Датчик угла поворота руля

Вопрос в следующем. Снимался подрулевой переключатель . После сборки горит ошибка ESP. CLIP показывает неправильную установку датчика поворота руля. Также этот датчик не может оттарироваться CLIPом. Прошу помощи в подсказке как правильно изначально установить датчик в нулевое положение.
Пы. Сы Поиск смотрел, не нашел ничего. Если вдруг пропустил - киньте плиз ссылкой

 

А если так попробывать: скинуть накинуть с АКБ клемму, затем включить зажигание и повернуть руль в оба крайних положения.

 

Тарируется датчик угла по другому. И оттарировать его нельзя если он стоит неправильно

 

Датчик стоит в ЭУР и никакого отношения к подрулевому не имеет. Но у меня был случай - барахлила кнопка круиз-контроля на подрулевом. После очередного нажатия вылезла ошибка то ли ЭУР, то ли айрбегов и "Сервис". Думал, оборвался шлейф, но вылечилось снятием клеммы акума на пол-часа.
Так что этот метод не лишен здравого смысла.

 

После снятия клеммы с аккумулятора комп просит "оттарировать ЕСП".
Делается это просто:

Выворачиваем руль до упора в одну сторону, затем в другую.

 

Добрый день уважаемые коллеги. Подскажите мне непутевому. Менялась у меня рулевая рейка,и после этого при проверки пиреном есть ошибка датчика угла,но на приборке ни чего не горит. Как можно скинуть эту ошибку или как правильно все это сделать?

 

Профиль бы заполнили, какая машина то? А со среднего положения в обе стороны количество оборотов руля одинаковое?

 

Да вроде все заполнял. Машина Ф 1,двигатель 1.6 бензин. Оборотов руля одинаково что в одну сторону что в другую.

 

Ну если машина Турок или с прошивкой Евро 2 то гореть на щитке ни чего и не будет! А номер ошибки не переписали?

 

Да вот номер не переписал,только зашел в нее а там пишет датчик угла. Сейчас сходил посмотрел,ошибка DF 038

 

5-й пост от Димыча тоже не помог?

 

Нет,не помог.

 

Когда то сбросили мне эту ошибку,типа "не в том направление едешь" - руль до упора в одну сторону - сброс,в другую - сброс,но вся процедура проводилась КЛИПом.
Руль стоит прямо или ушел в сторону после замены рейки?

 

Немного ушел вправо. Но еще не делал развал.

--- Сообщение объединено, Feb 11, 2019 ---

А вот сфоткал.

 

может быть, что при сборке новой рейки не попали на один зуб((или твоя была в ремонте)),сделай развал и нормальную диагностику,но только не твоей "щекоталкой"!

 

Ну чтож,завтра сделаю развал,посмотрим.

 

Ошибка в памяти? Она не активна?

 

Добрый день форумчане. На днях решил капитально заняться ремонтом ЭУР, так как замучила ошибка "Steering failt". Разобрал почти все ЭУР, отделив мотор. Плату отдал знакомому электрику на проверку основных компонентов. Релюшки там 2 штуки, обе работают, состояние идеальное как мне сказал электрик. Всё остальное тоже рабочее. Короче посоветовал он мне прогреть плату, возможно где-то контакт нарушен был. Обычным строительным феном, без фанатизма произвел эту процедуру, нагрев до 160 градусов. Собрал все аккуратно, поставил на место и заметил печальку....Колеса стоят прямо, а руль чуть ушел влево. После нескольких заводок ошибка "Steering failt" не выскакивала, но пока что не радуюсь, так как обычно еду в городе 80 км и уже в городе начинает выскакивать эта ошибка. Но тут вылезла другая ошибка DF038 Датчик угла поворота.
Вопрос к знатокам - это связано с тем, что при сборке видимо не попал зубом в нужный паз и рулевое колесо сместилось, тем самым давая эту ошибку? Как мне теперь поступить, чтобы 5 раз не разбирать-собирать?

 

На руле есть замок, его по другому никак не поставить, при соединении вала рейки с валом эур мог ошибиться, раз говоришь полеса криво стоят. Выстави колеса ровно, отсоедини вал от вала эур, по пирену выстави руль в ноль по датчику и потом соедини все это обратно.

 

С валом рейки можно ошибиться лишь на пол-оборота руля, т.е руль должен очень криво встать - на 180 гр. А вот само рулевое колесо на шлицах (причем шлицы разной ширины), но теоретически его можно было прикрутить как угодно не по шлицам поскольку они очень тонкие.