Защита днища и картера

вроде есть

 

Не откручивается защита картера...

Всем привет!
На днях хотел поменять масло. Как дело дошло до снятия защиты картера и сразу проблема... Не откручивается центральный болт со стороны бампера...Прокручивается и все тут! Может у кого была такая проблема? Что делать то, как открутить? Выламывать неохота, там все так нормально сделано!
Помогите плиз!

 

на ТО был ?! там наверное и свернули:-[
попробуй сьездить и наехать на оффов......
а так срезать\высверливать*TRAINING*

 

Первые 2 ТО делал у офф., щас гарантии нет вот решил сам масло сменить) Я думаю они меня пошлют с болтиком куда подальше или будут делать за бабло...
А там какая система? я так понял там гайка просто сорвалась...както бы ее зафиксировать

 

Тоже средний болт проворачивается или точнее сказать проворачивался летом, сейчас не знаю. Но после того как заметил, что проворачивается болт, ездил летом на ТО менял масло, не знаю как они его открутили, а может и так слили масло.

 

тоже пытался так сливать масло. но когда подумал что фильтр надо откручивать снизу-пришлось срубать зубилом этот болт. в поиске ничего не нашел подскажите есть ли какая нибудь альтернатива этому крепежу на "соплях". пробовал гайку на холодную сварку сажать-проворачивается]:->

 

Я пробовал на супер клей-пару раз открутить хватало.Сейчас одна средняя стоит-пока забил.

 

У меня тоже средний болт не откручивался точнее проворачивался ,так я его фартуной-фартуной.И теперь защита держится на 4 болтах.Также не плохо.

 

А что такое "фартуной-фартуной" и как это делается? И откуда добавился четвертый болт?
Хочу озадачить вопросом проворачивающегося болта официалов на очередном ТО...

Гайки приварить к железной защите никак нельзя? Если снять всю защиту, они просто сверху "ложатся" или в какой-то скрытой полости?

 

Гайки на подрамнике,к которому прикручивается защита.Можно приварить,если провернулись.

 

Она изначально на 5-ти болтах-3 спереди,2 сзади.

 

"фартуной-фартуной" это такая маленькая "Болгарочка",срезаеш болтик и тебе радосно.Гаечки можно прихвотить сваркой,но только очень окуратно.Прихватываеш гаечку,а потом за остаток болтика хватаешся и его откручиваеш и защита обратно держится на 5 болтиках.

 

Не а что можно там подлезть сваркой? Мне показалось что никак. И у меня провернулись все. Передние срезаны, вместо них нарезаны другие, а задние как снимать, они же в потай заразы!!!

 

Кстати, я правильно понимаю, что без снятия защиты масло не слить?

Вот завтра и проверим честность мастера на ТО-2... Может мне и на первом ТО масло не меняли, благо пробег не большой (( а я не посмотрел сразу цвет масла...

А с болгаркой да, буду резать буду бить.... Еще попробую жидкий ключ сначала, может поможет, т.к. крутится с натягом, и если по резьбе будет идти легче, то может и открутится сам...

 

На ТО могут масло через щуп поменять,на некоторых ТО это проктекуют.Когда защиту снимеш то можно гаечки прихватить сваркой,доступ небольшой но есть.

 

А у меня защита на 7 болтах. 3 спереди, 2 сзади и по 1 с боков. Правда она (защита) пластиковая. И мотор дизельный. Что-то быстро у вас болты заржавели, у меня все крутится как будто только щас прикрутили

 

жидкий ключ не поможет-это так сказать "гайка" а точнее трубочка с резьбой которая запресована на соплях в тоненькой балке я это увидел когда срубал болт зубилом и он выскочил с этой гаечкой. решил проблему так-взял шпильку м8 (нужной длины) пропустил через балку,с двух сторон законтрагаил.вставил защиту на место и с помощью шайбы и колпачковой гайки м8 закрепил защиту. а чтобы не ржавело замазал автопластилином.правда это только вместо передних трех болтов

 

+1

 

Был на сервисе, снимали защиту картера, проконтролировать ее обратную установку не смог. При езде обратил внимание на посторонний шум снизу автомобиля, заехал на яму и увидел что сервисмены не прикрутили и видимо сломали крепление защиты, спереди где три болта -
ту что посередине, сзади - левую. Сломали тобишь при попытке самостоятельно вкрутить туда болты, такое ощущение что там нет гайки, болт свободно входит и выходит из отверстия. Защита теперь болтается и дребезжит, ни у кого такой проблемы не было? Как выходить из положения? Приваривать к отверстию болты и уже на них накручивать гайки? Если варить клемму с аккумулятора снимать?

 

обязательно снимать обе!