Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

а если это первая фаза, и меняли датчик ВМТ
то 100% поставлен неоригинал

 

Ну вы достали..
Седня специально зайду в гараж, я него режко захожу, только колеса поменять, посмотрю на коробку и сфотаю деталь.
ЗЫ. Вернулся с СТО. Оставил машину. Завтра утром будут заводить.

ЗЫЗЫ, Доставать насос из бака не надо. Надо поднять сидушку и послушать. Можно еще рука на крышку насоса сверху положить. И легко определяется, работает насос или нет.

 

теперь что механик щупать будет?
и что поменять предложит? стартер? форсунки?

может быть все таки намекнуть этим "официалам", что существует на мегане некий диагностический разъем, а к разъему подключается шнурочек, подключенный к обычном ноуту, на котором установлена некая программа, которая просто обязана быть у официалов

а лучше вообще к ним больше не обращаться, пока они не решили что КПП неисправна и ее нужно поменять на новую

 

Ты никогда не видел перегоревших электродвигателей?

 

Я думаю, они это и сами знают.
Но, спасибо за напоминание.
Когда мастер перезвонит по какой либо причине, например, забирать готовое, или санкцию на замену чего либо, я задам вопрос о том, что показала компьютерная диагностика?

 

насос работает при включенном зажигание только несколько секунд, потом он автоматически отключается. и еще у мну есть подозрения, что если давление в топливной системе достаточное, то он может и не включиться при включенном зажигание, пока мотор запущен не будет

а ситуация такая, жмем кнопку пуск- стартер начинает крутит. насос доводит давление в системе до нужного, датчик ВМТ не работает, соответственно комп не льет топливо через форсунки, давление в топливной системе не снижается ( обратки насколько зная у нас нет), и естественно топливный насос очень быстро отключается, и далее стартер крутит вхолостую весь положенный ему цикл


так что такая проверка насоса - это *SARCASTIC*

 

Ну хорошо, вытянули насос, дали на клемы 12 вольт. Должен жужать?

 

отвергать опыт людей которые проехали на мегане не одну сотню тысяч ....по крайней мере глупо.....а разводы не честных оффоф ....это не миф....и качество работы отдельных сервисов не раз обсуждалось....

можно верить нам или нет....но раз спросил...мы стараемся помочь не только починить машину но и избежать лишних трат....
по описанным симтомам...это глюк датчика.....насосы хоть и летят....но не так часто

 

ну жужжит и что????

 

2LAZAR
Ни в коем случае не отвергаю. Я сам проехал не одну сотню тысяч, и это не первая моя машина. Первый ИЖ-412 собирал из груды металлолома целый год. И знаю, что совет постороннего может быть ценнее длинный речей механиков профи.
Поэтому и зашел на этот форум. Тут живее, Видимо, больше народу, больше машин, больше жизненных случаев. НА нашем форуме по меганам, про двигатели не вспоминают месяцами.

 

на ночь глядя вспомнил
хотя я на 95% уверен, что это датчик ВМТ

есть еще вероятность неисправного реле бензонасоса, которое кстати могло проявиться и при первой диагностике, только вот официалы посчитали, это неисправностью самого насоса

 

Как вариант, если стоит сигналка с доп. иммобилайзером, то аналогично с пред. постом может глючить реле на бензонасос от этой сигналки.

 

Записал:
1)Клеммы стартера;
2)Реле бензонасоса;
3) Датчик ВМТ

Сигналка не стоит. Доп иммобилайзер тоже не стоит. Ничего внештатного.

 

Ну вобщем, ничего не нашли. Все проверили, сделали кмпьютерную диагностику. Бензин говорят хреновый. Больше нечего. Выработай, залей литров 10 98-го и приезжай, бум дальше смотреть.

 

мда, бензин виноват однако, что-то мне это напоминает.
как что случится, у официалов всегда бензин виноват

не может быть такого, если бензин хреновый, то мотор будет плохо заводится, будет чихать при запуске, не будет уверенного пуска, будут плавать обороты, может заводится и сразу глохнуть

НО не будет ситуации не заводится/ заводится
тем более, что стартер отрабатывает полный цикл. без единого чиха.

это вообще на всех машинах будет, что инжекторах, что карбюраторах
если мотор глохнет, как обрезало, если запускается через раз, но заводится четко и уверенно
то 100% дело в электрике

что темнят ваши официалы

 

Полность поддерживаю...
как говориться либо нечему гореть ....либо нечем поджечь....

нечему гореть.....насос...реле насоса...фильтр под днищем...там иногда водица подмерзает...рампа...тоже грязь на клапане....дроссель....

нечему поджечь...проверь искру...секунда не убьет ни чего...если ее нет ТОЧНО ДАТЧИК ВМТ.....если есть то либо датчик температуры...смесь богатая либо обеднена напрочь....

БЕНЗИН ЭТО СЛАБАЯ ОТМАЗКА В НЕУМЕНИИ ДИАГНОСТИКУ ПРОВЕСТИ

 

Согласен. Темнят официалы.

Сегодня пришел к машине, карта, кнопка без педали, запустились системы, радио выключил, чтоб слышно было шумы. Выжал педаль, кнопка. Стартер крутит, секунд 15 потерпел, опять кнопка. Стартер выключился, немного еще, секунды 3 ззвук электромоторчика (насос?) и тишина.
МИнуту посидел. Педаль, кнопка, запуск двигателя.
Двигатель работает усточиво, на холодном движке выехал из паркинга. Все нормально.
Буду вырабатывать этот бензин.

 

не могу включить зажигание на мегане 2, что бы стереть ошибки, может кто знает подскажите че нить, очень надо!

 

http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=2975

 

так то оно включается! но комп на диагностике не может подключиться что бы ошибки стереть]:->