Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

хм, странно, ты уверен ??? просто ужастно задолбала эта штука, ездить не дает, да кстати сколько стоит эта опора

 

Буду, разбираться, а как узнать какая у меня фаза 1 или 2 ? просто я не так давно купил себе меган, в целом доволен но вот некоторое бесит !

 

движок троит

добрый день всем!подскажите плиз, не работает одна катушка зажигания и соответственно двигателт троит. можно так ездить (деталь заказал)?и еще вопрос:утром когда завожу, то ремень где-то минуту свистит(поменяли 20000 км назад) потом проходит?говорят так бывает.

 

если катализатор не жалко, то можно и на трех цилиндрах ездить

 

Если эта катушка на первом цилиндре, то её надо переставить на 3й или 4й, а бенза будет есть на 25% больше.

 

расход повышен у машины. просто жалко машину гонять по городу, но работа требует постоянного перемещения.

 

Да, проблема , тоже затроил на холостых двигатель, причем произошло внезапно и как-то незаметно, чуть обороты добавишь - вроде вибрация проходит, а так на ХХ колбасит жутко... тяги никакой, расход подскочил. Судя по всему - катушки. Свечи поменял в дороге, не помогло - теперь буду заказывать катушки. думаю - стоит ли ездить - вдруг полетит и парная катушка тоже.

 

катализатора полететь может,
не стоит так ездить

а катушку нужно всегда иметь про запас

 

как писали ребята в форуме - переделал зажигание на катушку от 2110 + ВВ провода. Все работает отлично - думаю, проблема с катушками решена раз и на долго )

 

Доброго времени суток! Помогите опытом и советами!!! Ситуация у меня следующая: Меган 2006 фаза 2, на 47 000 пробега продавило прокладку ГБЦ и антифриз попал в масло, заметил не сразу, еще дней пять прокатался. Заменил прокладку, за одно комплект ГРМ, ремень доп.обр и натяжной ролик ну и до кучи выяснялось что умер стартер - тоже заменили. После всех этих манипуляций машина ехала отлично, но чистота моторного отсека оставляла желать лучшего и очень воняло сгорающим маслом (как продукт автоваза при обкатке). И я таки решил наступить на известные грабли и помыть моторный отсек. С мойки уехал нормально (удивительно), до дома тоже добрался вполне адекватно. А вот с утра случилась ж...па - двигатель затроил. Я тут же заглушил, снял катушки и увидел, что свечи в воде по самые колпачки. Воду откачал, начал выкручивать свечи и удивился - 3 из 4 были недовернуты ну как бы не соврать, но думаю оборотов на 5-7(гребаные криворукие официалы). Всё снятое просушил и собрал в обратном порядке, машина завелась, обороты стабильно 700, не троит. Прогрел выехал из двора, педаль в пол (для эксперемента) - тут же падение оборотов, затык на доли секунды и пошла в набор (не гуд подумал я, но ездить можно, если с усердием не педалировать). На след день утром - песня таже, троит обороты плавают. Купил новые свечи, заменил. Опять мгновенные эффект "как бы все в порядке". Проездил в режиме радости ровно полдня. После чего двигло стало вообще колбасить в разные стороны. Плюнул и поставил.
Так вот братцы по выбору автомобиля, подскажите, на что я попал в этот раз: катушки+свечи, датч. коленвала или еще что нибудь хитрое?

 

мойка двигателя - накрывшиеся катушки

надо искать, какая катушка накрылась и менять

одна из катушек, то работает, то не работает или искру нормальную не дает

 

Ну это какая-никакая, а уже определенность. Буду менять катушку, точнее катушки. Думаю просто, что оставшиеся тоже проживут не долго... лучше сразу 4 заменить, темболее у меня стоят родные - sagem, что не лучший вариант как я понял из форума.

 

раз их залило водой, лучше поменять все 4

саджем не самый плохой вариант, у меня прослужили долго

 

так, теперь и меня посетили вибрация

четко на ХХ, есть вибрация которая ощущается в салоне
особенно хорошо чувствуется, когда открываешь дверь ( раньше только подергивался иногда)
причем если увеличить обороты, вибрация пропадает
отпускаешь педаль, обороты снижаются как положено до 750, и через секунду появляется вибрация
стрелка при этом не прыгает, обороты держит четко
провалов при разгоне нет
катушки все 4 стоят новые, 10тыс еще не прошли

нижняя подушка накрылась?

 

У меня так было (особенно на открытой вод. двери чувствовалось), на диагностике проверяли подушки, нижняя в норме, верхняя надорвана, и крепление трубы глушителя посередине оторвалось. Поменял верхнюю, крепление. Получше стало.

 

крепление глушака проверить конечно нужно, легко мог надорвать этой зимой

 

Загадка, я сам понять не могу, тоже бывает вибрация очень легкая, пассажиры даже не замечают. Заезжал к официалам по движку - ответ: всё в норме, грешу на верхнюю подушку.
Кстати официалы прислали СМС, типа весенняя комплексная диагностика -199 рублей, думаю заехать.