Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

добрый день.
вот какая проблемка у меня с ближним светом:
перестал работать правый ближний (с кем не бывает), поменял лампу тот же результат. проверил тестером - 2,5 вольта, пошевелил разъем в компе начал жужжать корректор появилось 12 вольт, лампа загорелась, поехал выключил, включил тот же результат. вынул разъем корректора из фары, на ближний приходит 12 вольт лампа не горит.
вопрос ? покупать новую фару или найти толкового электрика?
может у кого был подобный глюк посоветуйте что нибудь.

 

найди нормального электрика, скорее всего дело в "плохой массе"

 

Согласен на все 100%А то так можно и машину заменить.

 

Оооо, новые сюрпризы Мегана. На моём такая-же ерунда с правым ближним и правым корректором. Пока что не победил, а очень бы хотелось.

 

С заменой это уж слишком ....
А вот "МАССА" это 100%*ROFL*

 

записался на завтра, электрик мямлил, что то типа "мля меган, к фаре не подобраться, часа 2 не меньше".так что завтра вечерком напишу что там за коза была.

 

был сегодня у электрика, оказалось проблема решается за 15 минут и 200 рублей.
все дело в оплавлении контакта разъема на компьютере(он сверху рядом с 4 предохранителями. вытащил, зачистил, подогнул контакты и все, все заработало. так что не в массе дело было, но за советы спасибо.

 

витек07, а можно поточнее, это где "сверху рядом с 4 предохранителями", чёт ни как не соображу. Ну а вообще хорошо было бы на фотке.

 

фотку не сделал к сожалению. постараюсь обьяснить на пальцах.

снимаешь крышку компа, стоя со стороны фар, самый дальний разъем( к нему приходят провода зеленого цвета, это провода ближнего света фар ,широкий такой, однорядный)
а перед ним 4 предохранителя на 10 ампер(ближний и дальний)
вся проблема заключалась в этом разъеме.
постараюсь на днях фотку выложить.

 

витек07, спасибо, буду пробовать.

 

не знаю, но лучше лишний раз напомнить, минусовую клемму надо снять.

 

Та же проблема! Погасла правая фара - ближний. Иногда загорается, когда долго стоишь в пробке. Нагревается и включается. Работаю сам в сервисе. Разобрали практически все:-D . Дело не в лампе, разъеме лампы, разъеме фары, разъеме подкапотного блока. Проблема в реле, до которого не было времени сегодня добраться. Предыдущий хозяин пользовал ксенон, пусковой ток около 17А. преды 10А заменены на 20А , реле пока не видел, но думаю на 15А. Короче кончилось реле. Поставил пока габариты - ходовые огоньки на 50 люменов, думаю прокатит. В отпуск ушел сегодня до конца праздников, потом будем решать .

 

Такая же хрень.Только по причине ,что это случились в дальней дороге, ночью в дождь, ничего не зачищал и не подгибал, а просто воткнул туда спичку.По сей день так со спичкой и езжу, всё руки не доходят сделать.Но с другой стороны ведь работает всё.:-D

 

Аля мини отчёт для первой фазы (ну а для второй по аналогии): добираемся до блока предохранителей, рядом с предохранителями на ближний/дальний длинная колодка чёрного цвета, вытаскиваем её, в ней по середине двойные провода зелёного цвета - это и есть ближний и (скорее всего корректор). Чтобы вынуть провода из колодки понадобится маленькая тоненькая часовая плоская отвёртка или иголка, булавка и т.д. На самой колодке есть пластиковая полоска (она с противоположной стороны защёлки которая держит колодку в блоке предохранителей) типа застёжки, её нужно аккуратно отцепить (она часть колодки так что просто приподнимается с щелчком). Далее выбираем провод который нужно вынуть и аккуратно отгибаем маленькую пластиковую полоску держащую сам контакт она почти на торце колодки и естественно соответствует выбранному проводу, немного отогнули и тяним за провод. Всё, контакт у вас в руках, чистим контакт сподручными средствами т.е. той же иглой или отвёрточкой. У контакта есть два маленьких окошка через них можно и нужно поджать контакты (без фанатизма иначе погнёте внутренние полоски которые и создают контакт между проводом и штырьком в блоке) ну а если перестарались то он легко правится в исходное положение.
Чтоб не перепутать вытаскиваем по одному проводу, собираем в обратном порядке.
Прежде чем всё это делать проверяем лампы и предохранитель (вдруг дело в них).
Короче совсем не сложно и не нужно бегать в поисках электрика хоть это и стоит 200 руб.

 

Добрый день.Почитал все ваши сообщения, полезные советы, но думаю к оей проблеме они не относятся. У меня вот какая ситуёвина, 3 месяца назад купил второй меган второй фазы, за это время сменил две лампочки ближнего на правой фаре и одну сегодня на левой. В чём может быть проблема? Или это таже ситуация - вышеописаная?Заранее спасибо за ответ.

 

может причина в качестве ламп?

 

Возможно. Лампы Philips и Narva (дешёвые конечно, но это не показатель качества). Подскажите пожалуйста лучший вариант, но не дорогой.

 

ставлю филипс по 180 р (примерно)....работают когда как...то 6, то 9 месяцев.....
ну а проблема с перегоранием ламп на мегане известная хреновина...

у меня вот какой ВОПРОС:
начал габарит в левой фаре тупить....смотрю не горит..собрался ехать менять....смотрю все горит.....прошел день...смотрю снова не горит...доехал до работы (40 км по МКАДу)...смотрю горит....ЧЕ ЗА ФИГНЯ?
заранее спасибо за ответ

 

Цена действительно не является показателем качества, возможны и китайские подделки. Брал филипс по 180-200 рублей - так ходили по 15000-20000 км в среднем. Один раз пришлось взять филипс в боксе 2 лампочки за 1800 руб. (других не было), так сгорели одна через 3 тысячи и вторая через 5.

 

Почему-то никто не пишет про Bosch "Pure Light" H7 за 200руб штука. Заменил неделю назад левую лампу (osram), на следующий день пришлось поменять правую, т.к. Bosch светит ярче. Кстати Osram простояли более 3х лет.