Раширительный бачок

Доброго всем дня! Никто ни разу не снимал случайно расширительный бачок??? Мне нужно его снять, но я ума не приложу как. Даже опору двигателя снимал, один черт не вылезает. Может хитрость есть какая?????

 

По идеи кроме этой гайки и шлангов ничего не должно держать. Шланг там не один, как на рисунке, а три вроде.

 

нифига((( он там как то зажат, да так, что када его начинаеш вынимать, он может сломаться, такое ощущение что сначало появился бачок, а потом вокруг него варили кузов((( я так пробовал как на рисункеЮ, не получилось(((

 

так всетаки, кто нибудь реально снимал бачок??? как это сделать?

 

Снял!!! Это капец!!! По простоте обслуживания Рено на высоте как всегда! Если что, пишите, расскажу.

 

Расскажи здесь, только приличными словами. А зачем тебе потребовалась его снимать? Систему промываешь?

 

давай рассказывай как снимал мне тоже нужно снять

 

Значиться так. По порядку!!! Во первых снимал для того чтобы промыть его, так как из за гребанного термостата он был весь в масле!!! Во вторых-как собственно снимать!!!
Двигатель у меня К4М 1.6.
Во первых:изгибаемся раком чтобы снять хамут нижнего патрубка. Верхний наверху и снять его проблем не составляет. Если наконец удалось его снять то переходим к следующеему этапу.
Второе: отвинтив болт крепления бачка понимаем, что он совершенно не собирается сниматься.
Дальше самое интересное. Над бочком два металлических лепесточка с отверстиями. Зачем они непонятно, но я их просто отогнул наверх чтоб не мешали. Кстати все мешающие трубочки я снял с пистонов и отогнул всторонку, ничего не отключая. Дальше переходим к опоре двигателя. Ослабляем два болта на кузове и любым способом, используя какой нибудь распор, сдвигаем эту конструкцию в сторону двигателя. Она подвинется немного но это хватит для снятия бочка.
Собирается все в обратной последовательности, единственно самое сложное надеть хомут нижнего патрубка бочка.
Вроде так, если что пишите поясню, постарался вроде подробно)))
Ну а когда снял, естественно промыть уже легко. налил внутрь керосин, оставил на часок, и потом промывал кипятком. Можно еще очиститель двигателя внутрь набрызгать, тоже неплохо промывает. Основная проблема что бочок состоит из маленьких камер, поэтому промыть его на машине не снимая нереально.

 

Спасибо, подробно. Может на будущее пригодиться

 

И так народ ну со снятием понятно, а кто как систему промывал????

 

Тоже этот вопрос интересует. Хочю промыть всю систему, от тосола уже и след простыл, одна грязь!!!!
Подскажите как промыть всю систему??? С чего начинать то...

 

сливаем старую ОЖ, заливаем дист. воды по уровню, с выпусканием воздуха, всё, как настоящей при заливке ОЖ, даём поработать до срабатывания вентилятора. Остужаем, сливаем, новую заливаем. В дист. воду при промывке заливать ничего не советую: ни присадок, ни щелочей, ни кислот. Присадки будут нужны(а самое главное, их ипользование будет оправданным), когда Ваша машина проработает лет 15 на разных марках ОЖ.
Успехов!!!

 

Дык в этом то и весь вопрос заключается, откуда-то сливать где этот кран или патрубок находится или что там , что откручивать надо?

 

снимать шланг с радиатора. очень неудобно

 

Слив ОЖ

Бампер снимать не надо. Заезжаете на яму или подъёмник. Готовим под сливающуюся ОЖ какую-то плоскую ёмкость типа тазика, я, например, использовал пастиковую 15-литровую канистру с отрезанным боком, положив её горизонтально. Итак, на яме снимаем защиту, брызгозащитный фартук радиатора(пластмассовая деталь между бампером и защитой, чтобы снять, надо приложить голову и помучаться, вспоминая конструкторов нашей чудо-повозки). Вашему взору как на ладони откроется нижний патрубок радиатора. Не забыв остудить двигатель, вооружившись плоскогубцами, убираем пружинный хомут. Далее закатываем рукава и, сдёргиваем шланг, тут же опуская его в заранее приготовленную ёмкость. Не забываем чуть-чуть облиться и поматериться)))))). Вымыв с мылом руки(антифризы немножко ядовиты)))))), открываем расширительный бачок, пробку на термостате и на патрубке печки. Ждём, пока стечёт. Ну, далее, наверно, всем понятно.

 

я снимал только защиту двигателя и делал это всё лёжа под машиной) снял легко но одеть было тяжеловато. а что за пробка на патрубке печки? где она

 

спасибо будем мучится...

 

поэтому и тяжеловато, что только защиту снимали. Фартук убрать - патрубок, как на ладони.
Пробка на верхнем шланге на печку под капотом около шумоизоляции. Круглая, такая, имеет паз под большую плоскую отвёртку.

 

Иснтересует такая вещь, где на двигателе находится болт (если такой есть вообще) чтоб слить с блока "ОЖ", подскажите пожалуйста?

 

Оного нет.
Если вести разговор о нижней точки системы охлаждения, с которой возможен слив, то это вышеописанный патрубок радиатора.