Колесные болты и секретки

Надо смотреть каждый конкретный диск,т.к. толщина ступицы диска может очень отличаться у разных производителей,бывают диски для которых на болте нужна сфера,бывают на конус,бывают с плоской шайбой.Иногда в диске очень маленький диаметр отверстия под болт,нужны специальные с внутренним шестигранником или звёздочкой.А на счёт дисбаланса из-за более короткого или длинного болта*ROFL*

 

Так можно и до взвешивания каждого болта договориться. На радиусе 50мм разброс не критичен...*NO*

 

Приветствую, хорошего дня
Есть вопрос: от предыдущего автомобиля остались колесные секретки, а именно от Logan (параметры колес 185 65 R14)
могу ли я их использовать на м ?Megan 2, так они подходят, но немного короткие
В чем могут последствия такой установки ?
*PARDON*

 

А не задумывались почему производители автомобилей на пыльниках ШРУСов используют специальные хомуты, не такие как в метизах продаются???
Та же тема и с болтами...
На такой частоте вращения по идее каждый грамм имеет большое значение.:-X

 

Волею судеб долгое время (5 лет) работал на балансировке Хофман (Германия). Балансировал колёсики от 13r до 22r. Болты и шипы дисбаланса не дают проверено опытным путём. Электроника заточена на параметры верхней кромки (реборды) диска (куда собст-но бьются или клеятся балансир-е груз-ки) в зависимости от введенных размеров балансируемого колеса.

 

Всем привет!!! Ребята, подскажите как поступить, сегодня "переобувался" на зиму и сломал болт. Короче половина болта осталась тормозном диске. Как правильно и чем его оттуда вытащить.

 

высверливать...другого выхода не знаю. и желательно в сервисе- у них рука набита и инструмент под рукой.имхо.

 

Спасибо. То есть, считаешь лучше самому(незнаючи как) нелезть. Интересно любой сервис енто магёт сделать.

 

Практически,любой. Тот который сможет снять колесо и поднять машину на подъемник.Просто на уровне плеч высверливать легче чем лежа.
Самому незнаючи мона накосячить и налететь на замену диска.

 

Всем Привет!Сегодня поставил зимнюю резину на штамповке.Прикрутил болтами по длинне равной длине секреток с литья, но при движении началось биение руля,и шумы посторонние?Очень переживаю,подскажите плиз.

 

Протяни колеса балонником и езжай на диагностику подвески.

 

Затянул так что глаза из орбит полезли,а на счет диагностики- так ведь с литьем проблем то не было?!*NO*

 

ну что тебе подсказать то еще?
проверяй подвеску,рулевое,сход-развал,диски.
Больше вроде нечему так хулиганить...*PARDON*

 

Болты на литье длиннее чем на штамповку, а у тебя какие? И конус вроде бы чуть другой, он не затягивает штамповку.

 

Выкрути один и посмотри, не задевал ли он.А затягивать нужно определённым моментом,иначе возможна деформация центрального отверстия,тогда будут проблемы с балансировкой.

 

Завтра буду пробовать затянуть другими болтами,скорей всего из-за них.*NO*
ну никак не хочется верит что это что то с подвеской или с рулевым.

 

Есть спец вороток чтоб вытащить. Но болт термообработан. Сверлиться будет туго.

 

Шайбы для литья из алюминия обязательны.
Они нужны что бы болт по мягкому алюминию не вращался, скольжение должно быть между шайбой и болтом.
Иначе при затяжке протрешь конус диска.
А при откручивании можешь обнаружить что болт "приварился" к конусу диска. Сколько секреток так приварили ......

И наоборот, болты с шайбами для штамповки не годятся.

Не даром к запаске дают болтов.

 

Renault 7701 410 262 Комплект болтов крепления колеса 4 200,23р. =-O =-O =-O

 

я сломал этой зимой когда переобувался секретку, сразу снял все, и поставил обычные болты