Как хранить машину зимой? Длительное хранение.

Не планируется использовать машину зимой. Как её лучше хранить.
Вариант 1.
1. Поднять на опоры см на 5-10. Чтоб разгрузить подвеску, но чтоб штоки аммов не открывались.
2.Залить полный бак. Чтоб не было место для конденсата.
3.Снять аккумулятор. А как на дительное отключение отреагируют "мозги", сигналка, все другие датчики?
4.Заткнуть выхлопную трубу. А не появится ли ржавчина на зеркалах цилиндров?
Вариант 2.
1.Накачать колеса до 2,5-3
2.Раз 2 недели полностью прогревать машину, гоняя на разных оборотах.
Хотелось бы узнать мнение народа.

 

Поехать не приспичит: во-первых нет зимней резины, во-вторых есть более подходящая машина.:-D
А магнитола не заблокируется навсегда?

 

А простите машинка какая? Если жигули, то конечно вариант первый подходит идеально. А если это Меган, то :1. Поднять на опоры см на 5-10, чтоб разгрузить подвеску, но чтоб штоки аммов не открывались. 2.Залить полный бак, чтоб не было места для конденсата и раз в 2 недели полностью прогревать машину, гоняя на разных оборотах. Этого будет вполне достаточно. Всё остальное актуально для нашенских машин.

 

Да, жигули :-D И рамку под номер, который ты мне прислал я поставил на ВАЗ 21063 1996г. :-D
Конечно же спрашивал про Меган. Просто мне такая машина зимой не нужна. Гараж подходящий есть, вот думаю как правильно сохранить авто.

 

Если хотите сохранить авто, то эксплуатируйте её постоянно, а то начнётся потом: резинки засохли, чё-то потекло, аккумулятор разрядился... Машина должна ездить. Всё имхо епстественно...

 

стояла зиму на обочине ни какиз последствий, погрузили весной на эвакуатор и в ремонт!!!!!

 

Длительное гаражное хранение

Как с этим обстоят дела? К примеру в старых книжках к жигулям были описаны моменты, которые необходимо было соблюсти для нормального долгого хранения авто.
Может есть подобные рекомендации и для мегана 2?

Мельком слышал что сигнализация и замки быстро разряжают батарею.

На машину установлена штатная сигнализация - кобра. Есть настройки под себя у компьютера, часы, радио - это всё будет утеряно при снятии батареи?

Короче интересуют пошаговые инструкции как и для чего

 

За 4 месяца аккумулятор разряжается однозначно(если не снять). Но не в ноль. Машину, правда, уже не заведёт и замки не закроет. Часы, радио и настройки обнуляются при снятии АКБ.

 

По опыту Символа:
1. Три месяца простоя в подземном гараже (+10 градусов, машина стоит на сигналке) сажают аккумулятор до 10,5 вольт ЭДС, но замки открыть он ещё может.
2. Исходя из предыдущего, выработана стратегия -- раз в две недели ставить аккум на подзарядку. Три-четыре часа обычно хватает (примерно до 13,5 вольт на клеммах после отключения зарядника), бортсеть не отключается, ибо зарядник "правильный", более 14,4 вольт выдать не может.
3. Раз в месяц проводятся дополнительные работы -- пуск движка, включение кондея и несколько кругов по коридорам гаража (в сумме примерно метров 500).

 

Оставил на 2 недели в мороз автомобиль на стоянке; аккумулятор сел настолько, что не смог открыть машину. Когда стал разбираться-оказалось, что автомобиль потребляет 0,25 А в режиме стоянки (здесь и далее по тексту пишу потребление, измеренное через пол часа после замыкания машины). На сервисе сказали, что магнитола подключена от АКБ напрямую (якобы только так она не будет глючить; магнитола Pioner) и это нормальное потребление-выключи подсветку часов на магнитоле и будет тебе счастье. Выключаю подсветку -потребление падает до 0,21 А. Пробую снять морду с магнитолы-получаю 0,09 А. В интернете нахожу, что потребление у Мегаши в режиме стоянки должно быть порядка 0,03 А и продолжаю опыты. Если ставлю авто на охранку (нештатная сигнализация), потребление остается 0,09 А. Если после постановки на нештатную охранку повторяю команду закрывания на карте, потребление становится заветные 0,03 А (со снятой мордой магнитолы)!!! Нетрудно посчитать, что при потреблении 0,25 А за сутки съедалось 6А/ч и естественно за 2 недели аккумулятор полностью должен разряжаться! Подскажите-что делать и где рыть дальше? Магнитола и охранка ставились и покупались у официалов. Были-ли у кого-то такие-же проблемы? Сейчас для того чтобы оставить на долгий срок автомобиль приходится снимать морду, закрывать штатным и нештатным брелком. Да, и чуть не забыл, если не снять морду с магнитолы, долго не гаснет дисплей бортового компьютера! Заранее спасибо!

 

И в чём вопрос? Сам разложил всё по полочкам, как автоэлектрик с 20 летним стажем.
Хорошая магнитола! Или подсоедени её чтобы вырубалась с центрального замка, или снимай морду. А 0.09А от сигналки помоему не криминал.

 

Вопрос в том, что:
1. Как должна по-правильному подключаться магнитола и должна-ли установленная морда так влиять на потребление?
2. Почему при дублировании команды "закрыть" потребление падает в 3 раза и правильно-ли это? Ведь в данном случае нештатная охранка остается в работе как и была.
3. Почему при установленной на магнитоллу морде и работающей подсветке часов магнитолы при установке на охранку долго не гаснет бортовой компьютер? У меня такое подозрение, что бортовой компьютер чувствует наличие потребления энергии и не "засыпает" в таком случае.
И еще-пост написан не только с целью задать вопрос, но и для осведомления всех Мегановодов с возможностью того что на их авто такая-же ситуация.
А между 0,03 и 0,09 А есть разница. Пост размещен в теме хранения зимой автомобиля, поэтому сообщаю- при потреблении 0,03 А хороший аккумулятор без учета саморазряда "проживет" 80 суток, а при потреблении 0,09 А 27 суток; почувствуйте разницу! Я уж не говорю про низкую температуру хранения и стареющие АКБ.
Я по профессии энергетик, поэтому так по полочкам и попытался разложить.

 

А я пользуюсь меганом в принципе 2 дня в неделю. И после установки музыки и конденсатора стал замечать что "зеленый глаз" аккумулятора всегда черный. При простое конденсатор вытягивает емкость аккумулятора. После этого я обычно оставляю машину после выходных с подключенным автоматическим зарядным устройством называется торнадо. Есть и всякие другие. Думаю что оно подходит и для длительного хранения авто и зимой и летом, поддерживая емкость "батарейки". Тем самым освобождая от необходимости снимать аккумулятор, вводить коды и т.д.

 

Во, темку нарыли
Имхо, лучший способ хранения авто - это эксплуатировать его каждый день, в любую погоду, весной, летом, осенью, зимой!

 

гдей-то читал, что наш бенз нельзя долго в баке держать, т.е. то что идет из бензоколонок не предназначено для длительного хранения ибо выпадение осадка и прочих гадостей.

 

Тоже читал.

 

любой бензин - продукт скоропортящийся

 

мне кажется или от зимнего хранения перешли к зимней эксплуатации? *ROFL*