Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

Отчет по стуку в рулевой рейке Megane 2 Extreme.

Неделю назад заметил стук в рулевой рейке. Описание неисправности: при запущенном двигателе (машина на ровной поверхности (асфальт) колеса прямо) поворачиваю рулевое колесо на 20 - 30 градусов влево -стука нет. Начинаю поворачивать рулевое колесо вправо - сразу появляется один слабый "стучок", затем тишина. Начинаю "качать" рулевое колесо вправо - влево с амплитудой 20 - 30 градусов - на каждый поворот то влево то вправо по одному ударчику. Ставлю ногу под педали на пол и при поворотах чувствую отдачу в ногу. Поворачиваю рулевое колесо в крайнее левое положение и как только начинаю вращать вправо - снова один ударчик под ногой. Тоже самое в крайнем правом положении. Пока вращаю рулевое колесо в одном направлении - тишина, как только меняю направление вращения - стук.

Свой вывод: предположил что при прошлых рем. работах рулевую рейку не затянули.

Диагностика в обычном автосервисе 04.06.10: толком специалисты не поняли, посоветовали съездить к официалам. Предположили что есть неисправность в самой рейке (к солву сказать рейка новая и "проехала" 3000 км).

Диагностика в официальном сервисе 07.06.10: 30 минут ожидания и результат - незакрученая рулевая рейка. Рейку затянули, попутно где-то смазали. Стука нет!

ps. Надеюсь информация пригодится. За подробностями обращайтесь в личку.

 

а рейку кто как снимал?подрамник откручивали или его трогать не надо.так посмотрел если подрамник не трогать вроде должна выйти но места мало.кто как делал?

 

КТО РЕЙКУ СНИМАЛ ОТЗОВИТЕСЬ НУЖНА ПОМОЩЬ МАШИНА РАЗОБРАНА ПЛИЗ

 

все проблема решина!!!ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ

 

Blade K ты случайно не разбирался откуда туда влага попадает,что так рейка и тяги убиваются.Должен где то изьян быть.Чудес то не бывает.Если смотрел то отпишись.

 

хочу огорчить некоторых....меняли мне эту втулочку с правой стороны...на адекватной станции...проехал 1000 км и сту начался похлеще прежнего]:-> ]:-> буду заказывать оригинал делать нечего

 

да через пыльник и попадает,хомут не затянули до конца вот и результат ,шток ржавый втулка убитая.мне зимой меняли бывшие официалы рулевые тяги и наконечники шток сиял как зеркало сам видел я от машины не отходил мастер был под присмотром :-D а щас рейка заскрепела полез сам а там все почти как на фотках Blade K шток ржавый но не до такой степени,вобщем шлифанули его. втулку от БМВ поставил но кольца резиновые на нее подобрал.стуков нет,пока даволен.хомуты все сменил,и большой и малый.

 

помогите где можно купить втулку или сам материал для неё чтобы сделать

 

По-моему, влага попадает из-за того, что хомуты плохо держат пыльник. Я заменил хомуты на нормовские, они равномерно обтягивают пыльник, а реновские самозажимные, особенно маленький, который фиксирует пыльник на тяге, плохо держат, вот грязь и попатает. Обратите внимание на фото тяг. Они ржавые именно в тех местах, где должен сидеть пыльник.

 

есть втулка ZF, от БМВ кажется, она на 5 мм короче стандаотной, но ставится без проблем, сейчас попробую номер найти.

 

Всем спасибо. Надо будет проконтролировать ,и заострить внимание на хомутах.

 

Че его искать то пост №311 , выше глянь , там и написан, а вообще народ уже приспособился, ее ставят, колечки резиновые подбирают и в путь...(форум читать надо,тут кладезь информации)

 

Номер втулки 7820023188 ZF BMW, не иначе чем вчера была установлена на машину, просто супер по сравнению с тем что было. Цена вопроса 120 руб., снимаем 2 рулевые тяги, аккуратно вытаскиваем старую и также аккуратно вставляем новую, соответственно развал-схождение. Она действительно короче чем родная на примерно на 5 мм, но пока я разницы не почувствовал, она работает по моему как направляющая и думаю особой разницы нет (а новая рейка на мой меган от 14500 руб.), вот и ответ.

 

спасибо уже заказал вот жду

 

Подскажите: рулевая рейка идёт в сборе с тягами и наконечниками? Очень нужно знать.

 

Да

 

Если оригинал и новая, то в сборе с тягами и наконечниками. На разборках в Москве б/у тоже чаще всего с тягами и наконечниками.

 

А опасно ездить с изношенными тягами? Скрипов нет, на вывешенных колесах люфт есть очень мелкий, стуков при повороте нет, но оффы грят о замене. Судя по их совету о замене стоек стабилизатора, они при любом расхождении с идеалом советуют замену.

 

добрый день что вы морочитесь мне обошлась втулка в 200р! выточил токарь, поменял и смазал шток, пока только месяц и все отлично! для тех кто хочет вытачить диаметр штока 24мм а диаметр втулки 33мм ! да кстати я делал это другу который приехал от официалов ко мне вместе с руливыми тягоми которые ему приговорили! а надели оказалась рейка! и еще один факт! рейка стаит родная фирмы трв так что проще купить трв за 10000р если уж решили покупать новую! нет смысла переплачивать за упакоку с надписью рено! кто будет делать сам предупрежу что надо ослаблять подрамник чтобы снять рейку на месте втулку не поменяете НЕ ПЫТАЙТЕСЬ иначе порвете шлейф в подрулевом переключателе! окуратно снимите рейку и поменяйте втул! рейка держиться на 2х болтах ! все удачи

 

В течении 4 дней провел интересный эксперимент (Не пожалел на него 1000 р.) Заехал к двум официалам (Модус и ключ авто) убедился что и там и там 3,14 дарасы, короче приехал с одной проблемой хруст на повороте, погрешил на гранаты. В итоге Модус сказал что каюк рейки под замену срочно, сказали 40 т.р. надо. Ключ авто по скромнее оказались, сказали замена тяг (Менял 10 тыс назад) и правой шаровой насчитали 25 с работой. В итоге поехал к знакомым на СТО поменяли стойки амортизационные за все про все 5 т.р. отдал, и никаких стуков больше нету.