Внезапная потеря мощности

Привет соратники! Вся надежда на Вас, т. к . до мегаполиса далековато надо самому разбираться.
Такая история: приехал в мегаполис (который далековато), на улице - 40, постоял пару часов у "МЕТРО", загрузились, едем минут 5 нормально и тут внезапно при скости 50-60 резко падает мощность, машина вяло и долго разгоняется, со светофора стартую с трудом, естественно сзади недовольно сигналят, на светофоре пробую погазовать на нейтрали - реакция на педаль вялая, с провалом и больше 3000 не раскручивает, нет стабильности. Постоял у "Горизонта" пару часов думаю щас успокоиться - та же история только с прогрессом в худшую сторону! Кое как по пробкам с аварийкой и матом выбираюсь из города, несколько раз глохну на холостых и при старте - нет стабильности, помогаю педалькой. Думал на просторе лучше - нет! Разгоняюсь медленно и с рывками, как будто кто за меня то нажимает то опускает педаль с ровными интервалами 2-3 сек, скорость по прямой на 5-й 80-90, даже на небольшом подъеме падает, приходится хвататься за ручку КПП. Расход 16-25л! Опять же прогресс еще хуже - в конце пути не более 50-60 км/ч.
Приехал в деревню - бегом к спасительному инету, прогуглил вопрос, такой ситуации не встретил (а может пропустил/ненашел), но кое что пригодилось.
Начал с простого: проверил свечи -белые! на всякий случай заменил. Снял, разобрал и промыл насос/фильтр, хотя промывать особо нечего было. Не помогло! На холстых пробовал отключить клапан фазика - без изменений! На клапан подавал 12в. - клацает!
Помогите советом или ссылочкой, а то уже в глаэах рябит от монитора! Неужели фазик - я то думал меня это не коснется, наивный!
Машина М2/1.6 мех/Экстрим/2007/54500км, первое ТО официалов - остальные 2 сам (далеко и дорого) масло Эльф5w40 расходники не экономил. Поломка первая, периодически утром при запуске треск пол секунды, редко и бессистемно.
Машина в работе каждый день - работаю сервис-инженером автоматизации торговли, поэтому простой - катастрофа! Стиль - спокойный, но иногда продуваю ноздри. Заправка "Роснефть", 92, постоянно. Да, по дороге в город заправился на "Газпроме" на трассе, ноя там тоже часто заправляюсь.

 

Тут читал?
http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=7910
Может оно?

 

проверяй катушки и датчик коленвала... дроссельную заслонку еще можно глянуть

 

ИМХО бензонасос.Проверяй давление в рампе.

 

Ого как оперативно! Спасибо, не ожидал!
Бензонасос наверно отпадает, мыл я его в первую очередь, питание давал кратковременно - визжит как реактивный самолет.
Катушки - хорошая идея, как проверить? Я так думаю подменой? Дык нету!
А заслонку завтра попробую разобрать, только мало надежды

 

давление всё же проверить надо

 

А диагностика на стенде покажет катушку/датчик кривые? А то вроде есть в нашей станице спецы с оборудованием.

 

ты темку то предложенную прочитай,ты там не первый с этой проблемой.

 

Спасибо, темку читал (правда не до конца, сорри).
Так она же у меня и ночью не едет при +23.

 

катушки методом поочередного отключения можно проверить

 

а по подробней,плиз?

 

если отключил и ничо не поменялось то катушка труп... если поменялось в работе мотора то живая

 

Поведение двигателя на холостом ходе?

 

Щас попробовал: при отключении каждой катушки резко падают обороты вплоть до остановки ДВС. Получется катушки ОК!?

 

Хреновое! Обороты 300-500, трусится и клокочущий звук. На газ резко жмем - кирдык! Потихоньку - с провалпми растут , но не более 2500-3000.

 

да с катушками все ок... мерять давление в рампе, мыть дроссель, проверять датчик положения коленвала... незнаю как на 1.6 но на 1.4 этот датчик был больным местом... симптомы были похожие

 

Ага! Ладно до завтра, а то теперь подъем в 4.30 и на электричку пёхом
А давление в рампе можно колхозным способом проверить, например как катушки?

 

Очень похожая ситуация и с моим Реганом. Перед летом поменял: топливный насос, фазик, топливный фильтр, свечи, фильтра и на выходе получил при температуре за бортом выше +35 - те же симптомы что и у Вас, уважаемый. Куда еще лезть хто знает? Давление бензасоса проверял в сервисе - показало все ОК!

 

Нет, нужен прибор-манометр.
1.чистка дросселя
2.чистка датчиков к.в. р.в.(зазор)
3.свечи и катушки по новой(катушки проверяются методом перестановки с заведомо исправной)

 

Осталось прочистить датчики положения коленвала, распредвала и дроссельную заслонку...