Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Вот и на моём мегане начались странные звуки.
Пробег 25тыс.
Когда трогаюсь на низких оборотах (<1200) в двигателе слышен звон.
Точно так же стучали клапана на Ваз2106.

Если на педаль акселератора надавить по сильнее, а сцепление отпустить резко - то звон становится громкий. Если же трогаюсь плавно - то звенит изредко.

В чём может быть дело ?

 

В ТОЧНОСТИ ТАКОЙ ЖЕ ЗВУК!
напоминает бздреньканье (что то типа "брынь" не знаю как описать ) на 3000 об/мин начинаешь играть газом пропадает. На холостых не могу получить этот звук!
С чего все началось:
начал стучать фазик на холодную, ну я почитав все на форуме понял что не смертельно и решил спокойно заказывать его и менять. Катался я на тарахтящем фазике 2,5 мес. при этом добавилось ещё и дизельное тарахтение твигла и появился этот бздренькающий звук на 3000об/мин. я все списывал на поломку фазика и когда я его получил, то с радостью начал менять в надежде что мой мегаша заработает как новенький!
Итак фазик я заменил (ролики ремни... это понятно) и ЦЕЛУЮ неделю все было замечательно, НО! потом появилось легкое дизельное тарахрение причем не ВСЕГДА! (только на разогретом двигателе) и блин этот звук на 3000 об/мин, этот звук на 3000 об/мин напоминает звук от бренькающей защиты! Погнал машину к официалам они послушали дизельный звук на прогретом двигле и сказали что звук исходит от распредвалов начали заикаться про фазик на что я им достал старый фазик и коробку от нового и сказал что МЕНЯЛ САМ ЕГО 15 дней назад, МАСЛО тоже менял "эльф 5w40" ! они помычали и сказали что наверно тогда клапан фазика пропускает масло и не держит давление в новом фазике и предложили его заменить и оставить машину ещё на 3 часа, я ждать не стал и поехал на работу, после работы бегом к ним. Вышел мастер сказал что он ставил НОВЫЙ клапан и звук тарахтения на прогретом двигателе все равно остается (причем это тарахтение не всегда, например 3 сек тарахтит 3сек молчит или просто что то пару раз издаст звук: тук... тук-тук... и опять тишина) все эти звуки от распредвалов! По поводу бздреньканья (словно защита не прикручена) на 3000 об/мин он вообще руками развел сказал что понять не может причину звука, идет он откуда то с нижней части двигателя и нужно оставлять машину, вскрывать двигло и смотреть стоит это 24600р работа =-O
я спросил а можно послушать мне двигатель на новом клапане, на что мастер сказал что он уже установил мой старый.

 

"На отметке 3000 об/мин появляется странный звук ФРРРР"

Защита на выхлопной трубе, ИМХО.

 

в том все и дело что звук исходит ИМЕННО от двигателя!... выхлопушка тоже цепляла фольгу но это было найдено за 10 мин и звук там малость другой. Вот этот звук 3000об/мин очень похож на то что резанитует защита двигателя, но блин я уже там все протянул, стучал по ней ну вроде все крепко не должна шуметь.

 

кронштейны глушителя...особенно задней

 

спасибо обязательно проверю! Но что странно когда просто газуешь на месте то такого звука нет
сейчас вспоминаю как там все, вроде там задняя опора двигателя (в народе "гитара") и крепление глушителя рядом с ней? Кронштейн этот прикручен рядом со стартером? этот кронштейн?

 

Доброго всем времени суток.
Друзья, нужен совет!
Суть проблемы - не так давно, с месяц приблизительно, двигатель работавший до того мягко и почти бесшумно, начал работать жёстко и шуметь как колхозная сноповязалка. Особенно чувствуется на холодном двигателе. На фоне общего шума, чётко можно выделить отдельный посторонний (напоминающий вибрирующее трение ремня) звук на 1000 - 1100 оборотах. При увеличении и уменьшении оборотов становится не различим.
Плюс к этому появилась мелкая вибрация на акселераторе и рычаге КПП. Такое ощущение что держишь в руке не рычаг, а непосредственно первичный вал.
Началось всё после безобидного визита на СТО, для замены масла...

p.s: при других обстоятельствах я бы не парился, но на днях еду в Крым...

 

Ключевая фраза выделена, а поэтому едем на эстакаду и проверяем затяжку болтов в районе нижней опоры двигателя...
Диагноз - шаловливые ручки или просто работы маловато у сервисменов...

 

самое простое,что может быть--это выпускная система где то может на силовой агрегат или кузов резонировать. В остальном--дотошный осмотр ДВС: можно также с отключением некоторых навесных агрегатов-- генератор,помпа и прочее: при исчезании постороннего звука при отключении,данный агрегат и будет источником шума.

 

Завтра посмотрю, спасибо.

 

В том и дело, что шум не характерный для этих агрегатов... Этих то просчитать не проблема.

 

2 SKE

Кстати, момент затяжки не подскажете, если в курсе? Чтобы проверять сразу динамометром...

 

Где-то в мануалах встречалось, но сейчас нет. Главное не перетянуть. Ослабленный легко пойдёт.

 

OK, гляну мануалы, завтра отпишусь.

 

Держи http://megane2.ru/forum/b/d/480.php

 

Как масло меняли, через низ или отсасывали? Если через низ, может защиту не подтянули и там все дребезжит?

 

вполне, вполне. не так давно у моего сослуживца в сервисе меняли масло на аудюхе шестой, защиту умудрились не привернуть как положено. в результате она у него на ходу открутилась спереди и упала передним краем на дорогу. слава богу, что он ехал не быстро, иначе даже не знаю, чем могло все закончится.

 

Посмотрел сегодня опору, всё нормуль, затянуто как надо. Впрочем, как и всё остальное...
*DONT_KNOW*

 

Покачай движёк - может быть опоры?

 

Качал... Они конечно "хлипко" выглядят, но вроде не криминально.
Знать бы ещё как они в норме должны себя вести...