МКПП - не четко включаются передачи

Какое масло вы залили в КПП? Если не tranself nfj 75w80?-то правильно, что у вас передачи не втыкаются.

 

нормальные оффы предлагают и после гарантийное обслуживание, с сохранением сервис книжки

 

Залил именно его - nfj 75w80. Соседний форум я читал (если Вы об этом), где говорят о том, что предыдущее было снято с производства из-за несоответствия заявленным срокам службы.

 

Нормальные официалы есть, но, видимо, в других городах или даже странах, судя по отзывам о их работе на форумах.

 

Прокачал сцепление.
Результата, к сожалению, нет.
Третий сервис, который, в свое время, заслужил мое полное доверие (не раз обращался по ремонту других авто - нареканий профессионализм сотрудников ни разу не вызывал), в самом сцеплении и коробке неисправностей не выявил.
Не знаю теперь, на что и думать...

По моим ощущениям, мешает переключению передач что-то в самом механизме переключения передач, точнее у основания ручки.
Хочу снять кожух и посмотреть. На одной из предыдущих машин было нечто подобное - просто открутилась гайка, фиксирующая рычаг.


Можете подсказать, как это можно сделать - что и где открутить чтобы туда добраться?

Спасибо заранее!

 

Поделитесь, пожалуйста, как добраться до этих усиков?

 

Третья на высоких оборотах не сразу включается... привыкать надо...

 

а со второй на первую в движении - некая защита стоит...

 

зачем со 2-й на 1-ю?

 

чтобы сцепление не жечь...

 

чё то не догоняю! если я при торможении, с любой передачи тупо давлю тормоз и в последний момент втыкаю нейтралку, я жгу сцепу?

 

я, допустим не люблю плавности! переключаюсь, особенно на трассе очень резво, так что стрелка тахометра не успевает дернуться.
третья втыкаеться для обгона в диапазоне 80-120 км/ч очень легко!
пробег на мегане 18866 км.

 

подезжаете на второй к рельсам трамвайным... тормозите до 5-ти км/ч... рельсы высокие, их нужно переехать. Оставлять вторую и бросать сцепление, обороты ниже холостых. Оставлять вторую и на сцеплении разгоняться до той скорости, когда обороты будут приемлемые - сцеплению придется несладко.

 

у меня иногда бывает тронулся на первой, хочешь вторую врубить а рычаг не двигаеца как будто клинит что то там, выжмешь еще раз сцепы и все без проблем. бывает редко но все равно раздражает.

 

Есть проблема в переключалке, движение влево и право (просто без включения передач) после прогрева ручка не возвращается. Отключаю тросики от коробки и переключаю руками, (на коробке) все в порядке, есть предположение, что каюк одному тросу. Нагревается от трубы (выхлопной) и начинает клинить, может закис или был сильно перегнут при снятии коробки в Авто мире>:O Кто сталкивался с такой проблемой?

 

Может мне кто посоветует - проблема с первой на вторую появляется под ручкой КПП какое-то препятствие как зацеп, в общем плохо вторая втыкается, остальные нормально, надоело уже.
Был раньше Гольф-4 так там это родовой дефект с переключением 1 и 2 передач у всех не втыкаются, а здесь?

 

С такими проблемани, даже не мучайте себя и сразу меняйте оба троса. На Янгеля мне отдали тросы по 1000 рублей, поменял сам. Я тоже очень долго мучался с этими тросами, а началось все с того что начал сильно разгоняться и когда переключался на вторую передачу сильно дернул рычаг кпп. Он как-бы сместился, и пошли беды постаяно стал слетать трос с коробки. Особо не напрягало остоновился одел обратно и поехал, потом его приклеел:-D :-D . Но в следущий раз слетело уже в кулисе, и вот тут уже в полеых условиях не поменять. Нужно разбирать в салоне и снимать глушак. Вобщем я тоже запарился с этими тросами пока он не порвался. На той неделе помелял их оба.

Скажу не очень приятно если это произойдет далеко от дома, я раз не доехал до дачи заклинило на второй передаче, пришлось на ней ехать до дачи.

 

такая же проблема. плохо вклю с 1 на 2. подскажите что за тросики игде они находятся?

 

В багажнике лежат троса старые сегодня сфоткаю.

 

куда лезть что бы их найти? где они установлены? в багажнике смотрел ничего не нашел (шутка-юмора).