гидравлический что ли. Ну вот вопрос его менять обезательно или он живучий!?

 

Смотря какой пробег, если большой (100-200тыс.), то лучше сразу поменять и если повезет с новым комплектом сцепления то и не лезть туда потом. Официалы если меняют то все комплектом корзина, диск, выжимной.

 

Весь в сомнениях, кто может подсказать, комплект сцепление NК 133926 параметры- Профиль ступицы: 21,9x20,0-26N, Диаметр: 215 мм. Вроде бы подходит к нам. Но смущает применяемость
RENAULT Laguna Grandtour (K56_) 1.6 16V (K568) K4M 724 107 л.с.; K4M 720 107 л.с 1995/09 2001/03
RENAULT Laguna Grandtour (K56_) 1.8 (K56S/T/0) F3P 670 90 л.с.; F3P 678 90 л.с 1995/09 2001/03
RENAULT Laguna Grandtour (K56_) 1.8 (K56Z) F3P 720 90 л.с.; F3P 724 90 л.с 1995/09 2001/03
RENAULT Laguna Grandtour (K56_) 1.8 16V (K563, K564) F4P 760 120 л.с 1995/09 2001/03
RENAULT Laguna Grandtour (K56_) 2.0 (K56C/H) F3R 722 113 л.с.; F3R 723 113 л.с 1995/09 2001/03
RENAULT Megane (BA0/1_) 1.8 16V (BA06, BA12, BA1A, BA1M, BA1R) F4P 720 115 л.с.; F4P 722 115 л.с 1995/08 2003/08
RENAULT Megane (BA0/1_) 2.0 16V (BA0H) F7R 710 147 л.с.; F7R 714 147 л.с 1995/08 2003/08
подробней здесь http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386027740&pid=BA200F55
Подойдет ли сцепа к нашим машинам? Ведомый диск подходит, сядет ли корзина на маховик? Короче можно покупать комплект или нет?