АКПП, рывки (толчки)

Прошивку они обновили (если не врут). Какие ошибки были - не знаю, поскольку диагностику сделали бесплатно по гарантии и диагностический лист не дали. Насчет топливной системы - не уверен. Подергивания наблюдаются только в сырую погоду, когда машина стояла, например, ночь, под дождем. Такое впечатление, что отмокают где-то контакты. А когда просохнет - все пучком: и разгоняется ровно, и тянет хорошо.

 

тогда у тебя проблема не с акпп надо просканировать грамотно и выяснить какие контакты

 

где делали? и просьба скинуть вин

 

т.е. когда ночью сухо, то с утра не дергает?

 

Диагностику делали в Авантайме. vin пытался кинуть в личку, но у тебя там переполнение

Не, сохнет дольше - день-два и дерганье пропадает.

 

Кто нибудь может про это написать поподробнее?
А что об этих рывках говорят профессионалы.
У меня появились рывки при легком торможении и переходе накатом с 4 на 3 (скорость примерно 50-60).

 

Не дожидаясь совета на форуме обратился в сервис. Перед этим загорелась лампа "Сервис" и "Check gearbox". Поначалу они решили что это соленоид(так мне сказали) а когда его заменили и это не помогло посовещались пол дня с заводом и решили что это заводской деффект. Где-то забился канал и при переключении из-за повышенного давления масла передача переключалась рывком. Машине сегодня исполнилось 4 года т.е. 2 года назад истекла гарантия. Но учитывая что машина прошла за это время всего 35 тыс (в основном городская езда но зато все время по горам и с крутыми поворотами - рельеф города - и соответственно постоянными переключениями передачи) они взяли ответственность на завод и заменили в течении полутора дней коробку передач на новую. Даже дали прокатную машину на замену. Честь фирмы. Честно говоря уже готовился к крутому попаданию.

 

В России это не прокатило бы :-X

 

А разве в России Рено не держит честь фирмы ?

 

М2Ф2 1.6 АКПП 2008г.в приобретён 08.09г сразу поездка на Юг. Автомат сначала не понравился, не трогается с места, пару раз чуть не попал на перекрёстке. на трассе понравился, по сравнению с ниссан-блюбердовской АКПП, предыдущий авто, у той провал при разгоне 90-120, у мегаши провала нет, по горам ездил на ручном режиме и после этого провал при троганье пропал. Не зря наверное обучающийся автомат. А теперь вопрос? при -25 при выжатой тормозной педали при заводке 2-3 рывка как будто на механической КПП на минеральном масле.Чем лечить?

 

У меня пробег 36000,где-то на 20000 км появился рывок при переключении с 1 на 2 скорость!!! Но самое интересное,что это происходит на 2500-3000 об/мин,больше или меньше этого предела рывок почти не заметен!!! Никто не сталкивался с такой проблемой???

Пункт 3.10 правил форума:
"Категорически запрещается писать сообщения ЗАГЛАВНЫМИ буквами. У Ваших собеседников может сложиться впечатление, что Вы на них кричите."

 

Месяц назад куплена машинка 2004 года, пробег 55 тысяч Вообщем, симптомы те же - толчки (удары) при торможении/наборе. Прочитал тему и все советы форумчан. Масло и свечи менялись в Марте 2010 года, судя по сервисной книжке. Ну что, пробовать обучить коробку, а уж потом ехать в сервис? *DONT_KNOW*

 

это в пробках толчки или при нормальном старте толчки? ))

у меня в пробках тоже толчок с 1 на 2 и обратно на 1 )))
а при нормальном разгоне толчки не ощущаются почти

 

коробка при этом не отключается, как на механике (когда сцепление выжимаешь), а т.к. в автомате тоже масло загустевает, отсюда и такой эффект. Аккум тут нужен хорошо заряженный, чтобы провернуть как надо. Кто-то писал, что офы рекомендуют заводить заводить в положении N - сам не проверял *PARDON*

 

в пробках особенно чувствуется. но при движении, если подстраиваться под коробку/переключение, то можно максимально снизить чувствительность самих толчков. я думал, что на мегане коробка должна подстраиваться под тебя, а не ты под коробку ]:->

 

Коробка не новая, подизносилась уже, показатели деградируют.
Однако что удивительно у некоторых и после 100 тыс км нет толчков.
По каким то причинам на некоторых машинах износ идет быстрее.
Ну а причин таких много.
Например у меня не хватало 400 гр масла в коробке.
Надо делать хорошую диагностику в хорошем месте и действовать по результатам, возможно мыть, менять ГБ, трансформатор, перебирать.

Решить проблемы "обучением коробки" или сменой масла скорее всего не получится. Хотя уровень проверить стоит немедля.
Надо быть готовым к расходам посерьезнее чем на смену масла.

 

замена масла в АКПП

Доброе утро!
В сервисе (НЕ специализируется на Меганах и вообще Рено) посоветовали поменять масло в коробке. пробег 48000 км. Нигде не видела указаний по замене масла в коробке, не в инструкциях, ни на форуме. Как думаете, наверное, не стоит трогать?

 

не стоит.

 

Сколько людей столько и мнений, но вроде как у твоего Мегаши пробег ещё маленький.

 

на пежо ситроенах такая же коробка только индекс AL4, и они рекомендубт менять масло в коробе через 60тык, а рено пишет залито на всеь срок службы. Вопрос какой тогда срок службы, если на 90 тыщ, а потом коробку на помойку то можно и не менять я собираюсь в ближайшее время поменять масличко.