Вентилятор обогревателя(печки) не работает и др.проблемы

Можно снять! Отсоединяешь разъем (по бокам фиксаторы) откручиваешь два винта (торкс) и спокойно вытаскиваешь этот резистор!!!

 

Подскажи. где находится данный девайс. Под торпедой, над педальным узлом глубоко или справа от педального узла, под лючком?

 

Под торпедой, над педальным узлом глубоко. Тут есть подробный отчет. По нему делал. Секса примерно на 1-1,5 часа.

 

а вот нашел! Отчет не здесь, брал с соседнего форума. Очень подробно все описано.
http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=21590

 

Большое спасибо. Как разберусь с проблемой, обязательно напишу отчёт.

 

Не снимайте без надобности вентилятор, по крайней мере до пробега как минимум 100000 тыс, ничего там не найдёте, горит как правило какой либо контакт на баластнике, соответсвенно какой подгорел та скорость и пропадёт, в моём случае это падение скорости на любой из скоростей(горел А 4 это маркировка контакта внутри разьёма), далее треск вентилятора, как бы механический (типа износа подшипников) и далее тишина на всех скоростях, через некоторое время включение и так по кругу, снял этот долбаный вентилятор и ни какого криминала там не нашёл, механический треск присходит из за ИСКРЯЩЕГО контакта, получается вкл,выкл с частотой которая приводит к вибрации,
в итоге разьём этот на баластнике еле отодрал приварило. А вентилятор по крайней мере в моём случае НЕХЕР БЫЛО ТРОГАТЬ,
вот такой вот секис

 

В дополнение : контакт А 4 это обший минус на все скорости, который у меня и подгорал, в итоге не работали все скорости.Для проверки вентилятора вытаскивайте баластник снимайте разьём и вешайте 12 в на контакты В1 + и на А4 - маркировка внутри разьёма баластника.( БАЛАСТНИК ВЫТАСКИВАЕТСЯ БЕЗ СНЯТИЯ ПЕДАЛЬНОГО УЗЛА.

 

Добрый день всем, может кто знает размеры щеток на двигатель вентилятора печки, интересует ширина, толщина и длина

 

Но что-то можно сделать с этими искрящими контактами/щетками. И как их снять можно, обязательно вытаскивать вентилятор?

 

а устроисво печки фото или картинки у кого нить есть???

 

Во, у меня такая же беда!
Сначала пропадала временами 4 скорость, потом умерла.
Потом 3 умерла. В ужасе думаю, если умрёт вторая , то и я за ней,
на улице мороз под тридцать...
На сервисе объясняют просто, нужна замена переключателя за 8 т. р. Я им а вы прозванивали, может сопротивлюха какая пробита, реостат ведь наверное. А они продолжают своё...

 

Кагда печка работает только в 4ом положении

с право от пидали газа акуратно убераем зашитный кожух
откроится такая картина
http://www.megane2.ru/forum/images/attach/jpg.gif
откручиваем эту штуковину
для наглядности
смотрим Изображения под сообшением
удоляем термо предохранитель
и тупо меняем его на медную проволочку
И радуемся !!!
*YAHOO*

 

Ребят, у меня тоже, пока не ударишь по панели печка не работает, подумываю на этот самый А4 контакт, а кто нить для наглядности может его показать на фото?? Просто хочу уже подготовленным лезть внутрь

 

подскажите что это может быть... если включить климат на авто (видимо он включает обдув на "всю катушку") начинает чтото влевом углу возле торпедо еле слышно постукивать... (как будто лист попал на вентилятор) если убрать авто и поставить скорость ~ на половину "стук" пропадает...

 

Такая же проблема...сначала был звук "типа листик залетел", увеличивал/уменьшал скорость климата - звук пропадал. Со временем стал постепенно усиливаться,теперь шелестит постоянно и на всех скоростях климата. Ко всему прочему приписался сюда же еще и писк до невыносимости пронзительный....Может кто встречался с проблемой или знает решение (без замены отопителя) посоветуйте, плз!!!

 

карлсон утомил=) к официалом ехать?=)

 

Ездил вчера на лечение "печечной" болезни.
ДИАГНОЗЫ:
1. Писк мотора отопителя связан с его банальным износом. Типа смазка подшипника вся высохла он стал работать шумнее. Писк обусловлен увеличением зазоров м/у трущимися деталями. ЛЕЧЕНИЕ - замена мотора отопителя.
2. Непонятный шелест вызван вовсе НЕ попаданием в каналы воздуховодов посторонних предметов типа листочков (как изначально говорили официалы), а выходом из строя одного из моторчиков привода заслонок климатической установки. Их там 3 штуки. Пара управляет регилировкой заслонок отопителя (ну проще направление обдува, как я понял), а третий мотор управляет заслонкой регулировки рециркуляции воздуха в салоне или же его забора с улицы. ЛЕЧЕНИЕ - методом "научного тыка" выяснить какой из моторов показывает неполадки, т.к. эфект "шелестения" то появится, то пропадет в зависимости от ситуации (зависимость эту я ни как не вычислю). посему методом установки поочередно одного, потом по надобности другого выясним какой из них "приказал долго жить" и пустить его "под замену", а рабочие установить обратно родные. Стоимость пары моторчиков - по 3,500 , а "салон/улица" - 4,500. такие цены были выяснены у официалов.

 

песец... а если попробовать как нибудь туды залезть и смазать??

 

Не знаю, мне сервисмэны показали какие люфты появились на оси ротора...сказали, что смазать-то можно, но толку не будет. может в лучшем случае неделю покататься...это их слова