Обкатка шипованной резины

Задавал вопрос в другой теме,никто толком не ответил.Имеет ли смысл "прикатывать" шипованную резину.Интересно следующее:про одну и ту же резину в одних постах пишут,что шипы повылетали через сезон-два;в других,что резина превосходная,за три сезона потеря по два шипа на колесе.Может это быть связано с обкаткой резины одними,и не обкаткой,соответственно другими?И как это делать правильно?

 

Так при продаже резины должны проконсультировать.Там вроде 500 км спокойной езды без пробуксовок,на некоторой резине на шипах есть метки,когда они стерутся-обкатка прошла.

 

Да никто ничего,кроме как предостережения про резкое торможение не сакзал.У всех друзей и знакомых-липучка.Действительно ли надо выдерживать скорость до 80 км/ч?

 

Обычно новой шиповке примерно месяц обкатки (спокойной езды без пробуксовок) нужен, чтобы шипы плотно на место встали.
А шипы даже после обкатки повылетают если с места будешь рвать и также тормозить. Шипы вещь нежная:-D

 

Учитывая, что на многих покрышках есть индикатор обкатки - думаю, что имеет.

 

А как он выглядит?И есть ли он на мишлен X-ice?

 

да походу буксовать не стоит чтоб прикотать шины а то у меня повылетало половино
ну и похрен на них проше еще новый комплект шин взять

 

Это смотря сколько они стоят... 15-16 дюймов это одно, а на мои 18е колесья - другое.

 

ну в принципе да у кого какие возможномти у меня 15 колесья зима да и машина не субару

 

В общем, лучше прикатать. Кстати, у меня на новом Континентале (ещё на Мегане) ни одного шипа не выпало в первую зиму, зато во вторую все облетели.

 

обкатывать надо!! я свои обкатал и как результат всего 3-4 шипа за 2 сезона хотя и буксую часто и бывало тормозил до абс, а друг не обкатал и за те же 2 сезона передние почти на треть облысели при том что стоит антипробуксовочная

 

Берите липучку и, ни чего обкатывать не надо! Шипы только провинциальный город (где дороги не чистятся зимой ващще) или село. На трассе только липучка дорогу держит и колеи не боится (даже на скорости 90 не выбрасывает). На липучке езжу уже зим 7 и шипы ставить не буду, хотя езда 50/50 город-трасса, а на Урале зимы не слабые.

 

Липуны хороши в городе, а на трассе я бы был поосторожнее. Я на своих шипованных мишлен до 150 разгонялся и в повороты без особой опаски вхожу.

 

Трасса почти всегда без снега, а на гвоздях по асфальту, да ещё на 150км, это самоубийство. А моя резина может ходить до 190 по ЛЮБОЙ погоде и, я ездил в дождь и в снег. И ни когда не парюсь, когда менять её на летнюю резину. А то некоторые в этом году за осень умудрились по два раза переобуться.

 

Ну да особенно учитывая разницу в тормозном пути в 50 метров именно в период межсезонья. 190 разгонишься, а как тормозить будешь

У меня второй мишка с шипами(первый на 13 ему 4ой сезон) моему третий-резко не трогался, не тормозил, разгонялся до 60км.ч. На обоих комплектах все шипы целые.

 

Я никого не агитирую. Идеальной резины для всех погодных явлений ещё не придумали. Меня на шипах раза 4 ставило поперёк дороги из-за колеи. Поэтому сложив все плюсы я езжу на липучке. Да я согласен, что на ней надо видеть и думать на несколько секунд вперёд.

 

На липучке еще лучше ставит.

 

Очень аргументированно...

 

А можно по теме?:-[ Подскажите,есть ли индикатор обкатки на мишлене?И если да,то как он выглядит?

 

Нету никакого индикатора*ROFL* Новые ошипованные шины нужно правильно обкатать - на небольшой скорости (до 60 км/ч), не совершая резких маневров и торможений в течение примерно 200 км, а затем - не превышая максимальной скорости 130 км/ч.
смотри тут http://koleso.topof.ru/information.php?pID=17