Renault Fluence - обсуждение модели

Посидел в салоне в нем, неожиданно очень понравилось внутри (снаружи конечно уродлив). Даже почему-то больше, чем в мегане3-хэтче. По "бумаге" я очень скептически к нему относился - какое-то турецко-корейское чудо, недомеган2.5...

---
Вообще на выходных полазил по всем Киа-Хундай-Сузуки-Опель-Шевроле-Рено, и понял, что Рено рулит. Надо следующую Клио РС брать ))))

 

Мой отец купил его, мне торжественно перешел Мег2, самый большой недостаток это дворники зимой нельзя поднять им мешает капот, второе что бросилось, сильный шум от колес в салоне, прям как на хонде цивик 4Д, решаеться прокладкой шумки под подкрылки (поставил сам пока машина была еще новая, грязи меньше, советую сразу это сделать если купили). По сравнению с Мег2, мое мнение Мег2 лучше, единственное что торпеда в мегане откровенно говоря сра......кая!
И еще по поводу похожести на другие машины, в рено это сплош и рядом... К примеру Латитюд с переди это Тайота авенсис (посл кузов) сзади это Тфйота камри, с боку не сильно но все же смахивает на Лансер 10.

 

Прошел ТО-2 (30000). Все поменяли. НА прошлом ТО давили на свечи, в мануале замена на 60000, ссылались на ошибку. Сейчас поменял. Обнаружился порванный пыльник передней стойки, заменили по гарантии. В остальном все хорошо, все хорошо.Дворники действительно низко. Заводиться при -25 без проблем.

 

Вот так воображение у человека=-O
С таким раскладом все машины похожи: у всех 4-е колеса, кузов, стекла!
Сколько смотрю на Рено и скажу, что у них свой индивидуальный подчерк.

 

был как-то на Флюенс клубе. Там ролик есть, сравнения Мег2 и Флю.
улыбнуло.. "Достойная замена Мегану..."
Внешне побольше, согласен, но за счёт внешней раздутости. В салоне там показывают что места ваще больше.. Сам лично сравнивал, в салоне места не больше, а сзади вообще меньше засчёт стойки, как-то на голову давит после Мег2....................

 

ээ, вот тут уже обломс с моделями рено
если поколение меган 2 и лагуна 2 - ни на что не похожи, как в принципе и фокус 1
то третий меган 5-дверка - сзади так помесь койшкая и астры
флюенс - 100% как кореец
а латитьюд вообще морда логана а сам действительно помесь с тойтой
лагуна 3 ( кроме купе) морда символа - зад третьего мондео
новый сценик - вообще ахтунг полный

только модус, клюха - рено
даже меган 3 купе, все таки мордой породистый рено а сзади уже не совсем

один ситроены похоже остались с индивидуальностью, да еще и пыжики наверное

 

Ну спорить не буду, в чем-то прав, в чем-то и нет.
Если уж глобально присмотреться, то все производители (в данное время) как бы на одной волне- вроде бы подчерки разные, а оттенки одинаковы.Вот.
И вообще хотца авто, что то среднее между Мигом 2 и Латитуде:-X , если такова будет, я первый в очередь.

 

лагуна 3 рестайлинг

 

Крутотень, но вот чтото на мой вкус нехватает, как то прямо изнутри душе чтото не так.А почем такая топовая. Если речь одругой марке, то как то Ситроен 5 глаз побольше радует.
Я Рено люблю.

В Коломне в каком районе катаешь?

 

цен еще нету, пока только перспектива. судя по дорестайлинговой что-то под лимон будет топ, а может и за. Катаюсь в центре - район пл.советская

 

После тойоты сел на флюинс, 2011г. в. Достойный авто, всё под руками удобно, дорогу держит на ура, шумка прекрасная климат пока не пробовал, пока доволен а там видно будет. За 640тык, да в такой комлектации, пойщите лучше*PARDON*

 

Плюсы и минусы Renault Fluence


Плюсов много, нет смысла перечислять, а на что особенно хочеться обратить внимание: 2-3 передачи МКП очень приемистые, для города важно. Особо про 2 передачу, при движении по очень плохой дороге и при отпущенной педали газа она на только стремится заглохнуть, а наоборот слегка набирает скорость и приходится притормаживать, создаётся впечетление, что едешь на автомате, очень граммотно продумано и удобно. В ролике говорят, что после 100км/час в салоне очень шумно, отвечаю - чушь. Одинаково что 90, что при 130км\час. На 4 пер. можно прилично ускориться даже при движке 1.6, а вот 5 уже этого не даст. Ввели бы на 5 передачи кик- даун, вот это было бы здорово, а ведь это вполне позволяет топливная карта и остальная система, просто перестать учитывать все контролирующие экологию датчики, но "зелёные" мать их не пропустят по сертификации.
Минусы, явных пока не нашёл, ну плохо читается БК днем солнечным, багажнику не хватает ручки что бы закрыть, но это такая мелочь её можно и простить производителям.

 

Сегодня был на тест-драйве флю. Если не брать во внимание полное отсутствие шарма (кореец он и есть кореец), то от мегана отличается не так уж и сильно. Салон показался более просторным, громадные боковые зеркала, ход тоже "в раскачку". Дуги крышки багажника, наверное, излишни.
Имхо, кого устраивал меган, тому и флю подойдет :-D

 

Дело вкуса, только и всего.

 

ходили в салон, за маслом, посидел посмотрел покрутил флюенс... мне как то не понравился... нет шарма как у мегана... да и шопа у шлюенса не айс)

 

А в чём заключается шарм МЕГАНА ? НЕ пользовал его , просвятите?

 

Да, похоже с шармом у МЕГАНА напряг, а вот если флю поставить на хорошее литьё, не то что предлогают в салонах, а в оптику ксенон.............

 

То шарм из всех щелей повалит*SARCASTIC*

 

вот и я про то, можно сколь угодно смеятся над "корейцами" но в продажах они прут вверх и никуда от этого не дется *PARDON*
а по поводу Флюенса,да любой Флюенс лучше Мегана2 только потому что новее...
Если бы сейчас предложили обменять свой 2-3-5 летний Меган2 на новый Флюенс, думаете многие бы отказались? *SARCASTIC*
Лучше ездить на машине без шарма чем перебирать моторы на машине с шармом :-X